班车管理制度（新）.doc

上海市呼叫产业基地 海宝示范园区班车管理方案 为规范园区内入驻企业员工乘坐班车的管理工作，现制定《海宝示范园区班车管理方案》，具体内容如下： 班车规格：34座金龙大巴车 班车乘坐原则：先申请后乘坐。 班车路线 地铁1号线共富新村站——海宝园区，共富新村站停车点为：共富1村小区正门，海宝园区停车点为：沪太路4361号8号楼门口。（单次距离约5公里） 地铁7号线上大路站——海宝园区，上大路站停车点为：2号地铁出入口，海宝园区停车点为：沪太路4361号8号楼门口。（单次距离约4公里） 班车运营时间为： 时间段 班次时间 上午 7:15 7:35 8:15 8:35 下午 16:40 17:00 17:40 18:00 收费标准 班车收费标准为每人每次1元，以办理班车卡方式收取费用。班车卡面值60元/张。每次使用须将班车卡交由班车司机在月卡背面标注，直至卡内余额用完为止。（注：班车卡不记名，遗失不补） 申请办法 有乘坐班车需求的租户公司负责人可事先向园区营运部了解园区班车的行驶路线、停靠站点、运营时间和收费标准。确认能满足自身需求后由租户公司相关负责人统一至园区营运部填写《园区租户班车乘坐申请表》并办理相关手续。 因车辆和人数的限制，无法满足园区入驻企业员工坐车申请时，园区营运部将根据实际情况延迟处理相关申请。 班车运营成本测算 购车成本预算（34座金龙大巴） 车价 购置税 保险 通行费 车船税 牌照 运费 约285000元 约28000元 约7000元/年 约10800元/年 1000元/ 年 约47000元 7500元 费用合计约：381300元 运营成本预算 A、油耗成本 34座金龙大巴油耗约为18升/百公里，目前柴油售价为7元/ 升。由此推算每公里实际油耗成本约1.3元/ 公里。（例：以地铁1号线共富新村站到园区往返一次约10公里，一天往返8次。每月油耗成本约2288元。） B、车辆折旧 车价285000元，按使用寿命10年折算，每月折旧2375元。 C、运行成本 车辆保养：8000公里/1000元，（例：以地铁1号线共富新村站到园区往返一次约10公里，一天往返8次。每年车辆需保养3次，每月折算成本约250元。） 保险：7000元/年、通行费：10800元/年、车船税：1000元/年，每月折算成本约1566元。 D、人员成本 持A照驾驶员一名月工资约4000元、社保金1500元，两项共计5500元/月/ 人。 以每月运营22天计算，实际月运行成本共计约：11979元。 八、班车运营收入预算 以（园区至地铁1号线共富新村站）为例，单次车程15分钟，每辆车早晚各运行4次、每人收费1元/次。每天运营收入约264元。以每月运营22天计算，月收入约5808元。扣除每月运营收入，公司还需投入约6200元。 朱敏 2011-5-5 附件： 园区租户班车乘坐申请表 年 月 日 编号：H- 租户公司名称 单元号 申请人 联系方式 乘坐 总人数 班车路线选择 1、地铁1号线共富新村站——海宝园区 2、地铁7号线上大路站——海宝园区 人 数 人 数 班车乘坐时间 上午 下午 实际开始 坐车日期 物业负责人意见： 签名： 年 月 日 备 注 妥否请指示！ 营运部 朱敏 2011-4-22