国际货运代理实务（第2版 主编张敏、周敢飞 北理工版）课件：第1章 国际货运代理业务综述03.pptVIP

1.5 国际货运代理业务基础知识体系 1.5.2 国际货物买卖合同中的运输条款 国际贸易中的货物运输主要有海运、铁路运输、航空运输、邮包运办和多式联运等，各种运输方式的理论与实务知识将在后面分篇介绍。本部分主要介绍国际货物买卖合同中运输条款的内容，这是货运代理正确办理运输的基本根据。 1．国际货物买卖合同中装运条款的主要内容 国际货物买卖合同中装运条款的主要内容有：装运时间、装运港和目的港、分批装运和转船等。 2．装运时间 国际货物买卖合同中常见的装运期的规定方法有：①明确规定具体的装运期限；②规定在收到信用证后若干天内装运；③笼统地规定装运期。 1.5 国际货运代理业务基础知识体系 《UCP 500》第46条b款规定：不应使用诸如“迅速”“立即”“尽快”之类词语，如使用此类词语，银行将不予置理；该惯例第47条B款还规定：“以后”将被理解为不包括所述日期。 3．装运港和目的港 通常情况下，只规定一个装运地和一个目的地；在大宗商品交易条件下，可酌情规定两个或两个以上的装运地和目的地，并分别列明其名称供选用。就具体目的地而言，买方在卖方发货前应从可供选择的地点中确定，并通知卖方安排运输。在双方洽谈和协商暂无法确定装运港和目的港时，可采用选择港口的方式。 1.5 国际货运代理业务基础知识体系 4．分批装运和转船 分批装运( Partial Shipment)是指一笔成交的货物，分若干批装运。转船(Transshipment)是指货物没有直达船或一时无合适的船舶运输，而需通过中途港转运。一般来说，允许分批装运和转船，对卖方比较主动。国际商会《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证有相反规定，可准许分批装运和转船。 拟订货物运输条款应注意的问题： 1)装运期的规定应该明确具体 2)对目的港的要求 (1)目的港和目的地必须明确具体。 1.5 国际货运代理业务基础知识体系 (2)合同中规定以海上运输方式交运的交易，货物运往的目的港无直达班轮或航次很少的，合同中应规定允许转运的条款。 (3)目的港必须是船舶可以停泊的港口。对内陆国家的贸易，而又采用CIF或CFR条件的，一般不可接受以内陆城市为目的港。在采用多式联运情况下，除非联运承运人接受全程运输，一般不可接受以内陆城市为目的港的条件。 (4)在规定目的港时，应注意所选择的港口是否有重名的问题。凡是重名的港口或城市，应加注国名或地区名称，在同一个国家或地区有同名港口或城市的，应注明所在国家或地区的部位，以防止发生因漏注而错运货物的事故。 1.5 国际货运代理业务基础知识体系 1.5.3 进出口外贸管制 1．进出口报关 根据我国《海关法》的规定，所有的进出境货物、进出境运输工具和进出境物品都必须向海关申报，由海关查验后，按规定缴纳有关税费后，才能放行。这要求出口货物在办理完出口报检后，必须办理出口报关。 1)报关及报关制度 报关是指进出境运输工具负责人、进出口货物收货人、进出境物品的所有人或者他们的代理人向海关办理运输工具、货物、物品进出境手续及相关手续的全过程。报关的主体就是报关人。 1.5 国际货运代理业务基础知识体系 报关制度：海关报关制度主要有报关注册登记制度和异地报关备案。向海关注册办理报关的企业可分为三大类：①专业报关企业；②代理报关企业；③自理报关企业。出口企业一般委托代理报关企业办理报关。异地报关备案制度是已经在所在地海关办理了报关注册登记的企业，为取得在其他海关所辖关区报关的资格，在有关海关办理报关备案审批手续的海关管理制度。该制度一般只适用于自理报关单位。 出口申报单证可分为主要单证和随附单证两大类，主要单证就是出口报关单，随附单证包括基本单证、特殊单证和预备单证。 1.5 国际货运代理业务基础知识体系 基本单证是指出口装货单据（海运为装货单，陆运为陆运单，空运为空运单）、商业发票、装箱单等。特殊单证主要是指出口许可证件、加工贸易登记手册、特定减免税证明、出口收汇核销单、原产地证明书等。预备单证主要是指贸易合同、出口企业的有关证明文件等。 2)报关单 对于一般贸易方式，报关单一般填写一式三联，第一联为海关留存联，第二联为海关统计联，第三联为企业留存联。如果是在利用计算机进行数据录入的口岸报关，只需提供一份报送单，交指定的预录入中心将数据输入计算机。 1.5 国际货运代理业务基础知识体系 为了更方便区分，对于不同贸易方式，报关单采用不同的颜色。一般贸易进出口货物，填写白色的报关单；进料加工的进出口货物，填写粉红色的报关单；来料加工装配和补偿贸易的进出口货物，填写浅红色的报关单；外商投资企业进出口货物，填写浅蓝色的报关单；出口后需国内退税的货物，填写浅黄色的报关单。 出口报关单的主要内容包括出口口岸、出口日期、申报日期、经营单位、运输方式、运输工具名称、贸