新广武至原平市高速公路施组设计文字.docVIP

表1 施工组织设计文字说明 1 编制依据及原则 1.1 编制依据 新广武至原平市高速公路工程项目第二十合同段招标文件； 本工程招投标答疑书及补充答疑书； 现场调查资料； 我处ISO9002质量体系中质量保证手册； 本承包人目前具备的技术力量、管理水平、施工经验。 1.2 编制原则 遵守招标文件各项条款的原则。严格按招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。 坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理的科学性、有效性，做到技术先进、设备齐全、科学合理、经济实用。 实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，并通过自始至终对施工现场进行全过程严密监控，实施全方位动态管理，确保实现质量、工期、安全、成本及社会信誉的预期目标。 2 工程概况 2.1 工程简介 新广武至原平市高速公路第二十合同段测设里程为K150+100至K150+760。本段地处原平市境内，路线全长0.66公里。 2.2主要工程数量 路基 线路长0.66Km，2.3 自然条件 地形地貌：本合同段地形平坦，路线经过的冲击平原段地面标高882~812米，自北向南平均坡降5.5‰。本合同段位于冲击平原区，地貌阶面开阔平坦，微有倾斜，组成物质下部为砾石加卵石或中粗砂，地表为次生黄土，具Ⅰ~Ⅱ级湿陷性。本合同段位于冲击平原富水区，含水层岩性为上更新统砾(卵石加中粗砂，呈层厚状)，含水层埋深3~10米，水位埋深10~20米，涌水量1~4升/秒米。该区地势平坦，地下水接受大气降水垂向渗透补给和侧向地下径流补给条件良好，浅层水和深层水水力联系密切，水派坡度较小，故地下水相当丰富。经对地下水进行水质分析，水质良好，对混凝土无侵蚀性。 气象：本段属温带大陆性季风气候，沿线区域属温带大陆性季风气候区，区域内四季分明，冬季漫长寒冷干燥，夏季较短、湿热多雨，春秋两季气温凉爽。年平均气温8~10℃，40℃，-28℃。历年平均降水量450mm，2.4 设计洪水频率 本标段桥梁按1/300洪水频率设计。 2.5交通条件 本标段内公运输十分便利，施工便道采取尽量利用现有道路的同时，以尽量少占未征用耕地为原则，将施工便道由现有道路引入。 2.6工程特点说明： 本标段重点工程是京原分离式立交桥。 本标段施工道路便利，将很有利于工程施工的全面展开。 该地区冬季时间较长，且农忙时节将对施工产生有一定影响，而施工工期相对较为紧张，所以应有较为合理的施工安排。 及早做好既有河渠、道路的改移，为全面展开施工创造条件。 3 总体施工组织安排 3.1 现场施工组织管理机构 根据本标段工程的特点，我处将本工程列为处重点工程项目，设项目经理部一个，并委派一名在公路工程方面有丰富施工经验的人员担任项目经理，设三部一室，抽调处内精干人员组成，以满足该标段工程的质量、进度要求。项目经理对进场人员、设备、机械、材料统一管理，统一指挥，统一调动(见投标书附表表1 组织机构框图)。 3.2投入本合同的主要施工机具及设备 拟投入本合同的主要施工机械见投标书附表 表3 拟投入本合同的主要材料试验、测量、质检仪器设备见投标书附表 表4 3.3 施工任务划分 根据工程特点和工程情况，拟设置4个专业施工队，其中：桥梁专业施工队2个，构件预制队1个，路基土方施工队1个。项目经理部设于京原分离式立交桥处，各队具体任务划分及安排见下页表。 序号 各施工队 劳力(人) 工作范围 1 桥梁施工一队 100 负责京原分离式立交桥下部 2 桥梁施工二队 100 负责京原立交桥现浇箱梁、湿接缝施工、桥面铺装及附属工程 3 构件预制一队 50 负责京原立交桥箱梁预制及吊装 4 路基施工队 50 负责路基土方及其附属工程 合计人数 300 3.4 临时工程 3.4.1 临时设施布置 临时设施包括生产、生活设施，根据本标段的地理、地形情况同时为便于生产管理集中设在京原立交桥处，征用土地4625m2(合6.94亩)，设拌合站一座。考虑到预制箱梁吊装方便，箱梁预制场拟沿桥纵向隔跨布置。 3.4.2 施工、生活用水 施工用水：计划利用当地水井取水或自来水作为施工用水。 生活用水:利用当地自来水解决。 3.4.3 施工 、生活用电 拟采用业主提供的电网供电为主，自发电为辅的供电方式。在电网供电之前，全部采用自发电供电，配备250KW发电机2台， 1250KVA变压器1台。电网供电后，发电机留作备用。 3.4.4 临时通讯 项目部设程控电话和程控交换机一台，传真机一部，另外根据需要配备手机、传呼机作为辅助通讯手段。测量班作业采用大功率对讲机。 4 设备、劳力使用计划及进退场方式 根据本标段的工程内容、工程量、工期，结合我处机械设备、技术水平、劳动生产率，为该标段配备足够机械和质量检测