钢围檩规程介绍14.ppt

基坑工程内支撑体系钢围檩施工规程 附录B：H型钢参数表 500×200×10×16—400KN/m 488×300×11×18—600KN/m 400×400×13×21—800kN/m 700×300×13×24—900KN/m 附录C：工字钢参数表 三、材料进场检验和施工准备 材料进场，必须质量验收，如不满足要求，严禁使用。 尺寸：型钢高度，翼板宽度、厚度，腹板厚度等应符合要求。 外表：选用的钢围檩表面平整、顺直、无油污、无锈蚀且未损伤。 挠度：型钢弯曲最大挠度不超过1/300。 1、材料进场检验 钢围檩拼接应选用型号相同、长度相同的型钢。 间隔式对接焊 加缀板角焊 直角焊缝 对接焊缝 * * 上海隧道工程股份有限公司 2009年12月 总则 二 钢围檩选型及节点验算 三 材料进场检验和施工准备 四 钢围檩安装 五 钢围檩验收 六 背景 一 一、背景 SMW、咬合桩等排桩围护作为一种经济、实用的围护形式已广泛应用。 由于围檩-支撑体系不稳产生的事故经常发生。其中，钢围檩的可靠性是关键因素。 一、背景 2004年4月20日 新加坡地铁环线 Nicoll Highway 1、典型事故 地下墙围护 开挖深度约35m 10道型钢支撑 0 10 20m 40m 30m 20m 10m 0m FILL M F2 M BORED PILES EARLY APRIL 2004 INSTALL LEVEL 9 STRUTS CONCRETE WALL LEVEL 9 STRUTS INSTALLED DEPTH OLD ALLUVIUM VERY SOFT CLAY NICOLL HIGHWAY SCALE UPPER JET GROUT LAYER 9am 20 APRIL WALER STARTS TO FAIL SOIL / JET GROUT FAILURE INCREASED WALL MOVEMENT 17th TO 20th APRIL 17th/20th APRIL VERY SOFT CLAY OLD ALLUVIUM NICOLL HIGHWAY FILL M F2 M BORED PILES 40m 30m 20m 10m 0m DEPTH 0 10 20m SCALE ORIGINAL GROUND LEVEL SOIL SLIDES DOWN WALERS FAILED 20th APRIL 2004 ~ 3.15 to 3.30pm OLD ALLUVIUM VERY SOFT CLAY NICOLL HIGHWAY BORED PILES 40m 30m 20m 10m 0m DEPTH 0 10 20m SCALE STRUTS INEFFECTIVE NO SUPPORT TO NORTH WALL 20th APRIL 2004 ~ 3.30pm OLD ALLUVIUM NICOLL HIGHWAY ORIGINAL GROUND LEVEL BORED PILES 40m 30m 20m 10m 0m DEPTH 0 10 20m SCALE VERY SOFT CLAY NICOLL HIGHWAY COLLAPSES OLD ALLUVIUM WALL ROTATES SOIL FLOW 20th APRIL 2004 ~ 3.30pm ORIGINAL GROUND LEVEL BORED PILES 40m 30m 20m 10m 0m DEPTH 0 10 20m SCALE VERY SOFT CLAY 2、整体失稳 水平分力 某地铁车站风井 水平分力 某地铁车站风井 水平分力 出入口基坑 围护结构 受力分析 未填密实 接头质量差 接头设置在支撑处 支撑位置无加劲板 支撑位置无加劲板 3、局部失稳 斜撑未设牛腿 围檩错位未处理 悬臂长,无拉结筋 接头差，角撑不稳 悬臂长 部分无围檩和支撑 格构柱用作围檩 转角未处理 单个型钢围檩 型钢支撑 钢围檩施工没有适合的施工规范，无据可依、无章可循。 围檩-支撑体系整体稳定性 钢围檩的选用不符合要求 小牛腿、支撑处加劲板、安装接头等节点处理不规范 钢围檩-支撑体系主要问题： 排桩围护的钢围檩施工不规范，导致众多事故和险情出现。 究其原因： 二、总则 目的：为规范钢围檩施工，提高基坑开挖过程中的环境保护能力，确保基坑工程的安全。 原则：安全可靠、经济可行、利于操作。 适应范围：排桩围护或地下连续墙围护内支撑体系的型钢 围檩施工。 钢 围 檩 施 工 总 体 流 程 施工控制 验算和设计 总体方案 材料 总体稳定性 计算原则：围檩-支撑体系应遵照平面框架体系的