电机安装方案.doc

一、概况 1 工程概况本工程为 2 方案思路 电机厂家运输车辆进厂后直接由二炼车间6号门进入车间，左转至 EF跨12--13线处，由施工单位利用车间内125T行车进行吊卸，并在此处完成初步组装。利用行车是因为电机组装时，因定子和转子之间的气隙很小，对转子穿心的技术要求很高，穿心的过程中必须保证转子平稳的水平移动，这是汽车吊无法满足的。初步组装完后施工单位再用150T拖车由二炼经大棒车间与锻造车间主路，运至大棒车间A列39与40线大门，进入电机BC跨安装区域。 二、电机安装方法： 1) 在电机装配区域用枕木,钢板制做临时平台，加大基础受力面积（12M*12M作业区）。 2） 由托运车辆将电机运至车间BC跨39—40线，再用300T汽车吊吊至电机安装部位，再用液压千斤顶精确定位。 3） 采用垫板固定电机。 三、电机安装工序： 基础验收——基础处理——垫板组安装——底板安装——轴承座安装——电机安装——检查调整轴向、径向跳动——定心——试车。 四、电机吊装方案： 由于初轧电机重量约为100T,吨位较大，厂房内无天车，无法满足直接吊装需要。根据现场实际情况，现制定两套吊装方案如下： 1）整体组装完(除冷却器)运输 初轧电机进场后，运至二炼EF跨12--13线（要求运输时EF跨8—13线无任何物品，以保证运输路径的畅通和电机的摆放），利用车间内125T行车，将电机吊卸至车间内，并用125T行车完成电机的组装（包括底板，水冷却器及其他附件除外）。在组装完后，再由运输车辆经大棒车间与锻造车间主路，运至大棒车间A列39与40线大门，进入电机安装区域（由于此处为临时路面，必须保证路面能让运输车辆通过，由于车辆与电机的吨位较重，由主路进入车间内和车间内至电机安装区域的路面必须用推土机和压路机进行平整和夯实处理，由于B列39—40线处的观光走台较低，车辆无法通过，必须由相关专业将其拆除）。再利用300T汽车吊（预先停在BC跨38—39线处），将组装完的电机整体吊起入位，最后用液压千斤顶精找定位。最后利用35T 汽车吊安装水冷却器及其他零部件。 2）定子和转子组装完运输 初轧电机进场后，运至二炼EF跨12--13线（要求运输时EF跨8—13线无任何物品，以保证运输路径的畅通和电机的摆放），利用车间内125T行车，将电机吊卸至车间内，并用125T行车完成电机的转子、定子组装。定子、转子组装期间，在大棒车间将电机底座利用50T汽车吊吊至电机基础上安装好。待转子、定子组装好后，再由运输车辆经大棒车间与锻造车间主路，运至大棒车间A列39与40线大门，进入电机安装区域（由于此处为临时路面，必须保证路面能让运输车辆通过，由于车辆与电机的吨位较重，由主路进入车间内和车间内至电机安装区域的路面必须用推土机和压路机进行平整和夯实处理，由于B列39—40线处的观光走台较低，车辆无法通过，必须由相关专业将其拆除）。再利用300T汽车吊（预先停在BC跨38—39线处），将组装完的电机整体吊起安装到已安装好的底板上。最后利用35T 汽车吊安装其他零部件。 3）在电机装配区域所用枕木,钢板制做临时基础和平整道路时需要相关的人员及机械 序号 名 称 规 格 型 号 单位 数量 备注 1 履带式推土机 90KW 辆 1 1个台班 2 振动压路机 15T 辆 1 1个台班 3 货车 8T 辆 1 2个台班 4 汽车吊 8T 辆 1 2个台班 5 枕木 300*300*6000mm 根 30 甲方供 6 钢板 40mm厚 平方米 48 甲方供 搬运枕木、钢板以及搭拆临时平台需用力工6人各2个工作日，平整道路配合机械需6人各1个工作日。 五、定子和转子的安装 1. 电机安装时，转子在开箱后应检查转子各部分是否完好、是否有撞坏、划伤。线圈表面绝缘层是否有损伤；在铁心内部和通风道内是否有残留焊条、焊锡粒、铁屑和其他杂物。并检查通风槽钢是否有松动现象 ；磁极键是否松动；风扇是否有裂纹；固定螺钉是否已9拧紧；扣片是否已扣上；机间连接线和阻尼端环间柔性连接片连接是否可靠；极间垫块和磁极线圈是否松动；绝缘是否有破损； 换向器和滑环表面是否有划伤。 用兆欧表测量绕组绝缘，电阻值和绝缘吸收比。 检查定子绕组绝缘层是否有损伤，引线是否有碰坏，检查铁心是否紧密。 转子和定子的安装 转子和定子全部检查完毕后，应对底板上安装定子底脚的配合面进行仔细的清理，检查螺钉拧入螺孔有无困难。螺纹上最好涂以润滑油，再次试拧。准备好定子底板处的调整垫板，以便安装时使用。将清洗后的下轴瓦放在轴承座上，在轴承座和轴瓦瓦背的接触处用0.05MM的塞尺检查不应塞入。如检查发现间隙较大应重新研刮配合面。 转子、定子电机吊装 吊装转子时必须采用吊装带吊装转子，以免擦伤转子，并严禁在