火车站建模.pptVIP

* * 汇报的主要内容 1、仿真模型的研究背景 2、仿真模型研究的意义 3、仿真过程运行及分析 4、总结及展望 * 本模型研究的背景 随着现在人口的增加，以及大量进京打工人口的增多快，临近过年，火车站的交通疏导问题，成为人们的关注焦点。火车站开设多少个进站口、每个进站口人员流量为多少、车站内部如何设置导引设施等问题关系到我们的切身利益，这也直接制约了我们的经济发展。因此，在应对这时的情形，火车站如何进行人员方面的调度，需要我们思考，亟待解决。 * 仿真模型的意义 通过创建的模型，收集模拟的基本统计数据，并有效地可视化所模拟的过程，以验证和展示自己做的的模型。此外通过收集不同区域的行人密度统计数据，以确保服务区域在假定的负载下是否具有可接受性，估测行人在指定区域的停留人数，观察其内部几何结构建筑的潜在问题——即某些建筑或其他应用可能会带来的影响。在创建该的模型中，行人可以在连续空间中行进，并且对不同类型的建筑（墙壁，安检区等）和其他行人作出反应。 * 仿真过程运行及分析 见anylogic运行 * 总结及展望 通过本模型的研究分析，可以初步判断出北京站容易出现人流拥挤，空间浪费的地方，为我们解决实际问题提供借鉴以及方法指导。 个人发现存在的两方面问题： （1）模型并不能完全保证行人之间不出现碰撞（交叠），其表现就是从仿真过程来看会出现有些行人跑到别人的“身体”里面去了，而这是不现实的，所以社会力模型还需要一个像磁力模型中的那种避碰力来防止这种现象的发生。 （2）社会力模型的研究人员似乎更多的是从物理作用的角度来解释行人的物理行为而不是从交通流的角度来解释。如何来解决这个问题值得商榷。 * 对于今后的发展我认为应该从以下三个方面进行研究: （1） 加强行人库仿真模型的应用，多与各个领域的知识相互沟通，穿插仿真，研制高速的实时仿真系统为仿真复杂问题提供技术平台（比如：研制高精度的自动化视频数据采集系统用来采集大量的行人微观数据来构建新的模型或标定现有的模型）； （2） 加强行人库仿真模型方面理论知识的研究，制定一个合理的，正规的评判标准。 （3）扩宽仿真模型的应用领域，多仿真一些微观参数问题的仿真。 随着现在对行人库仿真研究的深入，相信在不久之后其研究成果必将对我们日常生活中的交通枢纽、行人设施设计和行人交通组织产生深远影响，并将进一步帮助缓解北京城市交通状况，最大程度上避免和减少交通堵塞等情况的发生，为我们的生活带来便利。 总结及展望 *