混凝土中钢筋锈蚀的检测技术研究.docVIP

混凝土中钢筋锈蚀的检测技术研究 一、项目研究背景 混凝土耐久性是当今世界的重大问题。而当今世界混凝土破坏的原因，按递减顺序是：钢筋锈蚀、冻害、物理化学作用。“钢筋锈蚀”排在所有影响因素的首位。 美国标准局1975年调查表明：美国全年各种腐蚀损失为700亿美元，其中混凝土中钢筋锈蚀损失占40%（280亿元）！最近，美国公路研究战略计划披露：到本世纪未，为更换或修复冷天撒化冰盐引起的破损公路混凝土桥面板，估计要耗费4000亿美元，其中大部分是钢筋锈蚀引起的！在英国，由于钢筋锈蚀需要重建或更换钢筋混凝土建筑物占36%。一般情况下，梁板在一二十年后就会发生钢筋锈蚀引起的顺筋胀裂；在炎热的海洋环境中，5年内就会出现这种破坏。 在我国北方地区，采用撒氯盐的办法化雪，防冰，如北京每冬天可撒400～600t氯盐。北京的西直门立交桥，才使用20年，就出现了钢筋锈的蚀破坏严重。不得不进行加固、改造。 此外我国混凝土外加剂种类繁多，特别时含氯盐的早强、防冻剂，已经给我国一批建筑物带来严重的钢筋腐蚀危害。不适当使用外加剂引发的问题，是影响钢筋腐蚀和混凝土耐久性的一个重要方面。 我国正处于大规模建设时期，特别是基础建设很多，近十年来公路桥梁发展的尤为迅速。我们必须未雨绸缪，防患于未然，才能很好的节约资源，把由于钢筋腐蚀造成的损失降到最低。 在我中心承担的对全省路网的养护调查和日常检测中发现许多桥梁出现不同程