[工学]第七章 挡土墙设计.ppt

辽宁省交通高等专科学校道桥系道路桥梁工程技术专业课程 本章导航 第一节 路基土的分类及工程性质 一、挡土墙的用途 定义: 挡土墙是一种能够抵抗侧向土压力，用来支撑天然边坡或人工边坡，保持土体稳定的建筑物。 挡土墙的用途 在路堑地段 支撑边坡 降低挖方边坡高度 减少挖方数量 避免山体失稳坍滑 挡土墙的用途 陡坡地段: 以收缩路堤坡脚 减少填方数量 减少拆迁和占地面积 保证路堤稳定性； 挡土墙的用途 沿河路基 避免沿河路基挤缩河床 防止水流冲刷路基 挡土墙的用途 原地面有较厚的覆盖层或滑坡 防止山坡覆盖层下滑 抵抗滑坡 二、挡土墙的类型 按照墙的位置 路堑墙 路堤墙 路肩墙 山坡墙 二、挡土墙的类型 按照墙体材料 石砌挡土墙 砖砌挡土墙 砼挡土墙 钢筋砼挡土墙 加筋土挡土墙 二、挡土墙的类型 按照墙的结构形式 重力式 衡重式 半重力式 悬臂式 扶壁式 锚杆式 柱板式 垛式 重力式挡土墙 适用于一般地区、浸水地区和地震地区的路肩、路堤和路堑等支挡工程。墙高不宜超过12m，干砌挡土墙的高度不宜超过6m。高速公路、一级公路不应采用干砌挡土墙。 半重力式挡土墙 适用于不宜采用重力式挡土墙的地下水位较高或较软弱的地基上。墙高不宜超过8m。 悬臂式挡土墙 宜在石料缺乏、地基承载力较低的填方路段采用。墙高不宜超过5m。 扶壁式挡土墙 宜在石料缺乏、地基承载力较低的填方路段采用。墙高不宜超过15m。 锚杆挡土墙 宜用于墙高较大的岩质路堑地段。可用作抗滑挡土墙。可采用肋柱式或板壁式单级墙或多级墙。每级墙高不宜大于8m，多级墙的上、下级墙体之间应设置宽度不小于2m的平台。 锚定板挡土墙 宜使用在缺少石料地区的路肩墙或路堤式挡土墙，但不应建筑于滑坡、坍塌、软土及膨胀土地区。可采用肋柱式或板壁式，墙高不宜超过10m。肋柱式锚定板挡土墙可采用单级墙或双级墙，每级墙高不宜大于6m，上、下级墙体之间应设置宽度不小于2m的平台。上下两级墙的肋柱宜交错布置。 加筋土挡土墙 用于一般地区的路肩式挡土墙、路堤式挡土墙。但不应修建在滑坡、水流冲刷、崩塌等不良地质地段。高速公路、一级公路墙高不宜大于12m，二级及二级以下公路不宜大于20m。当采用多级墙时，每级墙高不宜大于10m，上、下级墙体之间应设置宽度不小于2m的平台。 桩板式挡土墙 用于表土及强风化层较薄的均质岩石地基、挡土墙高度可较大，也可用于地震区的路堑或路堤支挡或滑坡等特殊地段的治理。 重力式挡土墙的构造 墙身 基础 排水设施 伸缩缝 一、墙身构造 墙身断面形式及其特点 仰斜 垂直 俯斜 凸形折线 衡重式 仰斜墙背 仰斜墙背所承受的土压力比俯斜墙背小 开挖量和回填量均比俯斜墙背小 当墙趾处地面横坡较陡时，会使墙身增高，断面增大。 仰斜式挡墙适用于作路堑墙及墙趾处地面平坦的路堤墙或路肩墙。 俯斜墙背 承受的土压力较大。 在地面横坡陡峻时，俯斜式挡土墙可用陡直的墙面，以减小墙高。 俯斜墙背亦可做成台阶形，以增加墙背与填料间的摩阻力。 垂直墙背 垂直墙背的特点介于仰斜和俯斜墙背之间。 凸形折线式 仰斜式比较，其上部尺寸有所减少，故断面亦较节省。 多用于路堑墙，也可用于路肩墙。 衡重式 衡重式的断面积比俯斜式小而比仰斜式大 但其基底应力较大，故对地基承载力要求相对较高。 墙身断面尺寸 墙背坡度 俯斜式墙背坡度一般为1：0.15～1：0.4（即α=+8°32′～+21°48′）。 仰斜式不宜缓于1：0.3（即α≯16°42′），以免施工困难。 衡重式之上墙背为1：0.25～1：0.45（即=+14°02′～+24°14′），下墙背在1：0.25（即α下=-14°02′）左右，上下墙高比一般采用2：3。 墙身断面尺寸 墙面 地面横坡较陡时，为减小墙高，宜采用垂直墙面或仰斜1：0.05～1：0.20， 地面横坡较缓时，可放得更缓些，但不宜缓于l：0.4，以免过分增加墙高。 墙身断面尺寸 墙顶 墙顶最小宽度 浆砌挡土墙不宜小于0.5m， 干砌不宜小于0．6m。 浆砌路肩墙墙顶一般宜采用粗料石或低标号砼做成顶帽，顶帽厚约0.4m。 如不做顶帽或为路堑墙或路堤墙，墙顶应以较大块石砌筑，并用砂浆勾缝，或用5号砂浆抹平顶面，砂浆厚约2cm。 干砌挡土墙墙顶0.5m高度内，用2.5号砂浆砌筑，以增加墙身稳定性。 墙身断面尺寸 护栏 作用:为保证交通安全，在地形险峻地段，或过高过长的路肩墙，需在墙顶设置护栏。 尺寸:为保持路肩宽度，护栏内侧边缘距路面边缘的距离，二、三级路不小于0.75m，四级路不小于0.5m。 二、基 础 基础形式 扩大基础 切割台阶基础 拱形基础 扩大基础 当地基承载力不足且墙趾处地形平坦时，