高家屯隧道V级围岩开挖技术交底书最新.doc.docVIP

技 术 交 底 书 工程名称 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）站前工程 交底编号 部位名称 高家屯隧道Ⅴ级围岩 工序名称 初期支护 施工单位 中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部 日 期 交底内容： Ⅴ级围岩初期支护 编制依据 高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设[2010]241号） 高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-2010） 时速350公里双线隧道复合式衬砌（沪昆贰隧参01） 时速350公里双线隧道辅助施工措施及施工方法（沪昆贰隧参05） 高家屯隧道阶段性设计图（咨询图） 隧道钻爆设计方案 类似工程施工经验 二、工程概况 高家屯隧道位于属溶蚀低山地貌，最大埋深约137m。山脉近东西走向，地形总体南高北低。附近地面高程1754～1622m，相对高差约180m，自然坡度10～30°，局部陡峻，植被发育。 三、设计要求 1、洞口段采用“短进尺，快循环，弱爆破，少扰动，紧封闭的掘进方法” 2、V级围岩地段应按照《爆破安全规程》采用控制爆破，或采用非爆破方法。 3、Va全环设置I20a工字钢，间距0.8m。Vb全环设置I20b工字钢，间距0.6m，Vc全环设置I22a工字钢，间距0.6m。 4、垫块采用C20混凝土预制，用于砌紧钢架与初喷混凝土之间空隙。 5、拱墙钢架间设纵向连接筋采用φ22钢筋连接，连接钢筋环向间距0.5m。 6、v级围岩段钢筋网采用φ8钢筋，网格间距20cm*20cm, 网片之间采用点焊焊接。 7、v级围岩喷射混凝土参数：拱墙喷C30耐腐蚀纤维混凝土，仰拱喷C30耐腐蚀混凝土，厚28cm，采用湿喷工艺施工。 8、拱墙设置锚杆，支护参数： Va：拱部Φ25×7普通中空注浆锚杆，边墙Φ22砂浆锚杆，每根长4m,间距1.2×1.0m（环×纵），梅花形布置。 Vb：拱部Φ25×7普通中空注浆锚杆，边墙Φ22砂浆锚杆，每根长4m,间距1.2×1.0m（环×纵），梅花形布置。 Vc：拱部Φ25×7普通中空注浆锚杆，边墙Φ22砂浆锚杆，每根长4m,间距1.0×1.0m（环×纵），梅花形布置。 9、注浆材料为水泥砂浆，地下水发育时可采用水泥-水玻璃双浆液，浆液强度等级符合设计要求。 四、质量验收要求 1、上台阶每循环开挖支护进尺不应大于1榀钢架间距。 2、边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀。 3、底板开挖前必须完成钢架锁脚锚管的加工，每循环进尺不得大于3m。 4、隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，V级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。 5、钢架节点焊接长度应大于4cm，且对称焊接。 6、钢架周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm， 7、钢架安装允许偏差 钢架安装允许偏差 序号 项目 允许偏差 备注 1 间距 ±100mm 2 横向 ±50mm 3 高程 ±50mm 4 垂直度 ±2° 5 保护层和表面覆盖层厚度 -5mm 8、钢筋网的网格尺寸允许偏差为±10mm，钢筋网搭接长度应为1-2个网孔，允许偏差为±50mm。搭接方式为点焊焊接。 9、钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面保持一定距离，并与固定装置连接牢固。 10、喷射砼分层喷射时，底层喷射厚度不应小于4cm。采用湿喷方式的喷射砼拌合物的坍落度应符合设计配合比要求。 11、喷射砼表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水，钢架、钢筋无外露。 12、锚杆孔的深度应大于锚杆长度10 cm。 13、锚杆孔距允许偏差为±15cm。 14、锚杆插入长度不得小于设计长度的95%，且位于孔的中心。 15、锚杆孔的孔径和方向应符合设计要求，锚杆垫板应于基面密贴。 五、施工方案和工艺 5.1 施工方案 V级围岩采用台阶法加临时仰拱或台阶法加临时横撑法施工。当岩体极破碎自稳性极差时，可采取预留核心土或喷混凝土封闭掌子面的方法。 台阶法临时支护参数和数量表见表 内容和项目 系统支护钢架纵向间距（m） 纵向间距（m） 横 撑 （kg/m） 钢垫板（kg/m） 螺栓、螺母（套/m） 临时横撑 Vb 0.6 1.2 288 45.2 10 内容和项目 系统支护钢架纵向间距（m） C30喷射砼 厚度（cm） 掌子面封闭C30喷射砼（必要时） 厚度(cm) 钢筋网 （φ8） I18 横撑A I18横撑B (必要时) 纵向间距（m） 临时仰拱 Vc 0.6 10 8 20×20 1.2 1.2 5.2 台阶法施工工艺 5.2.1 台阶法加临时横撑 施工工序断面图 （2）施工步骤 在上一循环的超前支护下，弱爆破开挖①部-----施作①部台阶周边的初期支护：初喷混凝土，架立钢架（设锁脚锚管），铺设钢筋网，复