广州内环路对城环境影响评价评价-热带地理.PDF

第 20 卷 　第 4 期 热 　带 　地 　理 Vol20 , No4 2000 年 12 月 　　　　　　　　　　　　　　　　　TROPICAL GEOGRAPHY 　　　　　　　　　　　　　　　 Dec , 2000 广州市内环路对城市环境影响评价 金 　辉 , 李榴芬 ( 中山大学 地球与环境科学学院 , 广东 广州 　510275) 摘 　要 : 对广州市内环路工程进行分析 , 以内环路沿线地区为重点研究区域 , 根据内环路高架桥的设计与内环路 沿线生态景观现状 , 从城市整体景观与生态角度出发 , 对内环路对广州市城市生态景观影响作出评价 。认为广州 市内环路工程对广州市城市生态景观影响有 : 1. 内环路建设塑造了广州市中心区城市新景观 ; 2 . 破坏局部地段现 有的视觉景观及生态环境 ; 3. 由于高架路对阳光的遮蔽作用 , 日照环境质量总体水平比无内环路时下降 , 改变了 沿线植物生态系统结构 。 关键词 : 内环路 ; 生态 ; 景观 ; 广州市 中图分类号 : X21 　　　　文献标识码 : A 　　　　文章编号 : 1001 - 5221 (2000) 04 - 0291 - 03 　　内环路工程是广州市中心区内一条连续性的高 内环路工程全长 267 km , 高架路占947 % (含 等级环市道路 , 全长 267 km , 将广州市中心区包围 ) 跨江大桥 , 是城市交通从平面向空间发展 , 从二维 2 在内, 连同线路所包围的市区面积为 4111 km 。内 向三维的扩展和延伸 。内环路高架连续贯通广州市 环路的主要功能 , 一是为进出市中心区的中长路距 城市中心区边缘 , 形成环状的线路 。高架桥的设计 离机动车提供分流和快速疏通的道路 ; 二是为不需 在视觉上要求上部构造产生一种委婉的曲线美 , 下 进出市中心区的机动车提供一条连续性高速通道 , 部构造产生一种刚毅、稳重和安全感 。同时在设计 以减少市中心不必要的过境性交通流量 。其基本线 上考虑了视觉上整体的统一和局部的灵活 , 采用轻 路是六二三路 —黄沙大道 —南岸公路 —环市西路 — 巧的造型和明朗的色彩 , 力求与自然环境协调 , 产 环市中路 —恒福路 —梅东路 —中山一路 —东华路 — 生一种 “婉如天成”的感觉 。采用纤细的墩柱造型 , ( ) 江湾大桥 及海印大桥 —洪德路 —人民桥 —六二 轻巧的上部构造 , 明朗的色彩 , 使之富时代气息; 三路 。 整个线路线性流畅 , 避免突变折角 ; 利用有艺术构 内环路工程对环境影响有两方面的因素 。一是 思的栏杆和错落的绿化带 , 体现浓郁的南方城市气 内环路本身对城市生态、景观等产生影响; 二是内 息。如能达到设计效果 , 则将在景观上形成围绕城 环路建成后机动车辆交通流量变化引起周边地区的 市中心区的环状立体建筑 , 加上绿化带的建设 , 宛 环境变化 。 如广州城市的美丽