[信息与通信]CDMA关键技术在EVDO中的应用.pptVIP

Cdma2000 1xEV-DO技术交流 CDMA事业部用服部 胡 剑 二零零三年十二月 前言 本文试图从CDMA2000关键技术入手，让大家对EVDO技术的全貌留下印象，并通过与现在1X关键技术的比较，依靠记忆两者关键技术的不同点建立对EVDO的感性认识 EVDO中常见的缩写 AT Access Terminal 相当于1X中的MS移动台； AN Access Network 相当于1X中的BS基站； AP Access Point 接入点，相当于小型的基站 EV_DO EValution Data Only 1X技术数据改进方案; EV-DO关键技术 EV_DO关键技术分类与1X相同，分别是： 功率控制 功率控制 在EV-DO中，前向信道作为一个“宽通道”，供所有的用户时分共享。 功率控制 前向链路的结构如下： 功率控制 下面是前向信道时隙图，可见前向所有的信道分享前向码片（Chip），而不像1X不同信道用不同WalshCode来区分 功率控制 由于前向业务信道时分复用，具体某一时刻向哪一个用户发送数据由前向信道的调度程序根据一定的调度策略来决定： 最简单的策略：轮流（Round Robin）方式。 如果策略是使整个扇区的吞吐率最大，哪个AT发送的速率请求高就向哪个AT发送数据； 如果策略要兼顾效率与公平，则还必须考虑AT在近段时间的总数据吞吐量。 下面描述前向业务信道速率调整机制 功率控制 前向链路的速率估算由AT完成，这点与1X的前向闭环相似，AT估计前向速率后，还要通过AN的调度算法来调度，所以可能实际达不到这个速率，EV-DO的前向速率描述为尽量达到指定的速率 功率控制 功率控制 某次试验前向链路条件变化时DRC请求速率跟随变化的曲线图如下 功率控制 功率控制 EV-DO的反向速率动态指派是由AT完成的，AT根据要发送的数据量、最高速率限制、反向信道的忙闲（RAB）自己决定自己的发送速率。 AT有反向RRI信道向AN传送当前的反向速率，不需要AN自己计算反向速率 AT根据发送的数据量来决定反向速率，发送的数据量越大时速率越高，同时用户也可以通过修改参数限制AT最大的反向速率，RAB的忙闲由AT自己监测前向RAB信道得到，反向信道结构图见下页 功率控制 反向链路结构如下： 功率控制 软切换 下面讲述EV-DO的软切换过程 软切换 由于时分特性的存在，前向不可能有多条腿存在，因此决定了EV-EO的前向只能是虚拟软切换。 软切换 软切换 下面是服务扇区选择示意图，可以看到当Sector1的信号增强时当前服务扇区变成Sector1，当Sector1信号变弱时服务扇区变为Sector0 软切换 EV-DO的反向软切换实现和1X相同，目前系统中最多可支持的软切换数可以在后台配置。 编码技术 为适应不同的前向速率，EV-DO针对不同的前向速率采用不同的编码方式，下面描述EV-DO的前向编码方式 编码技术 EV-DO采用的是Turbo码，调制方式有（QPSK、8-PSK、16QAM）3种，Turbo编码率（2/3、1/3、1/5）3种。 编码技术 编码技术 反向链路的最大速率为153.6Kbps，与CDMA2000 1X 中的RC3 速率相同。反向 链路采用Turbo 码编码方式，调制方式采用BPSK 方式。 组网方式 目前EV-DO组网可以采用两种方式，见下面的章节 两种EV-DO的建网方式 在原有的1x网络上升级； 在无线侧重建一套DO网络，分组数据核心网络设备与1x共用； 在原有1x网络上升级DO 升级过程中需要改动的设备 BTS侧，需增加EV-DO基带处理模块 如为新增DO载频 新增DO基带处理模块 新增相应射频部件，天馈保持不变 如将原1X载频更换为DO载频 新增DO基带处理模块 射频及天馈保持不变 升级过程中需要改动的设备 BSC侧：新增EV-DO处理部分，并升级相应模块软件。 处理EV-DO特有的信令； 处理由于升级DO而增加的数据容量； PCF侧：增加处理模块应付升级DO而带来的数据容量增加。 在1x网络上增加DO功能之方案二 谢谢大家！ 1.功率控制 2.PN码应用 3.软切换 4.分集技术 5.编码方式 其中PN码应用、编码以及分集技术和1X的实现方式基本相同，功率控制、软切换为适应高速数据传输，实现方式有很大不同，下面重点描述功率控制和软切换的特点 EV-DO前向速率支持从38.4kbps到2.4Mbps，反向支持9.6kbps到153.6kbps的速率； EV-DO功率控制不同主要体现在前向，分别是： 1.前向链路全部采用全功率发射，因此不存在