某某公路工程开工报告.docVIP

第一节 路基工程 一、 路基施工方案 路基是路面的基础，应具有足够的稳定性和耐久性，所以施工过程中应严格把关，确保质量，整个路基工程采用流水法组织施工，少数采用平行顺序作业法组织施工。 软基处理 施工方法：采用流水作业法组织施工。 施工工艺说明： 软基施工： 为保证施工质量，回填所采用的碎石土应本身洁净，并符合规范要求，不得有泥土等杂物混入，具体施工方法如下： （1）施工测量，布设边线、中线； （2）排水： 人工挖排水沟，将水引至路基以外，或用抽水机排至路基以外； （3）挖软土： 人工配合挖掘机集料，待基底晒干后或填筑便道后，装运至项目部指定的弃土地点； （4）回填粒料： 应以路基横向两侧向中间摊铺，厚度应均匀一致并满足设计要求，表面平整、密实； （5）沿降观测： 设置沉降桩，按监理工程师指定的时间观测沉降量，并填写沉降表，上报监理工程师和业主审批； 2）软基施工工艺框图 n y （二）路基施工： 1、施工方法：基本采用流水作业法组织施工，对个别路段采用平行顺序作业法组织施工。 2、施工工艺： 1）施工前准备工作： （1）施工测量放样： 根据提供的导线点坐标及逐桩标表，用光电经纬仪恢复原中线桩，根据路基横断面设计图，测出路线边桩位置，用石灰画出醒目的施工界线； （2）路基施工排水： 为了保证路基在施工期间处于干燥无积水状态，结合沿线永久性排水设施，设置临时排水设施，如截水沟、排水沟、埋设临时过水涵洞。将施工汇水顺利排放到河道中； （3）施工现场场地清理及临时工程： 在路线通过的征地范围内，清除地面以上所有的存放废料和人为的构造物，用推土机、平地机结合装载机、自卸汽车清除自然地面以下20cm以内的表土层。 2）路基填方 依据路堤填筑的特点，借鉴国内高速路的施工经验，本项目部准备狠抓路堤填筑质量这一关键问题，全部采用机械化施工； （1）试验段及填筑材料的试验分析： 先采用200m的路段作为试验段进行填筑、碾压。并详细记录施工的数据资料，对此进行分析，得出保证施工质量的理论数据，在此基础上，参照规划要求及监理工程师的指令，根据本合同段的土石方的特点和有可能采用的不同的路基填料分别进行试验、分析，找到适宜采用的路基填料，定出不同材料的压实设备类型，碾压遍数，组合填料的配合比，填料的最佳含水量及各种压路机的碾压行驶速度范围，在报经监理工程师及业主批准后，作为路基填筑的标准样本； （2）桥涵及其他构造物处填土的压实 采用1000kg重机夯水平分层夯压，重机夯夯实范围3m以内；涵管以下填筑应两侧对称，平行分层填筑，一方面使填土夯实，另一方面保证涵管不受损坏，填方初期轻击，填至高度60cm厚以后，方可碾压； （3）本标段在路基施工作业过程中采用分层填筑，纵向分段，施工主要以机械为主，人工为辅的作业方法进行施工，每层路基的摊铺宽度大于该层的设计宽度40cm，以保证边坡整修的净宽度及压实度； （4）根据试验段所提供的施工数据，用自卸汽车从料场将填料运至路线上，每隔一定的距离卸下填料，通过推土机初平，再用平地机精平的方式组织整平，在一个工作段内进行全幅铺开碾压，碾压应遵循下列原则： 第一，压路机具应先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度； 第二，碾压速度宜先慢后快，以免松土被机械推走； 第三，压实路线应先两侧后中间，有超高时（弯道部分）应由低的一侧向高一侧碾压，以便形成路拱和单向超高横坡，横向相邻两次的轮迹（或夯实）应重叠压路机大轮三分之一左右，使各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉陷。 2）路基挖方 （1）全部采用机械化施工为主，人工辅助修整的方法组织施工； （2）挖方边坡应稳定，边施工边验算，及时采取有效措施防止边坡塌方； （3）视挖方开挖层的具体情况，重新核对设计中边坡比，将路基边坡比调至最合理的比例； 3）其他问题： ①保持场内外交通畅通，机械设备运转正常； ②雨天严禁土石方施工； ③下雨后，填料含水量超过规定值，不得使用； ④注意环境保护，尽量采用一切措施，减少灰尘，噪音等对环境的污染和影响； 路基施工工艺框图 n n 二、技术质量要求 1、压实度标准 路基填土应分层压实，压实标准采用重型击实标准，路槽底面0~80cm压实度大于95%，80-150cm压实度大于94%，150cm以下压实度大于92%， 零填及路堑0-30cm压实度大于95%。 三、注意事项 1、压路机碾压顺序为静-振-静的过程，先两边后中间，曲线段先内侧后外侧，压路机先轻后重的过程，在碾压过程