紧急供电设备防火阻绝及防火设备门窗及构造材料施工方法.PDFVIP

緊急供電設備、防火阻絕及 防火設備門窗( )及構造材料施工方法 社團法人中華消防協會 報告人：李廷遠 1 課程大綱 1.緊急電源設計圖面檢討。 • 發電機容量及通風量檢討。 • 排氣管背壓檢討。 2. 機房規劃及發電機RC基座施作。 3. 進排風機安裝及風管施作。 • 排風機風量、進出風口與風管面積。 • 排氣管安裝。 4.供油系統施作。 • 油箱之容量。 • 防油堤施作。 • 透氣管施作。 5.發電機主電源連結及 ATS測試。 一、緊急電源設計圖面檢討 • 發電機容量及通風量檢討 – 應確認現場發電機負載之設備規格是否有所變動。 – 應對照業主採用之設備容量，是否符合負載之設備用電。 • 應對照業主採用之設備規格引擎技術資料( ) ，是否 與原設計需求相符 – 排氣量會影響排氣管管徑。 – 通風量會影響機房進排風機的馬力數。 • 常見問題 :原始設計時參考之發電機 (廠牌 A)輸出容量與通 風量，與現場業主採用之發電機 (廠牌 B)不同時，卻沒有重 新檢討整體發電機相關規劃。 一、緊急電源設計圖面檢討 • 影響排氣管背壓的因素有 : – 排氣管高度/長度(正比) – 排氣管彎頭數量(正比) – 排氣管管徑大小(反比 ) • 常見問題 :排氣管因受限於機房空間，導致需要 使用大量的彎頭改變方向，卻無重新計算排氣管 背壓量。常導致發電機輸出容量降低，甚至停機。 背壓過高的排煙管配置範例 短距離間彎頭角度將近180度， 會造成極大的背壓。 較常見的排煙管配置範例 屬於較一般的排煙管設計，彎頭數 量約1-3個，轉折角度不超過90度。 但此處仍有一個問題，那就是Y接 管徑仍維持與Y接前一致。 正確: Y接管配法 排氣方向 標準的兩支排氣管合併 的模式應該採用Y型接法， 才不會讓管內的被壓過 高。另外，合併後的管 徑也應該加大。 錯誤:T接管配法 排氣方向 錯誤的兩支排氣管合併的模式 是採用T型的接法，此方式造 成排氣被壓過高甚至會倒灌回 去，要特別注意。 二、機房規劃及發電機RC基座施作 • 空間配置考量因素: –發電機主體 –風機 風管(