[工学]船舶动力装置原理与设计_第5章船舶管系.pdf

船舶动力装置原理与设计讲义船舶动力装置原理与设计讲义船舶动力装置原理与设计讲义船舶动力装置原理与设计讲义船舶动力装置原理与设计讲义船舶动力装置原理与设计讲义船舶动力装置原理与设计讲义船舶动力装置原理与设计讲义 第第第第5555章章章章 船舶管路系统船舶管路系统船舶管路系统船舶管路系统 主讲主讲：：周瑞平周瑞平樊红樊红胡义胡义 2010年04月 船舶管路系统船舶管路系统的含含义 • 船舶管路系统是船舶为了完成船舶管路系统是船舶为了完成一定任务而专门定任务而专门 用来输送和排出液体或气体的管路（管子及其 附件的组合附件的组合））、机械设备和检测仪表等的总称机械设备和检测仪表等的总称， 常简称为船舶管系。 • 船舶管系是船舶动力装置的重要组成部分，它 联系主、辅机械及有关设备，保证船舶正常航 行、停泊以及船员和旅客的需要。 下午5时27分 2 船舶管系船舶管系的分类分类 一般情况下， 燃油管路用棕色表示； 滑油管路用黄色滑油管路用黄色；； 海水管路用绿色； 淡水管路用灰色； 舱底水管管路用黑色色； 旺缩空气管路用法蓝； 蒸汽管路用银色表示蒸汽管路用银色表示；； 消防管路用大红色。 管路上带颜色的箭头管路上带颜色的箭头 下午5时27分 3 本章学本章学习重点重点及方法方法 •• 各管路系统的基本组成各管路系统的基本组成 • 各管路系统的基本原理 • 能看懂管系原理图 • 各管路系统的要求及注意事项 •• 了解各管路系统的设备估算了解各管路系统的设备估算 • 管系附件 • 参考资料：船舶设计手册，钢规，法规公约等 下午5时27分 4 船舶动力装置原理与设计讲义船舶动力装置原理与设计讲义船舶动力装置原理与设计讲义船舶动力装置原理与设计讲义船舶动力装置原理与设计讲义船舶动力装置原理与设计讲义船舶动力装置原理与设计讲义船舶动力装置原理与设计讲义 第第第第5555章章章章 船舶管路系统船舶管路系统船舶管路系统船舶管路系统 燃油系统燃油系统 2006年04月 4.1 燃油管路 一.燃油简介 (1)燃油品质的指标 1)十六烷值(cetane number) 十六烷值是评定燃油自燃性能的指标。燃油的十六烷值越高，其 αα 自燃性越好。其含义：取十六烷的十六烷值为100，取 - 甲萘的十六 烷值为烷值为00，将十六烷与将十六烷与 - 甲萘组成不同容积比的混合油甲萘组成不同容积比的混合油，将柴油与该混将柴油与该混 合油在标准的十六烷值试验机上进行对比试验，凡两者着火性能相同 时，称该混合油中含十六烷的百分比为该柴油的十六烷值。 高速机在40~60之间，中低速机在35~50、25~35之间。实际使用中， 一般燃油的自燃性能均能满足中、低速机燃烧的要求。故仅对轻柴油 有有十六烷值要求十六烷值要求。 2)密度(density)与比重(specific gravity) 比重为20 o C时的燃油重量与4 o C时同体积水的重量之比。 下午5时27分 6 4.1 燃油管路 3)粘度(viscosity) （压力升，粘度增；温度升，粘度降） 粘度是液体内分子间摩擦的量度粘度是液体内分子间摩擦的量度，即表求燃油自身流动时的内阻力即表求燃油自身流动时的内阻力。 国际上有三种粘度单位，即恩氏粘度，雷氏粘度与塞氏粘度。 恩氏粘度恩氏粘度是试验的油品在测定温度下是试验的油品在测定温度下，由恩格勒粘度计中流出所试油由恩格勒粘