液力变矩器设计毕业答辩.ppt

*/20 */20 * * 液力变矩器的设计与分析 * 论文主要章节 第五章 流道设计 第四章 叶删系统的设计 第三章 结构确定 第二章 主要参数的确定 第一章 绪论 第六章 循环圆及叶形设计 第七章 整体设计 * * 论文主要工作 第一步 第二步 第三步 第四步 进一步对液力变矩器的循环圆和叶片形状进行设计，得出所需的结构参数 针对课题的要求,确定液力变矩器的基本结构和性能参数 对液力变矩器的叶删及流道进行设计和分析，进而确定本次设计所要采用的方法 对整个设计过程的数据进行梳理，根据得到的数据用UG实现三维建模 ，并且得到相关的工程图纸 * * 1. 论文研究背景、目的与意义 研究背景:液力变矩器，由于其不可替代的外载荷自适应、无级变速、过载保护等诸多优点，被广泛应用于汽车、机车、军用车辆、工程机械、矿山机械、石油机械等行业。目前我国仍然处于现代化社会的建设期，汽车行业和机械行业正处于一个机遇期和挑战期。说它是机遇期，是因为由于现代化建设的需要，对汽车和机械装备有很大的需求，而这对于这两个行业自然是一个很好的发展机会。至于挑战期，是因为目前我国对于汽车和机械装备的技术要求在不断地提高，特变是在节能和环保方面，所以不能适应这种要求的企业将面临着倒闭的威胁，特便是国内的企业相比于国外的优秀企业压力就更大了。而液力变矩器又是许多汽车和机械装备不可或缺的重要部分，因此液力变矩器的技术突破就显得至关重要了。 * * 1. 论文研究背景、目的与意义 目的与意义： 我国现在在许多方面都与发达国家存在着很大差距，服务和管理可以在短时间内赶上发达国家的水平，而在科技、汽车、装备制造等硬件方面必须要经过长期的、不断的努力才可能赶上发达国家。所以本课题的目的就是通过努力使我国液力变矩器的技术水平不断提高，使它能跟好服务于各个行业。 * * 1. 论文研究背景、目的与意义 主要内容： 目前大多数大功率变矩器的叶轮叶栅， 都是采用铸造方式直接完成的，后期并不进行机械加工，叶轮的生产效率和铸造质量直接影响整台机器的生产进度和使用质量，为了保证优良稳定的产品性能，并且提高叶轮铸造的生产效率，本文结合工艺优化和流场分析对变矩器叶轮进行设计。 * * 2. 主要结构的确定 设计要求： 液力变矩器适用与额定功率为735．3—882．4kW、额定转速为2200—2300r／rain，与柴油机相匹配 零速变矩比K0=1.7~2.1。 变矩工况的最高效率η=0.84~0.86 循环圆有效直径D=450mm * * 2.主要结构的确定 本次设计的主要结构： 本次设计的液力变矩器采用的是：BTD型液力变矩器。其结构形状为：椭圆循环圆的扁平液力变矩器。为设计叶形更为合理、 性能更优的扁平化液力变矩器， 提出了基于椭圆的扁平循环圆设计方法。提出了全新的扁平率定义， 使扁平率的变化能够反应循环圆整体形状的变化。在分析环量分配规律对变矩器性能影响的基础上， 改进了传统的等环量分配叶片法， 针对不同叶轮采用不同的二次函数环量分配规律进行叶片设计， 得到了叶形更为合理的扁平变矩器叶片。将本文方法与传统方法进行了对比分析， 结果表明， 用本文方法设计的扁平变矩器性能更佳 3.叶删和流道设计 * * 叶片整体型芯和组合型芯示意图 * * 3.叶删和流道设计 泵轮叶片及泵轮产品形状 * * 3.叶删和流道设计 液力变矩器计算模型 * * 3.叶删和流道设计 涡轮流道局部速度分布 * * 4.循环圆设计 循环圆形状 * * 4.循环圆设计 三圆弧循环圆简图 * * 4.循环圆设计 叶片展开图 * * 4.循环圆设计 工作轮入口边和出口边倾斜情况 * * 5.三维建模 装配建模 * * 5.三维建模 涡轮建模 * * 5.三维建模 泵轮建模 * * 5.三维建模 导轮建模 * * 谢谢大家！ 谢谢各位老师给予指导！ * 设计师的设计过程通常可分为两个阶段：基本形状设计和局部细节求精。在概念设计阶段，设计者首先考虑的是设计思想及概念，而几何形状的准确尺寸和它们之间严格的定位关系还很难完全确定。所以深入研究欠约束问题具有一定的理论意义和重要的实用价值。 * 设计师的设计过程通常可分为两个阶段：基本形状设计和局部细节求精。在概念设计阶段，设计者首先考虑的是设计思想及概念，而几何形状的准确尺寸和它们之间严格的定位关系还很难完全确定。所以深入研究欠约束问题具有一定的理论意义和重要的实用价值。 * 设计师的设计过程通常可分为两个阶段：基本形状设计和局部细节求精。在概念设计阶段，设计者首先考虑的是设计思想及概念，而几何形状的准确尺寸和它们之间严格的定位关系还很难完