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毕业论文（设计） 题目 鸿海物流配送中心作业区域优化设计 三、进度表 日 期 内 容 完成日期 答辩日期 四、主要参考文献、资料、设备和实习地点及翻译工作量： 指导教师签字 教研室主任签字 主管系领导签字 年 月 日 年 月 日 年 月 日 注：本任务书要求一式两份，一份系部留存，一份报教务处实践教学科。 论文提纲 一、绪论国内外第三方物流配送发展现状1国内第三方物流配送发展现状2国外第三方物流配送发展现状鸿海物流配送中心作业区域概况（一）公司简介（二）配送中心作业区域现状1配送中心作业区域动线形式2配送中心作业区域信道现状3配送中心进出货区现状4配送中心仓储区现状5配送中心拣货区现状 三、 鸿海物流配送中心作业区域存在的问题 （一）配送中心作业区域动线形式不合理 （二）配送中心作业区域信道存在的问题 （三）配送中心进出货区存在的问题 （四）配送中心仓储区存在的问题 （五）配送中心拣货区存在的问题 四、鸿海物流配送中心作业区域优化方案 （一）作业区域优化的必要性 （二）作业区域优化的总体思路与目标原则1总体思路2优化目标3优化原则（三）配送中心作业区域优化方案1配送中心作业区域动线形式优化2配送中心作业区域信道优化3配送中心进出货区优化4配送中心仓储区优化5配送中心拣货区优化 五、预期取得的效益（一）预期取得的经济效益（二）预期取得的管理效益 目录 1绪论 1.1国内外第三方物流配送发展现状 1.1.1国内第三方物流配送发展现状 1.1.2国外第三方物流配送发展现状 2 鸿海物流配送中心作业区域概况 2.1公司简介 2.1.1公司介绍 2.1.2配送产品类别 2.1.3配送范围 2.2配送中心作业区域现状 2.2.1配送中心作业区域动线形式 2.2.2配送中心作业区域信道现状 2.2.3配送中心进出货区现状 2.2.4配送中心仓储区现状 2.2.5配送中心拣货区现状 3 鸿海物流配送中心作业区域存在的问题 3.1配送中心作业区域动线形式不合理 3.1.1配送中心各作业区域连接不紧密 3.1.2配送中心各作业区域货物搬运距离冗长 3.2配送中心作业区域信道存在的问题 3.2.1信道宽度与厂房规模比例不合理 3.2.2通道安全条件差 3.3配送中心进出货区存在的问题 3.3.1进出货区工作效率低下 3.3.2进出货区平台设计不合理 3.4配送中心仓储区存在的问题 3.4.1仓储区利用率低下 3.4.2仓储区自动化程度低 3.5配送中心拣货区存在的问题 3.5.1拣货区拣货方式不合理 3.5.2拣货区拣货准确率不高 4鸿海物流配送中心作业区域优化方案 4.1作业区域优化的必要性 4.1.1提高作业区整体效率的需要 4.1.2有效地利用空间、设备、人员的需要 4.1.3提升配送中心业务能力的需要 4.1.4跻身物流龙头企业的需要 4.2作业区域优化的总体思路与目标原则 4.2.1总体思路 4.2.2优化目标 4.2.3优化原则 4.3配送中心作业区域优化方案 4.3.1配送中心作业区域动线形式优化 4.3.2配送中心作业区域信道优化 4.3.3配送中心进出货区优化 4.3.4配送中心仓储区优化 4.3.5配送中心拣货区优化 5预期取得的效益 5.1预期取得的经济效益 5.2预期取得的管理效益 6 结论 7 致谢 8 参考文献 1绪论1.1国内外第三方物流配送发展现状1.1.1国内第三方物流配送发展现状进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，在发展社会主义市场经济体制过程中，涉足物流可谓趋之若鹜，怎样正视其良莠不齐的层次性，难免会有各种各样的问题与矛盾。整个物流配送体系是维系中国经济快速发展的动力，权衡利弊在基于当代和平与发展的两大世界主题，包括和谐中国在内的所有想成为地球的合格居民，就必须行动起来，投身网络化世界以适应地球的生存环境。诚然，现代物流作为一种先进的生产力，成为世界经济发展的新热点之一，我国政府对物流产业在中国的健康发展，给予高度重视。我国物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%物流业实现增加值2.0万亿，比2000年增长1.9倍，年均增长14%2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%GDP的比重为6.6%一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP2000年的20.4%下降到2008年的18.3%,物流费用成本呈下降趋势，促