[高等教育]储运油料学讲稿--第五章-补充-可替代燃料.pptVIP

储运油料学 《储运油料学》——第三章 原油的分类及国产原油的性质 世界经济的快速发展,给人类带来空前的福利,但同时也导致能源主要依赖化石燃料的迅速增长。 化石燃料消耗的增加不仅使这些能源日益枯竭,而且对全球的环境安全造成越来越严重的威胁。 能源紧张,环境污染,已成为全世界共同关注的重大问题。 石油资源必然越来越少,而汽车越来越多,尾气污染越来越严重,寻求新能源的呼声越来越高, 国家对新能源的需要将越来越急切,用车族对价格低、污染少的汽油替代品的呼声也越来越强烈。 前美国国务卿亨利.基辛格有句广为流传的名句:“如果你控制了石油,你就控制了所有国家;如果你控制了粮食,你就控制了所有人类;如果你控制了货币,你就控制了整个世界”。这并非是危言耸听。 小到个人或家庭,大到一个国家或世界,其核心是经济问题。在国际上,经济的核心是资源,而资源的核心首推能源。 毋容置疑,今天能源的核心就是石油！伊拉克入侵科威特,美国又攻占伊拉克,几十年来,为争夺石油资源而爆发的战争从未间断。 可 替 代 燃 料一、乙醇汽油二、甲醇汽油三、生物柴油 可替代车用燃料——是指为缓解和应对化石燃料日益贫乏和紧张的形势，研制出的可部分替代或完全替代传统普通车用燃料的新型超洁净能源。 国家能源局重点支持发展的四类石油替代燃料： 天然气燃料：压缩天然气燃料、液化天然气燃料、可燃冰燃料 煤基醇醚燃料：醇基燃料（甲醇燃料汽油）、醚基燃料（二甲醚车用燃料） 生物燃料：乙醇燃料汽油、生物柴油 电动汽车电池 可替代车用燃料 车用燃料是原油最主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上。 当前能源短缺的实质是原油短缺。 新型醇基车用燃料是目前被广泛应用的可替代燃料。特别是甲醇汽油和乙醇汽油现已在汽车燃料中占据了相当大的市场，并逐渐被市民所接受。 什么是可替代车用燃料 我国可替代车用燃料的发展背景 2010年，我国的汽车产销量将突破1000万辆,到2020年我国汽车保有量将达到1.2亿辆,需要石油约5亿吨。 2010年，我国石油进口产量2.39亿吨，对外依存度近55% ，预计2020年，我国石油的对外依存度将突破60%。石油资源已严重威胁到我国的能源安全、经济安全和可持续发展。 石油资源必然越来越少,而汽车越来越多,尾气污染越来越严重,寻求新能源的呼声越来越高, 国家对新能源的需要将越来越急切,用车族对价格低、污染少的汽油替代品的呼声也越来越强烈。 我国可替代车用燃料的发展背景 2007年，国家发改委下发《关于发展替代能源的指导意见(征求意见稿)》和《我国醇醚燃料和醇醚清洁汽车发展专题报告(征求意见稿)》，明确了醇醚燃料在我国替代能源中的地位，强调“在化石能源方面应重点发展煤基醇醚燃料”。 国家在“十一五”、 “十二五”规划中适时提出：重点发展以甲醇、乙醇为主要内容的替代成品油技术，重点支持甲醇替代成品油示范工程； 车用乙醇汽油 车用乙醇汽油 乙醇汽油是一种由粮食（高粱、玉米、小麦、薯类、糖蜜）及各种植物纤维加工成的燃料乙醇并加入变性剂（为防止饮用）和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。 按照我国的国家标准，乙醇汽油(E10)是用90%的普通汽油与10%的变性燃料乙醇调和而成，车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号，标识分别用E90号、E93号、E95号表示。 车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351—2001的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。 变性燃料乙醇——以淀粉质、糖质为原料，经发酵、蒸馏制得乙醇，脱水后，再添加变性剂（车用无铅汽油）制到。 变形燃料乙醇可以按规定的比例与汽油混合作为车用点燃式内燃机的燃料。 燃料乙醇——未加变性剂的、可作为燃料用的无水乙醇。 变性剂——添加到燃料乙醇中使其不能饮用，而适于作为车用点燃式内燃机燃料的无铅汽油。 全球燃料乙醇生产情况 巴西和美国是世界上最早发展燃料乙醇的国家。 国际再生燃料机构（GRFA）称：2010年全球燃料乙醇产量6780万吨，相当于全球汽油消费量的近3%，其中美国和巴西两国产量约占世界总产量的88%。 美国燃料乙醇产量居世界第一，现有生产厂近200家，2011年生产燃料乙醇将得到5100万立方米 规划到2030年燃料乙醇产量达1.8亿吨，替代30%的汽油需求。——美国能源部规划 车用乙醇汽油的优点 乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是目前世界上可再生能源的发展重点，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在