5全国卷烟销售网络建设现场会材料(长治).doc

因地制宜 合理规划 打造科学、高效、低成本的现代物流配送体系 长治市烟草专卖局（公司） 烟草现代物流建设是卷烟销售网络建设工作的重要内容之一。根据国家局“突出服务、注重效率、优化流程、提高素质”的网建工作总体要求和“合理规划、统一标准、经济实用、综合配套”的物流建设工作指导方针，我们坚持因地制宜、注重实效、创新工作、提升服务，着力在加强物流基础设施建设、优化整合配送线路、提高仓储信息化水平、提升物流管理和配送服务上下功夫、做文章，全力打造科学、高效、低成本的现代物流配送体系，不断加快全市行业由传统商业向现代流通的转变步伐。 一、因地制宜，加快物流基础设施建设 长治，地处太行山区，与河南、河北接壤，总面积1.4万平方公里，下辖13个县（市、区），总人口320万，年卷烟销量12.8万箱。目前，全市共有卷烟零售客户11130户，平均每天配送服务零售户2240户，日配送卷烟500箱。 为了顺应烟草行业改革发展的要求，进一步发挥好市级公司经营主体的主导作用，加快建立长治烟草集中配送、统一管理、统一考核、分级式垂直化的物流管理新模式，在省局（公司）的正确决策下，2005年8月，我们适时在市区较理想的地段，购买了原长治市邮政局所属的邮政分拣中心，包括30亩土地和地面1.7万平方米的建筑设施，作为我们的物流基地，总投资仅2400万元。为了有效的利用资源，我们本着“规划先行、流程优先、资源整合、注重实效、建设与管理并重”的要求，在省局（公司）的关心和大力支持下，既着眼现代物流发展的需要，又充分考虑因地制宜、科学适用，利用原有邮政分拣中心的车间，以优化流程为重点，遵循零距离作业的原则，聘请专业技术人员，高起点、高标准、严管理的进行了设计、改造。经过短短8个月的施工改造，建成了6600平方米的联合工房，上下共分两层，一层为地下车库，二层为仓储和分拣车间。50个车位，四层高架烟库，1220个货位，可存放卷烟6000箱；有三条半自动分拣线，日分拣能力600箱。卷烟从入库、配货、分拣到发货装车实现零距离连接，布局合理，运行顺畅。初步建成了以市公司为经营主体的统一管理、集中仓储、一次分拣、配送到户的“资源节约型、环境友好型”的物流配送体系。新的物流中心的运转成功，从根本上解决了多年来制约长治烟草发展的瓶颈问题。 二、合理规划，优化整合配送线路 2006年3月，随着新物流中心的建成和投入使用，原来仓库式的粗放管理、简单分散式的配送、习惯性的以行政区域划分线路，已远不能适应市公司经营主体的建设和现代物流发展的要求。创新思维，统一管理，集中配送，打破行政区域，优化整合配送线路，建立分级式垂直化的配送管理模式势在必行。为了加快物流资源的优化和整合步伐，从2006年8月份开始，我们利用“智能配送线路优化系统”，打破市与县、县与县的行政区划，按照经济区域，对全市物流配送线路进行全面优化整合。 （一）合理确定直送半径、设立接力配送站 我们通过对所属区域零售户的分布、销量、道路、地形等基本情况的摸底调研和分析论证，设计了三种方案。即：原有模式配送方案、35公里配送半径直送方案、40公里配送半径直送方案。利用智能配送线路优化系统，进行计算比较，确定直送半径。通过最终运算原有模式单箱节约费用为6.03元，35公里半径直送单箱节约费用6.76元，40公里半径直送单箱节约费用5.42元。从而确定35公里半径范围内进行直送，其余地区设立5个接力配送站进行接力配送，使优化线路工作基本实现了“配送半经最佳、配送线路最优，配送成本最低”的目标。 （二）打破行政区域，建立高效低成本的配送体系 在全市确定以35公里为直送半径的基础上，我们打破行政区划，对半径35公里范围以内，3846平方公里区域面积，7768户零售户，安排24辆车120条线路分一次装货和两次装货两种形式进行直送；对半径35公里以外，1万平方公里区域，3237户零售户，设立5个接力配送站，安排18辆车90条线路进行接力配送；对偏远山区125个零售户采用代送形式配送，从而形成集全市配送资源为一体的分级式垂直化配送体系。 通过线路优化整合，配送车辆由48辆减少到42辆，配送人员减少了12人，周配送里程由21648.89公里降低到18570.59公里,减少了3078.2公里，全年减少送货里程约15万公里，年节约总费用83.77万元,单箱配送费用由原来的109.9元降低为103.14元，单箱节约配送费用6.76元。线路的优化整合，不但降低了费用，而且使配送资源得到了有效、合理配置，平衡了送货车辆的工作量，降低了劳动强度，提高了配送效率和员工满意度，同时，使车辆装载情况也更趋合理。 （三）规范运作，科学设定送货工作量 为了强化物流送货中的规范行为，确保卷烟完好无损的送到零售户手中，我们对分拣的卷烟全部实行塑封包装。实行塑封包装后，配