T6酒店钢结构车辆通道施工方案.doc

目 录 1. 编制依据 - 1 - 2. 工程概况 - 1 - 2.1 工程整体概况 - 1 - 2.2 钢结构通道的施工概况 - 1 - 3. 钢结构通道施工工艺 - 3 - 3.1 施工流程 - 3 - 3.2 钢结构通道剖面图 - 3 - 3.3 施工要点 - 4 - 4. 质量保证措施 - 6 - 5. 文明施工、环保及安全保证措施 - 7 - 6. 计算书 - 8 - 6.1 荷载标准值： - 8 - 6.2 各工况的计算结果 - 8 - 6.3 方案优化 - 12 - 6.4 优化后剖面图 - 15 - 编制依据 1）本工程施工图纸 2）《钢结构设计规范》 （GB50017—2003） 3）《钢结构工程施工质量验收规范》 (GB50205—2001) 4）《建筑钢结构焊接技术规程》 （JGJ81-2002） 5）《建筑施工手册》（第四版） 6）其它相关资料 工程概况 工程整体概况 本工程位于沈阳市和平区青年大街与文体路交汇处西南角，建筑功能为酒店和服务式公寓，结构类型为现浇钢筋混凝土框架-核心筒结构，由主楼和裙楼组成。本工程主楼地下4层，地上40层，结构高度168.15（出屋顶女儿墙最高点标高为180m）；裙楼地下4层，地上3-5层，结构高度29.75m。本工程规划用地面积为6299㎡，总建筑面积约103531㎡，地上建筑面积约82290㎡，地下建筑面积约21241㎡。 钢结构通道的施工概况 受T5基坑开挖影响，我司 T6酒店西侧、西南角及西北角基坑土方无法正常回填，进而导致我司车辆无法进入地下车库进行材料转运及垃圾清理工作，对我司施工进度造成了较大影响。经我司项目部研究讨论，从工程施工总体考虑，决定设置临时钢结构通道，便于车辆进入地下室作业。钢结构通道拟设置为6m宽，长度根据现场量测。此钢结构通道为临时性通道，同时限载4t，车速限制10公里/小时。施工平面图如下图所示：  钢结构通道搭设平面图 钢梁平面布置图 钢结构通道施工工艺 施工流程 立柱底部固定施工→槽钢立柱及托梁施工→工字钢梁及地梁、端部斜坡混凝土施工→槽钢次梁施工→上部钢板焊接及两侧护栏施工 钢结构通道剖面图 钢结构通道剖面图(冠顶标高以现场实际为准) 施工要点 两头连接施工 钢平台北侧为已施工完混凝土，采用槽钢焊接在钢板上，钢板采用12cm长膨胀螺栓进行固定，膨胀螺栓每根工字钢不小于4点固定。另一侧为混凝土路面，采用打入1m长钢管进行固定，钢管楼地面20cm，并焊接在工字钢上，同时工字钢高出地面部分采用C35混凝土连同钢管一起进行浇筑固定。具体位置见钢结构通道剖面图。 槽钢立柱及托梁施工 1）槽钢立柱焊接钢板通过12cm长膨胀螺栓固定在冠梁上，沿冠梁方向每根立柱采用4根螺栓固定钢板，钢板直接焊接在槽钢立柱上，形成整体。 2）三根槽钢立柱底部(底座上部)采用2根6m长平行冠梁方向的拉接槽钢，具体位置见钢结构通道剖面图。 3）三根槽钢立柱顶部（工字钢底部）设置两道6m长垂直于工字钢方向的槽钢托梁，具体位置见钢结构通道剖面图。 4）三根槽钢立柱两侧各增加6m长槽钢做斜撑，间距按照2m一道进行布置，6m长槽钢斜撑中间增加一个槽钢，已减少斜撑槽钢长度（后增加优化方案），具体位置见钢结构通道剖面图。 工字钢梁及地梁、端部斜坡混凝土施工 1）利用塔吊将7根工字钢梁吊装到位，工字钢梁间距1m，利用临时支撑将工字钢撑起，保证工字钢两端高度平齐。 2）工字钢在地下车库坡道一端（北端）使用设置好的膨胀螺栓固定。待北端固定好后将基坑边一端（南端）位置和高度调好，然后打入1m长短钢管，固定好工字钢梁，后支模板浇筑C35混凝土地梁，地梁高度与槽钢次梁顶标高平齐，宽度为400mm。浇筑地梁时顺便在南端及北端浇筑混凝土斜坡便于车辆上下通道。 槽钢次梁施工 待工字钢完全固定后，利用塔吊配合安装槽钢次梁，槽钢次梁间距1m，第一道位于距离工字钢端部200-300mm设置。槽钢次梁位置详见钢结构通道平面图及钢结构通道剖面图。 上部钢板焊接及两侧护栏施工 待槽钢次梁安装完成后，塔吊配合焊接上部钢板，并在工字钢上焊接短钢筋用于固定两侧栏杆立柱。钢板焊接要求平整，牢固，美观。栏杆搭设及油漆涂刷同公司文件要求。 其它项目钢结构通道实景图 质量保证措施 1）应熟悉现场情况以及施工方案，各级管理人员做好交底和教育工作，如现场情况与方案设计不符应尽早提出。 2）施工过程中严格按照施工方案及总包管理人员指挥进行施工。 3）施工过程中应样板引路，待相关管理人员验收合格后进行全面的施工。 4）对施工中用到的材料进行严格把控，严禁使用不合格的材料。 5）钢结构通道施工过程中