钢筋混凝土钢筋砼简支T形梁桥中某片主梁结构设计.docVIP

混凝土结构设计原理课程设计 土木建筑工程学院 钢筋砼简支T形梁桥中某片主梁结构设计 一、设计资料 （1）桥面净空 净— （2）设计荷载 公路Ⅱ级汽车荷载 结构重要性系数 （3）材料规格 钢筋：主筋采用HRB400钢筋 抗拉强度标准值 抗拉强度设计值 弹性模量 相对界限受压区高度 箍筋采用HRB335钢筋 抗拉强度标准值 抗拉强度设计值 混凝土：主梁采用C30混凝土 抗压强度标准值 抗压强度设计值 抗拉强度标准值 抗拉强度设计值 弹性模量 （4）结构尺寸 T形主梁：标准跨径 计算跨径： 主梁全长： 二、内力计算 (一)．荷载计算 1．恒载计算。 （1） .T型梁体积：V=[(1070-160) 260+（260+1900）（160-110）0.5+] 20.0=9.992 T型梁重量： 桥面铺装重量： （2）跨中弯矩 处弯矩=3/32ql 支点剪力=1/2 跨中剪力=0. 2.活载计算。 由内插法求得 跨中弯矩=1293.75KN.m 处弯矩=970.3 KN.m 支点剪力=168.75 KN.m 跨中剪力=90 KN.m 设计内力标准值见表 设计内力标准值 表1 引起内力的荷载 内力值 恒载 车辆荷载 备注 跨中弯矩 881.95 1293.75 车辆荷载 引起的弯矩 已计入冲击 系数， 处弯矩 661.46 970.3 支点剪力 176.39 168.75 跨中剪力 0 90 弯矩组合设计值 跨中截面：=1.2881.95+1.41293.75=2869.59 KN.m 截面=1.2661.46+1.4970.3=2152.172KN.m 剪力组合设计值 支点截面：KN.m 跨中截面： KN 三、钢筋的选择 根据跨中截面正截面承载能力极限状态计算要求确定纵向受拉钢筋数量。 拟采用焊接钢筋骨架配筋，设，则，。翼缘计算宽度按下式计算，并取其中最小者： ； ； 故取 首先由公式 判断截面类型得： 故应按第一类T形计算。 由公式 确定混凝土受压区高度： 解得： ； 由公式确定钢筋截面面积 采用三排焊接骨架，选用12Φ32（外径35.8），供给钢筋截面重心至截面下边缘的距离，梁的实际有效高度，截面最小宽度。 四、跨中截面正截面承载力复核 由公式确定混凝土受压区高度，得： 将x代入 ，故跨中截面正承载力满足要求。 五、斜截面抗剪承载力计算 1.抗剪强度上、下限复核 支点截面的有效高度，将有关数据代入上式得： 距支点处的剪力组合设计值 计算结果表明，截面尺寸满足要求，应按计算要求配置箍筋和弯起钢筋。 2.设计剪力图分配 支点剪力组合设计值 跨中剪力组合设计值 其中部分可不进行斜截面承载能力计算，箍筋按构造要求配置。不需要进行斜截面承载能力计算的区段半跨长度为： 距支点处的设计剪力值为，其中应由混凝土和箍筋承担的剪力组合设计值为： 应由弯起钢筋承担的剪力组合设计值为： 3.箍筋设计 由公式确定箍筋配筋率： 选用直径为的双肢箍筋，单肢箍筋的截面面积，箍筋间距为： 取。 在支承截面处自支座中心至一倍梁高的范围内取。 4.弯起钢筋的设计 根据《桥规》（JTG D62）规定，计算第一排弯起钢筋时，取用距支座中心处，应由弯起钢筋承担的那部分剪力组合设计值，即。 第一排弯起钢筋的截面面积由公式求得： 由弯起钢筋3Φ32，提供的。 计算第二排弯起钢筋时，应取第一排的弯曲处，即距支座中心，应由弯起钢筋承担的那部分组合设计值， 第二排弯起钢筋的截面面积为： 由纵向弯起的2Φ32钢筋提供 计算第三排弯起钢筋时，应取第二排的弯曲处，（即距支座中心，应由弯起钢筋承担的那部分组合设计值，按比例求得，。 第三排弯起钢筋的截面面积为： 由纵筋弯起和加焊2Φ20钢筋，提供。 计算第四排弯起钢筋时，应取第三排弯起钢筋弯点处（即距支座中心），应由弯起钢筋承担的那部分剪力组合设计值，按比例关系求得。 第四排弯起钢筋的截面面积为： 由纵向弯起2Φ32钢筋，提供的。 计算第五排弯起钢筋时，应取第四排弯起钢筋弯点处（即距支座中心），由弯起钢筋承担的那部分剪力组合设计值，按比例关系求得。 第五排弯起钢筋的截面面积为： 由纵向弯起2Φ32钢筋，提供的 依此类推求得第六排弯起钢筋的截面面积，采用加焊3Φ20提供的，第七排弯起钢筋的截面面积，采用加焊2Φ20，提供的 六、裂缝宽度验算 正常使用极限