宿淮铁路指导性施组(修改稿).doc

目 录 编制依据及原则 1 1.1编制依据 1 1.2 编制范围 1 1.3 设计概况 1 工程概况 3 2.1 线路概况 3 2.2主要技术标准 3 2.3 主要工程内容及数量 3 2.4 征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况 3 2.5 工程特点 4 2.6重、难点工程 5 2.7控制工程 6 2.8 工程进展情况 8 建设项目所在地区特征 11 3.1 自然地理特征 11 3.2 交通运输情况 15 3.3沿线水、电、燃料等可利用资源情况 16 3.4 沿线建筑材料分布 16 施工组织安排 18 4.1建设总体目标 18 4.2 建设组织机构和任务划分 19 4.3 总体施工安排和主要阶段工期 24 4.4 施工准备和建设协调方案 25 4.5 各专业工程施工工期 25 4.6 专业间接口与配合 26 4.7 施工总平、纵断面示意图，总体施工形象进度图、施工进度计划横道图、网络图 26 大型临时工程和过渡工程 27 5.1大型临时工程 27 5.2 主要过渡工程 30 控制工程及重难点工程的施工方案 32 6.1 重点桥梁工程 32 6.2 符离集站改工程 59 6.3 控制工程 61 施工方案 63 7.1 施工准备 63 7.2 路基工程 63 7.3 桥涵工程 64 7.4 站场工程 67 7.5 铺架工程 73 7.6 通信工程 74 7.7 信号工程 76 7.8 电力工程 85 7.9 房建工程 88 7.10 信息工程 91 资源配置方案 93 8.1 主要工程材料设备采购供应方案 93 8.2 分年度主要材料设备计划表 93 8.3 关键施工装备的数量及进场计划，关键施工装备及检测设备数量 93 8.4 劳动力配置数量 93 8.5 分标段分年度投资计划 93 管理措施 94 9.1 标准化管理 94 9.2 质量管理措施 96 9.3 安全管理措施 103 9.4 工期控制措施 110 9.5投资控制措施 112 9.6生态环境与水土保持措施 113 9.7 文物保护措施 120 9.8 文明施工措施 120 9.9 节约用地措施 122 9.10 冬季施工措施 122 9.11 雨季施工及应急预案 125 9.12 夜间施工措施 127 9.13 夏期高温施工措施 127 施工组织图表 129 10.1附表 129 10.2 附图 129 新建铁路宿州至淮安线指导性施工组织设计 编制依据及原则 1.1编制依据 ⑴ 国家发改委关于新建宿州至淮安铁路项目建议书的批复（发改交运［2007］3410号）。 ⑵ 铁道部《关于报送新建宿州至淮安铁路可行性研究报告的函》（铁计函［2008］552号）。 ⑶ 铁道部《关于新建铁路宿州至淮安线可行性研究的审查意见》铁计函［2008］666号。 ⑷ 铁道部《关于新建铁路宿州至淮安线初步设计的批复》铁鉴函［2009］204号。 ⑸ 铁计[2008]1号文附件三《2008年铁路勘察设计工作计划》。 ⑹ 铁道部与安徽省《关于安徽省十一五铁路建设有关问题的会谈纪要》（铁办函［2006］975号）、《关于加快安徽铁路发展战略合作的会议纪要》（铁计函［2008］1037号）。 ⑺ 铁道部与江苏省《关于江苏铁路铁路建设有关问题的会谈纪要》（铁计函［2004］735号）、《关于加快江苏铁路建设有关问题的协议》。 ⑻ 2007～2008年现场实地踏勘收集的相关资料。 1.2 编制范围 1.2.1正线：京沪铁路符离集站（含符离集站）DK0+000至铁五院设计终点DK113+518.298及其相关工程。DK115+100（=铁五院设计终点DK113+518.298）～DK212+462.35（=新长线K103+326，含袁北站）。正线全长210.420km。 1.2.2 相关工程：符离集疏解线SDK0+000～SDK8+306，全长8.306km。 1.3设计概况 新建宿州至淮安铁路西起京沪铁路符离集站，东至新长铁路袁北站，是安徽、江苏两省与铁道部合资修建的普速铁路。2007年12月12日国家发改委项目建议书以发改交运［2007］3410号文予以批复，本项目可行性研究报告国家发改委在2009年1月24日以发改基础［2009］297号文予以批复，批复的项目总投资为52.8亿元，正线全长210km，其中安徽境内113km，江苏境内正线全长97km，建设工期为2年6个月。2009年2月27日铁道部以铁鉴函［2009］204号文发《关于新建铁路宿州至淮安线初步设计的批复》，初步设计总概算按49.3416亿元控制。 工程概况 2.1 线路概况 新建铁路宿州至淮安线位于苏、皖两省北部，东西连通安徽省宿州市、江苏省宿迁市及淮安市。线路西起京沪铁路符离集车站，东至新长铁路袁北站。安徽省境内行径地区有安