路桥毕业设计土方路基填筑施工.docVIP

路桥工程学院 毕业设计 江罗高速K12+000-K13+000土方路基填筑施工 5 月 目录 摘 要 3 第一章 工程简介 4 1.1工程概况 4 1.2主要工程量 4 第二章 土方路基填筑施工 5 2.1施工准备 6 2.1.1施工放线 6 2.1.2 修建便道 6 2.1.3场地清理 6 2.1.4修建临时排水系统 7 2.2鱼塘换填 7 2.2.1?施工测量 7 2.2.2?池塘淤泥开挖 8 2.2.3?池塘土方回填 8 2.2.4?验收 8 2.3分层测量放样 9 2. 4填筑土方 9 2.4.1、填料的基本数据 9 2.4.2、挖台阶 10 2.4.3、画方格网 10 2.4.4、摊铺平整 11 2.4.5、平地机整平 13 2.4.6、碾压 14 2.4.7、碾压完毕现场检测压实度 16 2.4.8、整修路基 17 2.4.9.路基交验 17 第三章 施工中遇到的问题及解决办法 20 第四章 结 论 22 参考文献 23 致 谢 24 摘 要 江门至罗定高速公路是广东省高速公路网第四横线的西段，是广东东西走向的重要通道，在广东省高速公路网中具有重要地位。项目主要位于江门市鹤山和云浮新兴、罗定境内，横穿粤西中部地区，是粤西中部地区重要的横向快速运输通道，向东通过江中高速、 广明高速等可抵广州、中山、东莞、深圳等珠三角核心区，向西经云岑高速直达广西，是沟通粤西中部地区同珠三角地区、广东同广西及以西等地区的重要交通通道。本合同段为江门至罗定高速公路第一合同段，位于鹤山市、新会区，B类路基桥涵标，分为江门至罗定高速公路新建工程和佛开共和至平连改扩建工程。 本设计主要对江罗高速土方路基填筑的一些施工过程以及一些施工工艺进行一些介绍，内容是测量放样基底处理分层填筑分层碾压→分层填筑至设计标高整修路基路基工程验收。分层填筑分层碾压分层碾压整修路基土方路基填筑施工土方路堤填筑施工工艺流程图 2.1施工准备 2.1.1施工放线 首先项目部测量队进行现场恢复和固定路线，内容包括导线、中线及高程复测，水准点的复查与埋设，横断面的测量与绘制等，并报监理测量工程师批复。根据设计院移交的控制点资料，迅速完成全合同段的控制点联测，并与相邻合同段进行联测。根据工程需要，加密控制, 点和水准点，并联测平差，之后根据图纸上征地桩坐标使用GPS进行复核征地桩，根据断面图复测原地面。 2.1.2 修建便道 便道的选线主要结合当地地形和现有临时生活、生产设施，并且充分的利用了原有道路还综合考虑到道路周边居住群众的生活，尽量方便当地生活，最大程度上减少对当地人民生活造成阻碍, 结合现场实际情况进行协调，在修便道过程中也不可避免的从村道开车经过，项目部的车有一次被村民扣车还进行罚钱，也主要是施工队与当地村民的的关系处理的不够融洽导致的。 2.1.3场地清理 项目部测量队按照设计要求放样后，作好标记，定好木桩，撒好灰线，首先沿边线范围内采用推土机等机械进行清表，清表厚度我们控制控制在0-30cm。场地清理主要清除红线内的残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达到规范要求。清理的表土应有序集中地堆放在弃土场内，以供土地复耕和绿化使用。路基用地范围及取土场范围内的树根全部都挖除了的，并将路基范围内的坑穴在清除沉积物后填平夯实。原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围我们都是按着图纸或监理人的要求。对于因拆除施工造成的坑穴，在杂物清除干净后，用合格填料分层回填分层压实，压实度符合规范要求。当时使用两台挖掘机进行清理型号分别为PC300、PC200,这段路基所处位置大部分处于软基路段（主要是4个鱼塘，以及一条原地面大排水沟），其余就是数目需要清理以及一些塘梗上的一些杂草，当时原地面相对比较复杂一点。因为处于地势相对比较低，所以有时候局限于天气。K12+820桩号右侧处有房子需要拆除，当时也是因为由于拆迁问题这段的清表工作迟迟未开展。 2.1.4修建临时排水系统 前面提到本段路基所处位置分布较多鱼塘，并且位置还相对较低，所以如果不加强排水 路基工作将无法正常开展。临时的排水系统尽可能利用原地面的排水渠道,要保证水能够顺利排出不能够停留在施工面里面。 2.2鱼塘换填 K12+060~K12+170路段类型为鱼塘涵洞路基路段，鱼塘清淤的两种方案如下： 图1.1 图1.2 2.2.1?施工测量? 施工前，项目部测量队根据业主指定导线点及水准点对施工范围进行测定，并设固定桩对导线点及水准点进行控制，以保证施工过程所需标高及位置的准确性；施工过程中对施工放样坐标点进行保护，不定期对回填土层的标高进行测量；施工完毕后，对池塘部分回填