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绿道之自行车道案例研究 案例一 广东 江门滨江绿道 广东最美绿道之一 范围：22.5公里，绿道宽9米，绿廊宽度100-200米 规划内容：分“田园风光”、“中心绿岛”、“滨江风情公园”三部分 案例一 案例二 苏州 阳澄湖半岛自行车道 2012年5月正式启用的半岛环湖自行车道是苏州地区第一个慢行休闲运动设施，总投资约2.5亿元，兼具步行道辅助功能，全长约17.8公里，含3.5公里水上段，沿线将建自行车俱乐部等配套设施，沿途风光秀丽、景色宜人。 案例二 案例二 苏州 阳澄湖半岛自行车道 1、每年举办一次长三角地区的公路自行车赛，参赛规模在100-150人左右,初步分组定为男子精英组和男子大众组。通过比赛扩大阳澄湖半岛在长三角地区的影响力。 2、每个月举办一次苏州起跑线单车俱乐部内部测试及训练赛。参训人员20-30人，主要训练内容为公路自行车编队训练，冲刺训练，常规比赛战术训练，及体能训练等。 3、发动俱乐部及苏州其它自行车俱乐部以阳澄湖半岛公园为基地，组织周末日常休闲骑行活动。 案例三 宁波 东钱湖自行车道 我国大陆首条生态休闲自行车专用道 东钱湖环湖东路自行车专用道经过建设者8个多月的奋战施工，于2011年4月15日正式建成。工程所建自行车道沿环湖东路从雅戈尔动物园南门一直延伸至十里四香，全长约5.7公里，是环湖沿线中临水最近、生态最佳的路段，宽约2.5至3米，总投资达2500万元。 工程以“绿色生活、时尚二轮、低碳出行，慢游东钱湖”为设计理念，以环湖自行车专用道为载体，通过“骑行”方式整合沿线景区(景点)，还串联了“车行”、“舟行”、“步行”等多项自助旅游活动，让骑行者在享受湖光山色的同时，结合自身喜好开展自助活动，传达了休闲自在的旅游概念。 案例三 宁波 东钱湖自行车道 工程使用不同材质、色调的建筑材料打造专用骑行道：一般路段采用黑色沥青路面，用蓝色热熔标线标识道路走向，服务区采用绿色透水混凝土路面，栈桥采用木塑板铺筑。同时，为方便游客换乘、停车、休息及餐饮，道路沿线设置两个服务区和一个综合驿站，并根据地形特点和道路长度，设置15个半圆形看台供游客驻足欣赏东钱湖美景，以及4个设有乐活亭的大平台供游客遮阳、避雨等休憩之用。 案例四 新疆 乌鲁木齐迎宾路 新疆首条“绿道” 迎宾路是乌鲁木齐一条连接国际机场和城区的重要道路，也是一条迎宾大道。迎宾路最早的树种主要以杨树为主，受广州“绿道”启发，2011年和2012年高新区（新市区）对部分路段进行了绿化和道路通行格局改造提升，将原有的人行道和非机动车混行车道调整至绿化带内，铺设了红色沥青路面，减少了行人与车辆尾气的接触，并增加了近一倍的绿化面积，安装了座椅、庭院灯等设施，形成了新疆第一条绿道，全长996米。 案例五 台北 自行车道 6条自行车道 案例六 三亚 自行车俱乐部 这是由荷兰建筑事务所NL architects设计的一个位于海南三亚的自行车俱乐部项目，这个项目包含一个屋顶的环形自行车道，它由首层玻璃封闭的咖啡空间支撑，椭圆形的平面造型营造出向外突出的屋顶形式，它是热带环境中重要的元素，可以遮挡下面的座椅区。优雅的向上弯曲的弧线让人联系到传统的中国宝塔形象。游客可以将自行车推向一个内陷的沟槽中，从而很容易地就上到楼上的露天自行车道上，车道下方的场地包含公共厕所。 案例六 案例七 伦敦 河岸自行车停车棚 这个提议是在伦敦南岸为轻质自行车建造一系列停车棚，设计师的目的是为伦敦设计一个新的标志，它能出现在各地并且将城市元素编制在一起。这个棚子的主要结构由钢制的杆子组成，并采用CNC连接技术。结构放射的样式展示出轻质自行车的构造，使人联想到自行车，钢结构下面是防水帆布，以保护自行车。 案例七 伦敦 河岸自行车停车棚 案例八 丹麦哥本哈根 超级线性公园 哥本哈根超级线性公园是一个超级的建筑，景观，艺术结合体，其包含了60多个不同文化背景城市的展览，在丹麦哥本哈根市中心这样一个单一种族的区域，掀起了一项别开生面的挑战和展示。 。 案例八 丹麦哥本哈根 超级线性公园 公园共分为三个功能区，不同的分区拥有了不同的含义，其中包括了以红色为代表的体育运动专区；以绿色为代表的运动植被区和以黑色为代表的休闲活动中心。除此之外，公园是利用曲线形式构造其外观。 植被区 公园的色彩以绿色为主，绿色给了我们生机，给枯燥的城市注射了活力，在中的地形起伏有变化，增加了空间感。 运动区 公园的设计采用了不同大小和形状的几何体而形式的美景，体育运动场所地势平坦，并以红色为主题色，呈现了青春的活力和积极向上的心态。 休闲区 公园的外观利用了不同大小，长短和弧度的曲线而形式的公园，这其中不但包含了平面上的曲线，也包含了地形的高低起伏而形成的曲线，以有