[建筑]7大兴线低压动照专业质量控制监理实施细则.docVIP

北京轨道交通大兴线机电安装工程 低压动照专业质量控制监理实施细则 编制： 任 万 路 审核： 国 同 渠 北京五环建设监理公司 轨道交通大兴线工程监理部 2009年10月 目 录  1 工程概况 2 监理依据 3 工程物资的质量控制 4 实施过程的质量控制 5 质量检验和试验1.工程概况 大兴线是联系大兴新城与中心城区的快速轨道交通线，与4号线共同构成北京市南北向的轨道交通主干线。 大兴线沿线主要穿过丰台区南苑西、大兴区西红门、大兴新城主城区、大兴新城核心区、大兴区生物医药基地等地区。 大兴线在南四环公益西桥北侧与4号线接轨。北京地铁4号线已开工建设，预计2009年建成通车，4号线在其南端终点站——公益西桥站以南区间预留了线路向南延伸的条件。 自起点向南，大兴线主要沿丰台区马家堡西路、槐房西路、规划范家庄路、大兴区京良公路、西红门西环路、兴华大街、新源大街敷设。 线路正线全长21.756km，其中地下线长度为17.427km，占80.1%；过渡段长度为0.703km，占3.2%，高架段长度为3.626km，占16.7%。 全线新建车站11座，由北向南依次为新宫站、西红门站、高米店北站、高米店南站、枣园站、清源路站、黄村西大街站、黄村火车站、义和庄站、韩园子站、天宫院站。其中西红门站为高架站，韩园子站为半地下站（地下一层、地面三层），其余9座车站为地下站。在南兆路以南设、天堂河以东设南兆路车辆段1处。 1.1系统设计范围 车站及车站两端半个区间内的动力、照明设计。 1.2设计接口 (1)与供电专业的接口:由低压配电柜馈出回路开关的下口。 （2）与弱电专业的接口：综合监控系统电源和FAS电源均在双电源切换箱馈出开关下口；动力照明设备与FAS、BAS的接口在动力照明配电箱的端子排上。 （3）与水专业接口：消防泵电源送至其控制箱进线开关的上口并预埋至设备的管线。其他污水泵、废水泵、雨水泵电源送至设备上。 （4）与暖通专业的的接口：电源送至电动操作器，电动操作器至阀门只敷设管路。电源送至电动风口上，电动风口至其开关只敷设管路。 （5）与通信、人防、公安通信接口：电源送至通信、人防双电源切换箱进线开关上口；电源送至公安通信双电源切换箱馈出开关的下口。 （6）与信号、商通专业的接口；电源送至其隔离开关的下口。 （7）与扶梯、电梯专业的接口；电源送至设备控制柜进线开关的上口。 （8）与安全门、AFC的接口；电源送至双电源切换箱馈出开关的下口，安全门照明箱馈出开关的下口。 （9）与区间动力、照明的接口：照明在配电间照明配电箱馈出开关的下口；动力在车站端头起第一面动力维修箱进线开关的上口。 （10）与建筑专业的接口：向建筑专业提配电间及开各种孔洞或电缆井的尺寸大小。 2 监理依据.1 监理公司与建管公司签订的合同及附件.2 建管公司与施工单位签订的施工合同及附件和会议纪要有关文件。.3 设计图纸、设计变更及洽商。.4 已经公司批准的监理规划.5 规范规程和标准2.5.1 规范、规程 (1)《建设工程监理规范（GB50319-2000） (2)《建设工程监理规程（DBJ01-41-2002）建工程监理规程（DB1/382-2006）建工程（）建筑安装分项工程施工工艺规程（DBJ01-26-2003） （6）《建筑工程资料管理规程（DBJ01-51-200） （8）《人防工程施工及验收规范（GB134-2004） （9）《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范（GB50171-92） （10）《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范（GB50168-92） （11）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB60169-92） （12）《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范（GB50170-92） （13）《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范（GB50172-92） （14）《电气装置工程电气设备交接试验标准（GB50150-91） （15）《10KV及以下变配电所设计规范（GB50053-91） （16）《建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93） （17）《建筑工程施工质量验收统一标准（GB50）2.5.2 华北标通用图集 （1）《图形符及技术资料（92DQ1） （2）《10kv变配电装置（92DQ2） （3）《低压配电装置（99版）（92DQ3） （4）《外线工程（92DQ4） （5）《内线工程（92DQ5） （6）《照明装置（92DQ6） （7）《电力控制（92DQ7）