仪器使用方法1测量前的准备1连接电源线及管道电源要求电源.DOCVIP

仪器使用方法 1、 测量前的准备 1) 连接电源线及管道 电源要求：电源电压：AC 220V±22V 电源频率：50Hz±0.5 Hz 将电源线、脚踏开关连接线，打印机信号线的插头分别插到主机背面的对应插座上，将打印机信号线 的另一端插到打印机上。利用主机的接线柱接好地线。将取样软管接到主机“被测气样”入口处，将空缩 软管的一端接压缩机出气口，另一端接主机“压缩空气”入口。 2) 若用户配有微型点阵式打印机，按打印机说明书的要求，设置打印机波特率（与烟度计一致）， 无校验和XON/XOFF握手方式，并装好打印纸，用通讯电缆连接好烟度计“串行通讯口”和打印机 的串行口，再接好打印机电源。 3) 装滤纸 打开主机后门，旋下滤纸挡盖，将滤纸卷套在滤纸架上，再将挡盖旋上。将滤纸开口剪齐，从走纸机 构左端的入口处穿入，当滤纸到达光电检测器下方时，用手拉下光电检测器底部的拉杆，或者用手压下送 纸机构连杆的右端，继续将滤纸向右方送进，直至滤纸从主动轴与从动轮之间通过，最后从主机侧面的出 纸口导出为止。 如果压纸气缸内已有压缩空气，则必须先将该气压释放，才能把滤纸穿入。此时应将压缩机的出气口 关闭，然后开启主机电源，按一下“清洗”按钮，使压纸气缸内的气压释放，然后再按上述方法将滤纸穿 入。（注意：机内有220V 高电压，接通电源后，切勿触及高压部位，以免发生危险！） 4) 预热 将主机电源插头插到220V 电源上，开启电源开关，电源指示灯亮，面板上显示“0.0”后接着显示烟 度值。开机预热 5min 以上。 5) 校准 满度校准：将标准烟度卡（烟度值约等于 9.0 Rb 左右）从校准插口插入（插入前先将拉杆向下拉，以 免擦伤烟度卡的工作面），烟度卡正面朝上插到底（注意：标准烟度卡必须插在滤纸的上方）。调整机头上 “校准（高）”电位器，将显示值调到标准烟度卡值的标称值处，然后取出标准烟度卡（取出时也要将拉 杆拉下）； 低端校准：将标准烟度卡（烟度值约等于 1.0 Rb 左右）从校准插口插入，烟度卡正面朝上插到底，调 整机头上“校准（低）”电位器，将显示值调到标准烟度卡值的标称值处，然后取出标准烟度卡： 校准工作即告完成。取出标准烟度卡后，显示值回到0 点或0 点附近，由于不同生产厂，不同批量和 不同存放期的滤纸白度可能会有差异，因此白色滤纸的读数不一定刚好等于 0，不管显示值是否显示 0， 校准后不用再旋动“校准（高）、（低）”电位器重新校准。 2、 测量 接通空气压缩机电源，待其压力表指示达到0.4MPa左右时，将其输出气嘴阀门旋到通的位置，向主 机送入压缩空气。 把取样探头插入被测汽车的排气管内，使其中心线与排气管轴线平行，并尽可能使其在轴线上。 检查打印机上的车型选择开关位置是否与被测车辆相符，检查测量次数选择开关是否与希望的 次数一样。 检查压缩机输出压力表和主机箱体内的压力表是否指示在正确的压力上（正确压力范围应为 0.3MPa～0.5MPa）。 被测柴油车先由怠速工况将油门踏板急速踏到底，约4s迅即松开，如此重复三次，使柴油机预 热，然后开始测量。 将脚踏开关固定在油门踏板上端。测量时，将油门踏板与脚踏开关一并迅速踏到底，至4s迅 即松开油门踏板和脚踏开关，仪器在约12s内将自动完成取样、抽气泵复位、走纸、清洗、显示和 打印等动作，操作者可在显示单元上读出结果，也可在数据打印机的显示屏上读出结果，还可从打 印纸上读出结果。相隔15s后再第二次踩下油门踏板和脚踏开关，仪器将完成第二次测量，如此重 复三次，若用户配有打印机，打印机便会自动打印出每次的测量值以及三次的平均值。 测量柴油机的排气烟度时，应在柴油机全负荷稳定运转时测量，自最低转速至额定转速之间 选择几个转速进行烟度测量三次，每两次之间的时间间隔不超过1min，以三次测量的算术平均值作