基于UG的检具CAM的开题报告.docVIP

--- 材料工程系 毕 业 设 计 开 题 报 告 课题名称 基于UG的D530商用车顶盖 检具数控加工 课题来源 东风模具有限公司 专 业 模具设计与制造 班 级 学 号 学生姓名 指导教师 完成日期 一 . 课题来源、目的及意义 此课题来源于东风模具有限公司的生产实际，完成基于UG的D530商用车顶盖检具数控加工，首先，确定加工类型，设定操作的各种参数，并产生刀具路径；然后，一方面进行可视化检查，另一方面进行后处理，由后处理器产生NC代码；最后，将NC程序传输给机床。使用的软件是Unigraphic。 作为现代化的交通工具和运输工具的汽车，已经逐渐走向大众化，汽车的数量在不断地增加，其生产已经规模化和自动化。国内对于重要的小型冲压件一般都采用专用的检测夹具(简称检具)作为主要的检测手段，以控制工序间的产品质量。 二 . 检具行业的现状与发展 随着引进技术的发展，特别是近来汽车业的发展，越来越在我国制造业中引起重视，作为制造业中一个新兴的高附加值产业，目前它已显现出良好的发展前景。东风汽车模具有限公司是国内汽车业目前最大的模具制造企业之一，东风汽车模具有限公司已经具备强大的汽车模具、检具设计制造能力，2001年11月，东风汽车模具有限公司模检具产品通过ISO9001：2000标准认证。 ㈠我国检具行业的现状 ? 车身冲压件、分总成(由冲压件焊接而成) 、车身骨架、各种内饰件等总称为车身覆盖件,覆盖件的制造质量对于整车质量,尤其是轿车和各类客车的焊装生产及整车外观造型影响很大,所以对其质量的检测成为汽车生产厂必不可少的工作。国内对于重要的小型冲压件一般都采用专用的检测夹具(简称检具) 作为主要的检测手段,以控制工序间的产品质量。美国、德国、日本等汽车工业高度自动化的国家均已开始采用在线检测设备,高效快速地反应产品质量问题。我国上海大众汽车制造有限公司于2001 年引进了两套在线检测的设备,但由于技术和 管理原因一直未能有效的使用,而且由于在线检测设备的成本和技术要求很高,在我国很难普遍地应用于小型车身冲压件的检测。近年来随着轿车和客车工业的迅速发展,车身覆盖件检具在国内汽车行业的应用已相当广泛,国家经贸委已将检具的生产能力列在车辆企业生产条件考核程序中,因此设计和制造出操作方便、检测精度高的专用检具,成为许多汽车生产厂家急待解决的问题。 ㈡我国检具行业的发展趋势 ? 汽车检具是汽车车身质量控制的重要手段,目前国外的检具发展趋势随着模具和夹具技术的日益成熟, 单件检具已经越来越少,或者越来越简单,更多的是总成和整车检具, 更加关注装配质量,而这个趋势又分为两个研究方向,一个是基于结果的检测,即检查总成(整车)装配结果是否有超差,方式上倾向于轻量化\高精度\数字化;另一个则是基于过程的检测,即在生产特别是装焊线过程中及时发现问题,并分析原因,这个方向的难度要大得多,因为不仅仅是要检查出结果,更重要的是及时找出原因,调整工装,保证合格率. 三 .课题分析、检具定义和功能. （一）课题分析 该课题涉及的内容有检具图纸（检具方案图、结构功能图、工装图）、数控加工。 （二）检具的定义 用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。检具通常由三部分组成: 骨架和底座部分；型体部分；功能件(功能件包括: 快速夹头,定位销,检测销, 移动式间隙滑块,测量表,型面卡板等) 。 （三）检具的功能 在零件生产现场, 通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上, 然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。在此情况下，通过目检或测量可以判断: 零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM直接加工的检具理论值之间的偏差。　 对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值, 而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。 测量支架是用三坐标测量机测量零件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点）, 定位基准面（点）均必须根据零件的CAD数据铣削加工，有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。 图1 汽车顶盖检具 四. 检具数控加工流程 首先，确定加工类型，设定操作的各种参数，并产生刀具路径； 然后，一方面进行可视化检查，另一方面进行后