空箱回运..pptVIP

空箱回运 据不少国际班轮公司表示，集装箱调运方面存在瓶颈是阻碍其加快市场开拓步伐的主要因素，集装箱空箱调运已成为集装箱运输一个重大难题。 空箱回运成本高中国集装箱囤积美国 出口是经济发展不可或缺的组成部分。要引进外资、先进生产技术、开展加工贸易，然后出口到别的国家和地区。产品能否销售出去也是空箱是否能减少的一个重要因素。??　　为了解决空箱的回运问题，也可以采取一些优惠政策，例如给托运人提供优惠的价格，这种方法在冷藏集装箱运输中已经沿用了多年，尤其是在南非和澳大利亚、新西兰等缺少大量空冷藏箱的地区，采用这种方法可以大幅度地减少空箱进口。在北欧／远东贸易航线上也常用这种方法使20英尺箱和40英尺箱都获得较好的平衡。??　　经济发展带来的对外贸易量的增长需要集装箱运输的紧密配合。可以采用多方合作、电子商务应用、使用不同类型箱子、给货主优惠价格服务等手段来解决空箱问题。这一问题的解决，将大大降低运输成本，促进其他行业的快速发展 0 1 2 3 4 0 1 2 3 4 8 7 6 5 4 3 PICTURE START 根据路透社的报道，中国把大量货物运往美国，但把空箱运回本国的成本却比利用廉价劳动力生产新箱的成本还要高。这个趋势已导至数以百个空箱堆积在弗吉尼亚州切萨皮克离诺福克南方公司铁路堆场不远处的地。??? 路透社引述Portlock的车务段长Brian Stanley说：「这些空箱看起来像是准备要去美国东岸登船返回中国，但实际上它们是被留在这里了。」 ??? 这些空箱反映出美国的生产基地已经转移到了海外，路透社评论道。 ??? 美国的船公司、铁路经营商和地产商都为了如何处理这些日益增长的箱量而苦恼。  据国外调查机构的调查显示，在全球的集装箱运量2.01亿TEU中，空箱的运量为4100万TEU。以平均288美元/TEU的空箱调运费计算，班轮公司大概要多支出110亿美元来完成空箱的运输问题，其中还不包括在多式联运铁路和公路的运输费用。而班轮公司一般需要20%以上的运量来解决空箱调运问题，不少国际班轮公司表示，集装箱调运方面存在瓶颈是阻碍其加快市场开拓步伐的主要因素。因而，集装箱空箱调运已成为集装箱运输一个重大难题。 空箱调运问题产生的主要因素 1.港口进出口箱量和箱型不平衡目前，在世界各班轮航线上几乎都存在着由于货物运输的季节性变化以及航线两端国家或地区的贸易额不平衡等原因引起的货流量不平衡的问题。在季节性变化方面，西方国家通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多在航线方面，中国等东亚国家出口货物到欧洲，远东北美航线也存在显著的问题。此外由于进出口货物的种类和性质上的差异以及运费和装卸费标准不同，造成了进出口箱型的不平衡。 2.港口集装箱周转较慢集装箱周转期主要取决于港口堆存期和内陆周转时间。由于港口地区内陆集疏运能力偏低，造成集装箱在内陆周转时间较长此外由于管理因素使集装箱运输单证流转不畅，交接手续复杂而造成货主不能及时提箱取货和港口严重压箱。这些都极大影响了集装箱的周转。为此，班轮公司为了满足货主的用箱需求和保证船期，不得不从邻近港口或地区调运空箱。 3.租箱合同中对退租地点的要求由于港口进出口箱型和箱量的不平衡，使箱源分布不尽合理。为了避免或弥补租箱人租期满后在集装箱积压地区大量退租而造成的损失，在租箱合同中严格规定了集装箱的退租地点和还箱费用。还箱费用因地而异，从几十到几百美元不等。因此，租箱人在租期满时应将租箱调运至指定还箱地点或者还箱费用比较低的地区否则，要向租箱公司支付高额的还箱费用。 4.修箱费用和修箱要求因各地集装箱修理费用和各班轮公司对修箱要求的不同，班轮公司出于经济上或质量上的考虑，将集装箱调运至修理成本比较低和技术水平比较高、离港口近的修理厂修理。如在日本集装箱修理工时价为35美元左右，而我国只有3.2~3.5美元此外国外某些修理厂有乱报修理项目、不如实作出集装箱修理估价单等现象。 解决空箱调运问题的可行途径根据集装箱空箱产生的原因，通过研究可以找出优化空箱调运的可行途径，使集装箱空箱从多箱港口调运到缺箱港口，对空箱只进行一次调运，不做过多的无意义调运而增加调运成本。 如何解决空箱调运问题? 1. 班轮公司之间的相互合作?? 对船公司而言，通过船公司之间的联盟与合作可以扩大船公司的营运规模，实现集装箱共享。在主要贸易航线上建立多种网络，以便所有船公司能相互开展换箱活动，从而使集装箱船公司更高效地移动空箱。??　　因为每个公司在各港口或货源地的出货量及用箱需求都在不断变化，有的公司集装箱积压的地方可能是其他班轮公司用箱需求较大的地方，在周密计划的基