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合福铁路安徽段无为制梁场北区 2012年3月1日 主要内容 一、模 板 二、混凝土浇筑 三、梁体砼试件的制作 四、橡胶棒的抽拔 五、布料机司机和布料工 六、箱梁外观质量要求 一、模 板 1、模板处理 模板处理流程： 打磨→除油、除锈→清楚表面浮灰 →涂刷模板漆（脱模剂） 2、模板安装： 模板安装流程： 内模→两侧端模→模板调整校正（角模、端模、内模） 安装要求必须稳固牢靠，接缝严密，不漏浆。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。 2.1液压内模安装： 2.1.1 内模安装流程为： 清除内模接缝处及表面灰渣→用膏灰（布条）粘贴缝隙→涂刷脱模剂→安装内模支撑架→将内模整体吊装→调节内模油缸及内模板撑杆成工作状态→检查校正内模的外形尺寸→检查验收 2.1.2 内模的整修及涂脱模剂在内模存放台上进行。 2.1.3 检查校正内模的外形尺寸，如误差超标，则需用调节支撑调整。 2.2 端模安装： 2.2.1 端模安装流程为： 模板清理准备→涂刷脱模剂→安装锚垫板→内模就位后吊装端模→端模与侧模、底模、内模进行连接和固定 2.2.2清理端模表面灰浆，均匀涂刷隔离剂（机柴油）； 2.2.3安装锚垫板，使锚垫板面与模板面贴紧（双面胶封堵缝隙），正确安装不同型号锚垫板； 2.2.4吊装端模时，端模要水平，端模靠拢前，逐根将抽拔胶管从锚垫板中穿出。端模两侧的移动要同步跟进，防止差异过大和猛顶硬撬，将抽拔胶管挤变形； 2.2.5端模到位后，还要再次逐根将抽拔胶管牵直理顺，最后将端模与侧模、底模、内模进行连接和固定。 2.2.6 注意事项： ①锚垫板与端模与模板应密贴。 ②吊装孔、通风孔、泄水管应安装牢固、齐全完整。 2.1.4 梁体钢筋安装完后，进行底板预留泄水孔PVC管安装，当PVC管与钢筋相碰时，可适当调整钢筋位置。 2.1.5 注意事项： A 内模进入底腹板筋后，应检查内模中心是否与梁体中心线有偏移，若有偏移，需纠正到误差允许的范围后才支撑内模于工作状态。 B 内模成工作状态后，仔细核对所有液压油缸是否到位。 3、制梁过程中的看模守漏 3.1浇筑砼过程中要有专人检查模型状况，发现模型有漏浆情况及时用泡沫进行封堵。 3.2支撑螺杆、联结螺拴等紧固件如有松动，应立即拧紧。 3.3发现内模有上浮、严重跑模或偏移问题时，应马上停止灌注，并立即通知技术人员和现场管理人员组织人员进行处理。 模板安装尺寸允许偏差及检验方法 序号 项 目 允许偏差(mm) 检验方法 1 侧、底模板全长 ±10 尺量检查各不少于3处 2 底模宽度 +5，0 尺量不少于5处 3 底模板中心线与设计位置偏差 2 拉线量测 4 桥面板中心线与设计位置偏差 10 5 腹板中心线偏差 10 尺量检查 6 模板垂直度 每米高度3 吊线尺量检查不少于5处 7 侧、底模板平整度 每米长度2 1m靠尺和塞尺各不少于5处 8 桥面板宽度 ±10 尺量检查不少于5处 9 腹板厚度 +10，0 10 底板厚度 +10，0 11 顶板厚度 +10，0 12 端模板预留预应力孔道偏离设计位置 3 尺量检查 4、拆模 4.1、拆模应满足条件： (1) 梁体混凝土强度 箱梁拆模时的混凝土强度，要达到设计强度的60％以上。(用与梁体混凝土同等养护条件的试件强度确定拆模时间) (2) 梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15℃,以防止梁体混凝土产生早期裂缝。 (3) 气温急剧变化时不宜脱模。 4.2、拆模顺序： 松开紧固件→移出内模→拆除端模 4.2.1内模拆除： 部位：标准段、孔口段、变节段。 (1) 标准段拆除：解除竖向及斜向撑杆→收缩1#侧向油缸→卷起下角模→收缩2#侧向油缸→卷起上角模→收缩3#竖向油缸→顶模、上角模、下角模同时下降成收缩状态中，如图： (2) 孔口段拆除：收缩6#侧向油缸→卷起下角模→收缩7#侧向油缸→卷起上角模→收缩3#竖向油缸→顶模、上角模、下角模同时下降成收缩状态中，如图： (3) 变截段拆除：解除竖向及斜向撑杆→收缩4#侧向油缸→卷起下角模→收缩5#侧向油缸→卷起上角模和下角模→收缩3#竖向油缸→顶模、上角模、下角模同时下降成收缩状态中，如图： 二、混凝土浇筑 1、准备工作 机具设备检查：振捣棒、振捣器、洒水设备、提浆整平机，对以上设备到位情况、完好、待工作状态进行确认； 电工检查所有关键部位线路是否有弯折、虚接情况； 砼开盘前，应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞； 2、砼浇筑 浇筑顺序： 底板→腹板→顶板 布料顺序： 梁体灌注由两台布料机（泵车）置于梁体两侧，每台负责箱梁一侧的混凝土摊