经济管理企业认识实习.doc

前言 2011年11月24日，在林老师和周老师的带领下，我们陆续参观了威海港、威海国际物流园有限公司、威高集团，并对上述企业的概况、主营业务、基本运作及管理流程等方面进行了简单的认识考察。通过这次实习，我初步了解了三家企业的基本概况，以及如何让利用企业的发展优势，提高企业的行业竞争力及社会认可度等。 1.实习目的 1）.通过实习使学生进一步体会管理学课程所学的理论知识并对理论知识有新的认识。 2）.通过实习使学生熟悉实际企业进行管理活动的基本内容和基本过程。 3）.通过实习培养学生“爱岗敬业”的精神，培养学生严谨的科学态度和独立工作的能力。 4）.通过实习使学生进一步接触社会，提高学生的社会交往能力。 2．实习单位简介 2.1.1 威海港 山东威海港股份有限公司由威海港务管理局做为主发起人于2001年12月19日发起设立，公司专业从事威海港生产经营和建设，并致力于集团化多元发展。 威海港为国家一类开放港口，位于黄海北部山东半岛东端，北与辽东半岛旅顺口共轭渤海咽喉，东与韩国仁川港隔海相望。威海港现有泊位11个，其中万吨级以上泊位4个，最大水深-11.8米。威海港1990年在全国率先开通中韩客货滚装班轮航线，现已成为对韩贸易最繁忙的港口之一。 公司拥有完善的客货装卸运输服务体系，业务涉及集装箱、散杂货、油品、国际快件、旅客、车辆、行李的装卸、仓储、运输、托运代理服务；国际集装箱进出口业务代理、船舶代理，进出口经营业务以及船舶拖带、引航、代理服务等。目前已开通威海至韩国、日本国际集装箱班轮航线和集装箱内支线，每月55班次，集装箱吞吐量保持了每年35%以上的增长速度。 公司凭借雄厚实力和地理优势，投资于房地产和商贸业，拥有国内规模最大的韩国商品批发市场之一，初步形成了一主多业的发展格局。 经营理念 规范管理，开拓创新，广泛合作，互惠双赢，港业为主，综合发展，倡导特色，建设现代化港口 。 经营模式 以现代化港口为基础，以外贸集装箱业务为核心，以现代物流业务为延伸，追求港口、船运公司、进出口企业、货主及其他周边港口的互动、协调和共同发展。 发展战略 充分把握我国加入WTO和韩国、日本产业资本向海外迁移的历史机遇，依托胶东半岛繁荣的外向型经济，充分发挥与韩国、日本及辽东半岛隔海相望的地理优势，以现代化港口为基础，以外贸集装箱业务为核心，以韩、日业务为特色，以现代物流业务为辅助，以港口管理信息化为手段，确立威海港“北方主要的集装箱支线港、青岛港最重要的集装箱喂给港”地位，将威海港建设成胶东半岛最主要的区域性枢纽港、将公司发展成为我国沿海各港口中运营效率高、成本控制严、盈利能力强、发展后劲足的现代化大型港口物流企业。 2.1.2 威海国际物流园 威海国际物流园发展有限公司是威海港集团全资子公司，成立于2008年7月，2009年3月开工建设。注册资金1亿元人民币，计划投资20亿元人民币，项目规划用地2691亩，是山东省重点建设项目。目前园区已承接三角轮胎第三方物流项目、中石油、中石化化工原材料仓储和配送项目、中农化肥仓储和配送项目、对韩“三废”贸易项目，园区出口监管仓库是威海市首个出口监管仓库，园区配送中心将于年底投入使用。园区在全国通用仓储企业中排名第二十二位。 威海国际物流园位于威海三市三区中心地带—威海市工业新区，距威海新港约18公里，距离铁路货运站不到2公里，距离威海机场30公里，公路干线四通八达。方便快捷的交通条件，是威海国际物流园物流集散最为有力的保证。 园区定位是：以港口物流为中心，以第三方物流为载体，以保税物流为目标，以信息技术为支撑，争取用四到五年时间将园区建成集公路、铁路、海运等多种运输方式于一体，集产品的仓储、包装、加工、配送、分拣、装卸、理货和保税等服务功能为一体的高起点高标准的现代化国际物流园区。 威海国际物流园区主要有六大功能区，一为仓储功能区、二为场站功能区、三为国际采购区、四为物流服务中心、五为与物流有关的其他功能区、六为综合生活服务功能区。 威海国际物流园采用最先进的信息化管理模式，将专业的物流管理软件同条形码技术、RFID电子标签技术、GPS定位系统以及视频监控系统进行集成，从而建立威海国际物流园信息化平台，实现了接货、入库、管理、出库全过程信息化管理，优化了操作流程，节省了大量人力、物力，从根本上提高了园区作业效率和准确率。 2.1.3 威高集团 始建于1988年，以一次性医疗器械和药品为主导，发展了航天军工、房地产、证券投资等五大产业，占地面积200多万平方米，有总资产100多亿元，员工12000多人，下辖20个子公司，控股子公司山东威高集团医用高分子制品股份有限公司于2004年2月在香港创业板上市，2010年7月转主板上市。集团拥有300多种、30000多个规格医疗器械和药品，