[]浅析台湾物流发展.ppt

一 台湾物流发展背景 2. 产业发展背景 2009年整体服务业GDP达8.6万亿元，占GDP总值12.5万亿元的比重达68.7%，占总就业人数58.9%，是台湾经济成长与就业创造的主要来源。（苏州服务业增加值在GDP中占39%） 2009年10月台湾政府财经咨询小组考虑具出口竞争力、就业机会多、具发展潜力等因素，建议以国际医疗、国际物流、音乐及数位内容、会展、美食国际化、都市更新、WiMAX、华文电子商务、教育、金融服务等10项重点服务业，做为未来发展项目。 二 、台湾岛内物流 台湾岛内物流特点 1.航空货物运输的发展受到限制，铁路运输由于缺乏前后段服务，未来前景不看好。 2.物流主要服务于其它服务性产业，以仓储、配送活动为主，商业零售物流尤其发达。 3.物流资讯、通讯、科技（ ICT）水平高，应用广泛。 主要的物流公司介紹 新竹貨運 （一）『不只是货运』的整体流通服务公司 1938年成立的新竹货运,以完整路线运输通路、仓储物流及信息系统组成的金三角，提供客户整体服务．除了发展依客户需求而量身订做的专业物流设计能力外，随着电子商务时代来临，更配合金融ＥＤＩ转帐，完成物流、商流、信息流、金流的整体服务，成为『不只是货运』的流通服务公司。 新竹貨運 （二）IT新流通时代－新竹货运与日本运输业前三大的佐川急便技术合作打造全流程E服务 新竹货运以60余年深耕运输本业的厚实基础，结合佐川急便强大的IT技术能力，预计建构一个结合供货端、物流、宅配、电子商务的全方位服务性公司，也为台湾物流运输产业，带来新的里程与视野。 新竹貨運 （三）“实体”的电子商务服务配送能力+“虚拟”的IT技术→ 通路革命、IT新流通的先驱者→ 国际化的流通运输体系 新竹货运以实体的E-commerce服务模式，结合佐川急便强大的IT技术能力，建构出一个结合供货端、物流、宅配、电子商务等上下网络的全方位流通服务性公司，为台湾物流运输产业带来新的里程与视野，新竹货运的愿景是在国际网络经济时代中扮演实体配送及信息服务的重要角色，迈向国际化流通业者是公司的自我期许及实现的重点。 大榮貨運 1954年以路线货运起家，大荣在台湾建立起强大的运输网络。从1990年代早期，大荣转型为以服务及市场为导向的公司而成为一家满足客户 一次购足 需求的物流服务提供者。 公司名号：大荣货运股份有限公司 创业日期：民国四十三年六月 资本额：台币五十一亿 年营业额：台币四十五亿 服务据点：二百零二处 员工人数：三千九百七十二名 服务车辆：二千八百九十辆 土地面绩：二十七万六千五百五十四平方米 五崧捷运与南科运输 1984年成立，投入资本约45万人民币；1998年投入资本已达4000万人民币 专营新竹科学园区高科技商品的运送 完成全面自动化的建置，从提货到报关出口全由计算机操控 目前拥有车队规模为133部车，负担每年高达100亿美金的货物运输 华储与长荣空运仓储 华储为台湾航空货物运输的龙头，原为桃源机场第一货运站，后转交民间经营，华航为最大股东。 华储桃源与高雄两点的航空货运占全台国际航空货运市场之62%。 长荣空运仓储位于桃源机场第二航厦，为长荣集团投资建设。 长荣空运仓储采全自动化设备，年处理货量可达50万公吨 两者均为BOT模式 注：BOT是私人资本参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种特殊的投资方式 。 捷盟运输与统一速达 捷盟：负责配送台湾最大的零售通路7-11 目前台湾有3000个据点，遍布全台各乡镇 统一速达：取得大和运输黑猫宅急便的技术支持，在台湾开启宅配服务的先驱。 两者均为7-11的转投资，并且已经成功的由零售商物流延伸至宅配物流，再延伸至第三方物流。 关键技术核心：宅配服务 日本大和运输简介 成立于公元1919年，总公司位于东京中央区银座，早期大和运输是一家路线货运业，在二次大战时期负责军用品的运输，大战后转向运输百货公司商品，后来发现大宗配送并不能为公司带来很大的利益，于是该公司在1976年时始创闻名全球的小宗货物特快运送系统「宅急便」，最初该服务仅限于关东一带，后来逐渐将服务扩张至全国各地，历经13年后，大和运输的宅急便服务已深入日本各角落，广受大众欢迎。 宅急便是大和运输公司专用名词，所谓「宅急便」是指「离家最近的个人配送系统」，与一般快递不同，因为宅急便的运送商品范围更广，包括地方特产、企业文件、各种零件、邮购商品等，不一而足。 大和运输公司的宅急便服务，其业务量由最先成立时平均一天只有两件托运商品，到现在平均一年必须处理七亿五千万件商品，年营业额超过七千亿日圆。早期在日本，客户要托运商品都只有透过邮局或是铁路运输，客户必须将商品亲自拿到邮局及铁路车站窗口托运，邮局有提供将