电力电子课程设计12.docxVIP

目录1设计总体思路11.1Boost斩波主电路11.2Buck斩波主电路11.3cuk斩波主电路42单元电路设计42.1控制电路模块62.2驱动电路模块102.3检测和保护模块133MATLAB仿真153.1 仿真原理图153.2 仿真波形164参数计算175总结和体会186附录207 参考文献21设计总体思路Boost Buck cuk直流电斩波电路这三种电路的主电路和原理有点不同，而它们的其他电路部分是可以共用的。故为了得到直流稳压电源部分，设计先采用桥式电路整流：由四个二极管组成一个全桥整流电路.由整流电路出来的电压含有较大的纹波，电压质量不太好，故需要进行滤波。本电路采用RL低通滤波器（通过串联一个电感，滤除电流的高次谐波，并联一个电容滤除电压的高次谐波），以减小纹波。输入端接220V、50Hz的市电，进过变压器T1（原线圈/副线圈为9.8/1）后输出22.45V、50Hz。电感具有电流不能突变，通直流阻交流特性，因此串联一个电感可以提高直流电压品质。而电容具有电压不能突变，通交流阻直流特性，因此并联一个大电容可以滤除杂波，减小纹波。结合两种元器件的特性，组成上图整流电路，可以得到比较理想的直流电压（幅值为22.45*1.2=26.9V左右）。通过对直流稳压电源部分，直流斩波主电路，控制电路以及驱动电路的设计，得到了设计的总体电路。在总电路图中，直流稳压电源部分输出的直流电供给斩波电路，在斩波主电路里，负载输出恒定，全控型器件选用IGBT；电路采用的是PWM控制方式，控制脉冲由集成脉宽调制器SG3525产生，斩波电路输出电压反馈给控制电路，起到控制占空比的目的；控制信号需要经过驱动电路才能起到控制IGBT的目的，驱动电路是由驱动芯片EXB841构成；电路中还包括了IGBT的检测和保护电路，对电路的过电流与过电压起到了很好的抑制作用。1.1 buck斩波主电路原理t=0时刻驱动IGBT导通，电源E向负载供电，负载电压uo=E，负载电流io按指数曲线上升。t=t1时控制IGBT关断，二极管VD续流，负载电压uo近似为零，负载电流呈指数曲线下降，通常串接较大电感L使负载电流连续且脉动小。至一个周期T结束，再驱动IGBT导通，重复上一周前的过程。当电路稳定时，负载电流在一个周期的初值和终值相等。电流连续时负载电压的平均值式中，ton为V处于通态的时间，toff为V处于断态的时间，T为开关周期，为导通占空比，简称占空比或导通比。负载电流平均值为电流断续时，负载电压uo平均值会被抬高，一般不希望出现电流断续的情况。基于分时段线性电路这一思想，按V处于通态和处于断态两个过程来分析，初始条件分电流连续和断续。电流连续时得出式中I10和I20分别是负载电流瞬时值的最小值和最大值。以上所示的关系还可从能量传递关系简单地推得，一个周期中，忽略电路中的损耗，则电源提供的能量与负载消耗的能量相等，即假设电源电流平均值为I1，则有其值小于等于负载电流Io，由上式得即输出功率等于输入功率，可将降压斩波器看作直流降压变压器电流断续时有I10=0，且t=ton+tx时，i2=0，可以得出电流连续时，txtoff，由此得出电流连续的条件为输出电压平均值为负载电流平均值为boost主电路原理假设L值、C值很大，V通时，E向L充电，充电电流恒为I1，同时C的电压向负载供电，因C值很大，输出电压uo为恒值,记为Uo。设V通的时间为ton，此阶段L上积蓄的能量为EI1tonV断时，E和L共同向C充电并向负载R供电。设V断的时间为toff，则此期间电感L释放能量为稳态时，一个周期T中L积蓄能量与释放能量相等（1-1）化简得：（1-2），输出电压高于电源电压，故称升压斩波电路。也称之为boost chooper变换器。——升压比，调节其即可改变Uo。将升压比的倒数记作β，即。?和导通占空比，有如下关系： （1-3）因此，式（1-2）可表示为（1-4）升压斩波电路能使输出电压高于电源电压的原因：①L储能之后具有使电压泵升的作用②电容C可将输出电压保持住cuk主电路原理V通时，开关S合向B点，E——V回路和R——C—V回路有电流，这时。V断时，开关S合向A点，E——C—VD回路和R——VD回路有电流，这时。输出电压的极性与电源电压极性相反。电路相当于开关S在A、B两点之间交替切换。稳态时电容C的电流在一周期内的平均值应为零，也就是其对时间的积分为零，即（为V处于通态的时间，为V处于断态的时间）由此可得：假设电容C很大使电容电压的脉动足够小。当开关S合到B点时，B点电压=0，A点电压；当S合到A点时，，=0。因此，B点电压的平均值为（为电容电压的平均值），又因电感的电压平均值为零，所以。另一方面，A点的电压平均值为，且的电压平均值为零，按上图（b）中输