工业分析与检验专业毕业论文关于防冻冷却液配方浅析.docVIP

毕业设计（论文） 论文（设计）题目： 关于防冻冷却液配方浅析 班 级： ####### 姓 名： ######## 学 号： ######## 指导教师： ######## 时间： @@@@ 年 @@@@ 月 @@@@日 毕业设计(论文)任务书 毕业设计(论文)课题 关于防冻冷却液配方浅析 课题的背景、意义及培养目标 通过对目前汽车发动机冷却液市场经济的分析，对新型发动机冷却液配方及性能进行研究，实现水和乙二醇的最佳配比，对冷却系统提供-40℃的低温防冻、防沸、防腐、防垢性能，有效降低了乙二醇型发动机冷却液的生产成本设计(论文)的原始数据与资料生产工艺：将氢氧化钠固体溶解在水中，配成30%的氢氧化钠溶液。 课题的基本要求（含技能技术指标） 生产工艺：将氢氧化钠固体溶解在水中，配成30%的氢氧化钠溶液。将缓蚀剂K161加入同倍量的水搅拌均匀，边搅拌边慢慢加入30%氢氧化钠，使其全部中和溶解（pH=9左右，偏碱性）。将余量的水加入搅拌釜中，再按顺序分别加入五水偏硅酸钠，T706，硼砂，2（缓蚀剂191），硼酸搅拌溶液。加乙二醇，搅拌至完全溶解，用泵打入釜内，搅拌均匀，然后加入30%液体氢氧化钠溶液，搅拌均匀（至少搅拌十分钟），取样测定pH值，根据pH值再用剩下的30%的氢氧化钠调整溶液pH=8.5左右（用pH试纸检测）。加入消泡剂，搅拌均匀。最后加入20PPM的红色染料。搅拌均匀后放料、过滤、包装 完成任务后提交的书面材料要求(图纸规格、数量，论文字数等) 论文正文，字数不少于4000字 主要参考资料 1.汽车防冻液的规格标准，东健，黄宏，汽车与配件，2000-6、7、8 2.油品应用及管理，熊云等，中国石化出版社，2007 指导教师 接受设计(论文)任务日期 （注：由指导教师填写） 学生签名： 毕业设计（论文）进度计划表 起止日期 工作内容 完成情况 备注 第1-2周 第3-5周 第6周 第7-10周 第11-14周 第15周 第16周 下达任务书 撰写开题报告 构思毕业论文提纲 上交毕业论文初稿中期检查 完成终稿 修改、装订 准备答辩 已完成 已完成 已完成 已完成 已完成 已完成 已完成 指导教师： 年 月 日 系： 年 月 日 备注：进度计划以周为单位。 摘要 普通的防冻液配方由于其经济因素的制约，都含有对人体和环境有害的物质。目前国内的主要防冻液都是属于中低档次的配方，而用于高档汽车的有机酸型防冻液，由于其昂贵的价格应用也受到限制。笔者通过对有机酸型防冻液的深入研究，结合公司引进的日本乙烯L系列防冻液的使用经验，开发了具备经济、高效和环保特点的新型防冻液，该防冻液已经通过了交通部后勤研究所等权威部门的检测认定，有机酸和无机盐的结合，符合日本汽车工业无胺、非硼、非硅的防冻液品质要求，可广泛应用于日系汽车和其它中高档汽车. 关键词： 目 录 第一章 前 言 1 1.1 发动机冷却液的功能 1 1.2 发动机冷却液的现状及其发展趋势 3 1.2.1 研制环保型产品 3 1.2.2 开展节能技术研究 4 1.2.3 逐渐完善标准和试验方法 4 第二章 配方研究 6 2.1发动机冷却液的分类及其成分 6 2.1.1 发动机冷却液的分类 6 2.1.2 发动机冷却液成分介绍 6 2.2 配方设计方案 7 2.3 讨论 13 第三章 结论与展望 14 参考文献 15 四、致谢 16 第一章 前 言 发动机冷却液俗称防冻液，是发动机冷却系统冷却散热介质。长期以来，汽车发动机冷却系统均用水作冷却剂，因为水有很多优点，如：水的来源广、无毒、价廉、有良好的导热性能。但水也有很多缺点，如：水的冰点高，当气温低于0℃时，水水结冰使体积增加，容易造成水箱或者冷却系统管道胀裂；水的沸点低，当夏天高温季节，发动机处于苛刻条件下行驶时，会造成水温升高甚至沸腾，影响汽车正常行驶；溶在水中的钙盐等受热后形成水垢，降低传热效率；水还会使金属生锈。因此，人们一直在寻找一种新型的冷却剂来代替水。[1] 1.1 发动机冷却液的功能 随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，有一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃