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铁路大型养路机械综合讲义 [课程要点] 一、国外铁路大型养路机械的发展状况 二、我国铁路大型养路机械的发展历程及目标 三、铁路大型养路机械原理、性能、技术参数介绍 四、主要车型大型养路机械装备标准 五、铁路大型养路机械作业对道床阻力的影响 国外铁路大型养路机械发展状况 一、国外铁路大型养路机械的发展状况 60年代中期，国际上出现了高速铁路、重载铁路和繁忙铁路。客运列车速度超过200km/h；货物列车的轴重增加到20t以上；大功率机车提高了牵引力，出现了“万吨列车”；旅客列车的舒适度要求明显提高。 为适应铁路高速、重载及轨道结构重型化的发展，引发了一场线路修理手段的“革命”:各国铁路竞相采用大型养路机械。 国外铁路大型养路机械发展状况 特别是高速铁路的迅速发展，更加有力地推动了大型养路机械的发展，无论是机械的种类还是质量，无论是机械的功能还是智能化程度，都达到了很高水平。 到80年代，工业发达国家的铁路已形成以大型养路机械为主要作业手段的局面，出现了作业功能齐全、自动化程度很高的组合式大型养路机械群。 国外铁路大型养路机械发展状况 目前在国际上，大型养路机械继续呈现出蓬勃发展的趋势，主要表现在以下六个方面： 1.设备高效化 随着铁路的发展，高速、重载、大密度是其主要特点，因此也就加剧了轨道结构的变形，造成修理周期的缩短，线路运输和修理的矛盾越来越突出。 在这种条件下就要求：尽可能的减少线路维修所占用的时间，出路就只能是，提高施工机械的作业效率。因此，大型养路机械的高效化也就成为发展必然。 近年来出现的高效道碴清筛机和捣固车，极大地提高了线路大修和维修能力。 国外铁路大型养路机械发展状况 如PLASSER＆THEURER公司的RM900S型高效清筛机，道碴处理能力1000m3/h，比RM80型清筛机提高35％； 09－3X型连续走行式捣固车作业速度最高可达2200m/h，比双枕捣固车效率提高47％。 大型养路机械高效化的同时,也带来设备的大型化，RM900S型高效清筛机总长80m，总重约280t，分别为单车RM80型清筛机的2.5倍和3.2倍。 国外铁路大型养路机械发展状况 2.性能优异化 高、顺、平是高速铁路技术的关键所在，其中严格控制轨道不平顺至关重要，大型养路机械的作业精度直接影响线路的平顺性，采用高精度的作业机械来校正对列车有害的长波高低、轨向不平顺是十分重要的。鉴于此点，国际上的许多大型机械生产厂商，投入大量人力物力进行科技研发，使得大型机械的性能越来越优异、精度越来越高。 国外铁路大型养路机械发展状况 而且，综合作业车的出现，还实现了一机多能。 如09－3X Dynamic型捣固稳定车，将连续式捣固、轨道稳定功能集为一体，大大提高了作业效率和作业精度； Unimat 09－32 4S型正线和道岔联合捣固车，可使正线和道岔达到相同的捣固质量，消除了从正线过度到道岔的作业斜坡，保证了轨道几何参数的一致性。 国外铁路大型养路机械发展状况 3.品种多元化 线路修理涉及的内容很多，路基、道床、轨枕、扣件、钢轨、道岔等，涉及的修程有大修、中修和维修等。 发达国家在劳动力缺乏的条件下，只有通过高度机械化，来降低线路修理费用，机械的品种也朝着多元化方向发展。 路基整治机械、线路捣固、道岔捣固和清筛机械、轨道动力稳定机械、道床配碴整形机械、钢轨及道岔打磨机械、道岔运输及铺换设备、钢轨及轨枕铺换设备、焊轨设备、物料运输设备、线路检查设备以及电气化铁路维修作业车、接触网架线车、巡检车等等，应运而生、配套发展，几乎覆盖了线路的各种修程和作业。 国外铁路大型养路机械发展状况 4.产品系列化 随着世界铁路向着高速、重载、繁忙的快速发展，缩短了养路机械产品的更新换代周期，并向系列化方向发展，来满足不同等级线路修理的需求。 目前，大型养路机械，每3～5年就有重大改进或技术创新的新机型出现，捣固车、清筛机、大修列车、轨检车、钢轨打磨车等都是这种趋势。 如奥地利PLASSER公司的捣固车有07序列、08序列、09序列，在具有当代国际先进水平的09序列中又包括了09－32、09－3X、Unimat 09－32 4S、09－3X Dynamic 、09－4X Dynamic等系列产品。 美国HTT（阿思克）公司的钢轨打磨车包括了24头打磨车、48头打磨车、96头打磨车、道岔打磨车等系列产品。 国外铁路大型养路机械发展状况 5.工作智能化 纵观大型养路机械的发展，无不经历了由简单到复杂，由单项功能到综合性多功能，由机械化到半自动化、自动化，产品的技术性能不断完善和提高。 当今的大型养路机械是集机、电、液、气、激光、计算机等先进技术于一体的高新技术产品，是任何工程机械和机车车辆无法比拟的。 从数据采集、线路优化，到作业控制、数据输出和存储