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防 御 型 驾 驶 —浅谈怎样做一个优秀汽车驾驶员 安全是人类永恒的话题。 安全是人类的第一需要，人类要生存，要创造财富，要满足自己的生存需要，这一切都需要安全做保障，因此任何时候人类都无法脱离安全这一主题。 安全的对立面就是事故，事故在这个世界中总是露出他的狰狞面目，而且是异常猖獗、泛滥成灾。且不说自然界所发生的地震、飓风、海啸、泥石流等自然灾害，就是发生在我们身边的人为的火灾、矿难和交通事故就足以让我们触目惊心。当前，全世界每天因事故死亡的人数超过6000人，每分钟死8个人；我们国家每年死于交通事故的人数大约在10万人以上，而且还是一个保守的数字。其损失比每年发生一次汶川大地震都要大得多。如此可怕的事故是除战争、瘟疫以外的人类最大的公敌。 在现代社会中到处都充斥着危险的陷阱，工业化、现代化的大生产格局，社会发展的突飞猛进，在给人类带来现代生活的同时也给人类的生存安全带来了无尽的忧患。“人的生命是最宝贵的”，我们的社会发展，我们的财富创造，我们的幸福生活需要安全作保障，为了追求人生的幸福我们需要付出，但绝不能以危害人的生命健康为代价。尤其是作为专业的机动车驾驶员，安全责任重于泰山，交通事故是我们的天敌。安全第一应该是我们永远的行为准则。为此，我们的驾驶，必须建立在消除事故保障安全的基础上，那就需要我们采用防御性驾驶的驾驶方式。 什么叫防御型驾驶？ 防御型驾驶就是驾驶员在驾驶时提前采取自我防御措施，减少或避免非主观原因对自己造成的伤害。同时也是一种驾驶心态，就是从思想上树立一切事故都是可以避免的理念，并用这种理念指导自己的行为，采取一切必要的措施，将可能会发生的安全隐患合理的予以提前消除，以达到安全行驶的目的。所以说，要想从思想上真正的树立起牢固的防御型驾驶意识，首先需要确立的观念就是“一切事故都是可以避免的”。 第一讲：一切事故都是可以避免的 人们对待事故有三种态度，一是在事情没有发生之前就预设警戒，防患于未然，就是预防；二是在事情或者征兆刚刚出现就及时采取措施加以制止，防微杜渐，防止事态扩大，这叫补救；第三种办法是在事情发生后再行责罚教育，这叫惩戒。预防为上策，补救是中策，惩戒是下策。像历史上“曲突徙薪”之类的故事告诉我们，安全管理就应该把功夫下在事故发生之前。 世间的事都有个前因后果，出现事故这个结果也是有其一定的原因，原因就是与事故相关的各个环节都连在了一起，一件接一件的同时发生。 即：初始原因→间接原因→直接原因→事故→伤害。 这是一个链条，传统习惯、社会环境、人的不安全行为或物的不安全状态、管理的的失误、导致事故伤害的发生；按照“事故链”原理的解释，事故是因为某些个环节在连续的时间内出现了缺陷，这些不止一个的缺陷构成了整个安全体系的失效，酿成大祸。就如2008年地“11.29”的事故，初始原因是驾驶员不按规定执行完任务后及时返回车队，然后是违章喝酒、酒后开车，再以后是过路口时车速过快，又没有及时发现前面的大货车；几个方面的因素都在这一瞬间凑到一起了，事故就发生了。假如这其中的任何一个环节截断了这一链条，或者是按时归队，或者是没按时归队但也没喝酒，或者是喝了酒以后不再开车，甚至是提早发现了前面的大货车，自己采取了躲避措施，都有可能避免惨剧的发生。面对一个个事故，我们认真回顾反思，我们总是会忍不住感叹，太多太多的“如果”，太多太多的“可能”。我发现，这些如果或者可能就是事故的共同特征。只要截断其中的一个环节，事故就不会发生。“事故链”很有价值，任何人了解到“事故链”以后，都会得出结论：事故是可以预防的。只要这一系列和一连串事件中有一件不发生，事故就会戛然而止，不会发生。要想打破多米诺骨牌的连锁反应，就要从中间抽取任意一张骨牌，形成豁口，就能避免后面的骨牌倒下。制止一连串事件中的任何一个事件的发生，而不仅仅是最后一个导致事故的行为，就能截断“事故链”。 用杜邦公司的话说，“从科学出发，一切事故均可避免。” 就像我们，大家都是专业的驾驶员，都有很强的事故防范意识和应急防变能力，都知道哪些事情是应该做的，哪那些事情是有害于安全不该做的；同时我们的企业为了保障安全还制定了严格的管理制度，我们只要认真执行这些制度，认真改正自己的不安全习惯，就能从人的不安全行为上斩断事故的链条。比如说我们列举了行车中人的22种不安全行为，你不出现这些行为就为你避免事故提供了保障。同时我们再对自己的车辆加以精心的检查和保养，这里说的是精心的，不是走马观花，也不是应付差事，而是把自己的心思完全用在上面，只要车辆存在安全隐患就立即处置立即汇报，安全隐患不消除就不开车上路，做到了人可靠车也可靠，我们的安全保障就会更可靠。说到这里，我举一个例子，就是我们的制动检测，每次都会有车辆存在较为严重的制动不良现象，作为专业的驾驶员，应该对自己所驾