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第十四章 轴 轴系：轴、轴承、联轴器等。 轴的作用：支持转动的机械零件，如齿轮等。 §14-1 轴的类型和设计任务 一.轴的分类 按轴线的形状分： 直轴—本课程对象； 曲轴—内燃机； 钢丝软轴—可灵 活传递 运动。 直轴按其所起作用和载荷分： 心轴—只承受弯矩，不承受转矩。 火车轮轴（图14-3）—转动心轴。 自行车的前轴（图14-4）-固定心轴。 传动轴（一般为光轴）—主要承受 转矩，不承受弯矩或弯矩很小。 转轴（一般为 阶梯轴）— 既承受弯矩， 又承受转矩， —最常见。 直轴按其外形分为光轴和阶梯轴： 光轴—主要用于传动轴；阶梯轴-常用于转轴。 二.设计任务 ⒈选用合适的材料： 用途、重要性和经济性→合适材料。 ⒉进行结构设计 根据轴承载情况、零件和轴承的布置、装配和固定→初定轴的外形和结构尺寸（d、L） 同时，考虑轴—加工。 ⒊进行强度、刚度计算： 保证轴的工作能力：强度、刚度及高速轴振动稳定性→确定轴的外形和尺寸。 §14-2 轴的材料和加工 一.材料 要求：一定的强度、刚度 （弯θ、y；扭φ）、韧性、耐磨性、抗腐蚀；对应力集中敏感性小，良好的加工性能。 选用：⒈用途：转轴、传动轴—材好；心轴— 材差；⒉重要性；⒊经济性。 材料：主要采用碳钢和合金刚， 一般转轴：优质中碳钢：35、45、50，常用45 特殊要求轴（高速、高温、重载)：低碳或 中碳合金钢，40cr、35crMn。 二.加工：d较小—料车制； d较大—锻造，焊—空心轴。 §14-3 轴的结构设计 轴的组成部分：轴颈—与轴承的部分；轴头— 与旋转零件的部分；轴身—连接轴颈和轴头。 主要要求： ⒈初步零件配置→载荷大小、位置→d、L。 ⒉制造安装要求：轴便于加工；轴上零件便于装配、拆卸。⒊定位；⒋固定； ⒌减小应力集中。 影响因素：⒈轴上载荷的大小及分布情况；⒉零件的布置及固定方法；⒊轴承的类型、尺寸及布置情况；⒋轴的加工及装配方法。 已知条件：机械传动装置简图，P、n、转动零件的主要参数和尺寸。 设计方法：㈠拟定轴上零件的装配方案：影响因素较多，轴没有标准的结构形式。 图14-14，图a）：T→大轮 →卷筒，轴只承受弯矩。 图b）：T经大轮→轴→卷筒， 轴同时承受弯矩和转矩。 ∴图a）方案轴直径较小。 例：图14-15 Ⅲ轮—输入轮 T3=T1+T2， T1 ＞ T2 ， 图a）：Tmaxa= T1 ， 图b）：Tmaxb= T3 ， ∵Tmaxa ＜ Tmaxb ， ∴图a）合理， Tmaxa小 →τmaxa小→使轴径↓。 ㈡确定轴的基本直径和各段长度 ⒈基本直径：一般转轴—M+T 只根据转矩T的大小—估算轴径为dmin。 装配方案：从dmin处起→定各段轴的直径。 装配方案：从dmin处起→定各段轴的直径。 ⒉各段长度:根据各零件 与轴配合的部分的轴向 尺寸定出，以及装置的 结构、布局、调整确定。 注意：配合直径都应采用标准值。 ㈢制造安装要求 ⒈形状简单，便于加工装配； ⒉阶梯形；⒊端部应450倒角； ⒋磨削段—砂轮越程槽（图 14-7~交界处）；车螺纹段—退刀槽。 ⒌改善疲劳强度，↓应力集中： ①截面变化处—圆角过渡； ②尽量避免应力大的部位开 孔、切槽；③措施，图14-16。 ㈣轴上零件的定位—保持工作位置 ⒈零件的轴向固定 轴肩—圆角半径 r＜倒角C1或R， 高h＞ C1或R ； 轴环（阶）；挡环 （图14-11弹性挡圈）； 套筒—如 光轴上； 轴端挡圈 （图14-9）。 ⒉零件的周向固定—第十章联接。 键槽处轴径应 加大4~10%。 §14-4 轴的强度计算 轴的设计：是结构设计和强度设计交替进行的过程。 结构设计（d、L），初定零件配置、形状； 强度设计（d），定d→零件B→轴L。 步骤： ⒈装配方案估计 轴的外形图14-7； ⒉初估d→轮毂长 度B→轴的长度L →轴承定位、 作用力、位置。 ⒉初估d→轮毂长度B→轴的长度L→轴承定位、作用力、位置。 ⒊求支反力，画出空间受力图。 ⒋进行弯扭合成强度，绘制弯矩图和扭矩图， 进行弯扭合成→强度计算。 ⒌修改轴的结构设计 轴的计算准则： 一般计算—强度、刚度； 高速轴—+振动稳定性； 传动轴→只有T，正确计算； 转轴→T+M，估算。 强度计算方法： T（N·m）， P（KW），n（r/min），WT—抗扭截面模量， 圆形截面： WT =πd3/16≈0.2 d3 ； 按扭矩的 设计公式： 一般转轴，扭矩+弯矩，必须把[τ]适当↓些， C—系数， [τ] 、C见表14-2。初估直径dmin d=dmin 二.按弯扭合成强度计算 计算步骤： ⒈选材料，确定许用应力； ⒉画出轴的空间作用力简图，将