[建筑]铁路客运专线路基A_B组填料施工工艺.pdfVIP

科技情报开发与经济 SCI-TECH INFORMATION DEVELOPMENT ＆ ECONOMY 2009 年 第19 卷 第13 期 文章编号:1005－6033 （2009）13－0197-03 收稿日期:2009－03－25 铁路客运专线路基A ，B 组填料施工工艺 王文良 （中铁三局二公司，河北石家庄，050000） 摘 要：阐述了客运专线路基A ，B 组填料的生产技术指标、施工工艺和质量控制，汇总 了大量的试验数据，交流了施工体会。 关键词：铁路路基；路基填料；施工工艺；铁路客运专线 中图分类号：U213.1 文献标识码：A 随着铁路客运专线建设高潮的到来，无渣轨道对路基施工 文件核对边坡的水文地质和工程地质资料，地质分层与设计相 提出了更严峻的考验，无论是对填筑材料，还是施工工艺及填筑 符。至路堑底标高，采用静力触探试验核对地基条件，比贯入阻 质量，都提出了更高的要求，尤其是满足其工后沉降要求。京沪 力P 均大于1.5 MPa ，符合质量验收标准要求。 s 高铁于2008 年5 月23 日至2008 年7 月24 日进行了路基A ，B 基底采用重型压路机静压实处理后进行检测，满足K30 ≥90 组填料试验段施工，试验段长224.73 m ，填筑A ，B 组填料7 605 MPa 和压实系数＞0.92 的要求。 3 3 2 m ，中粗砂1 190 m ，排水土工格栅6 100 m 。在路基填筑试验段 垫层施工：铺设 10 cm 中粗砂垫层（碾压）＋排水土工格栅＋ 的施工中取得了大量的试验数据，总结出路基A ，B 组填料施工 10 cm 中粗砂（碾压），压路机最后静压一遍。采用环刀法检测压 工艺。 实度。 3.2 A ，B 组料填筑 1 工程概况 按照“三阶段四区段八流程”工艺，横向全宽、纵向水平分层 A ，B 组料填筑试验段为路堑地段，总长224.73 m ，主要施工 填筑施工。三阶段：准备阶段，施工阶段，整形验收阶段；4 个作业 内容：路堑开挖、基底垫层（0.2 m 中粗砂＋排水土工格栅）、基床 区段为：填筑区段，平整区段，碾压区段，检测区段；八流程为：测 底层A 组填料1.8 m。 量放样，地面处理，分层填筑，摊铺平整，洒水晾晒，碾压夯实，检 此段路堑处于剥蚀低丘陵地区，地势起伏不大，为田地，地 测报验，整修成型。各作业班组分别在其中一个作业区段进行施 质为第四系上更新统黏土，属C 类土，路堑开挖后基底处于（2）－ 工，并顺序转入下一作业区段，形成同一区段上各道工序流水作 1 层粉质黏土，灰黄色，硬塑层，地基承载力为 180 kPa，地下水为 业。 孔隙潜水，水位埋深0.57 m～2.23 m 。 3.2.1 填土 采用方格法上料,现场划分方格堆料。 2 A ，B 组填料的生产及技术指标 （1）放线和标高控制。沿线路方向每20 m 测