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汽车发动机 7.润滑系 1）作用 将机油供给各零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。机油还可清除摩擦表面的磨屑、冷却摩擦表面、防止零件生锈、提高气缸的密封性。 2）分类 （1）压力润滑：用于曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴等。 （2）飞溅润滑：用于气缸壁、凸轮表面、活塞销、挺柱等。 （3） 润滑脂润滑：用于水泵、发电机轴承等。 汽车发动机 汽车发动机 汽车底盘 1.汽车底盘的基本组成：汽车的基础。通常由以下几个部分组成： （1）传动系统：将发动机的动力传递给驱动车轮。包括离合器、变速器（分动器）、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等总成。 （2）行驶系统：将各总成及部件连接成一个整体，并对全车起支撑作用。通常由车架、车桥、车轮和轮胎、悬架等组成。 （3）转向系统：保证汽车的行驶方向。 （4）制动系统：使汽车减速或停车。 汽车底盘 1.传动系 1）传动系的功用 （1）减速增扭（矩）； （2）变速； （3）倒车； （4）动力接合柔和，切断动力； （5）差速。 2）传动系的组成 （1）离合器； （2）变速器； （3）万向传动装置； （4）驱动桥—主减速器、差速器等。 汽车底盘 2.汽车行驶系统 1）汽车行驶系统的功用 （1）接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力； （2）承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及力矩； （3）缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性； （4）与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。 2）行驶系的组成和类型 组成：车架、车桥、悬架、车轮（或履带）。 类型：轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式。 3.汽车转向系统 1）功用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。 2）类型和组成 （1）机械转向系统 以驾驶员的体力作为转向能源，所有传递力的构件都是机械的。 主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。 （2）动力转向系统 动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机（或电动机）的动力作为转向能源的转向系统。动力转向系统是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。 汽车底盘 汽车底盘 3）两侧转向轮偏转角之间的理想关系式 要求转向系统能保证所有车轮均作纯滚动，即所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。定性关系为内轮偏转角大于外轮偏转角，定量关系为： cotα=cotβ+B/L 其中α、β分别是外侧、内侧转向轮的偏转角，B是两侧主销轴线与地面相交点之间的距离；L是汽车轴距。 汽车底盘 4.汽车制动系统 1）功用： 减速停车、维持一定的行驶速度—行车制动系—脚制动。 驻车制动—驻车制动系—手制动。 2）基本工作原理 制动蹄对制动鼓作用一定的制动摩擦力矩即制动器制动力矩Mμ，在Mμ的作用下，车轮将对地面作用一个向前的力Fμ，地面对车轮作用一个向后的反作用力FB，FB即为地面对车轮的制动力。 汽车底盘 3）组成 （1）供能装置——供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。 （2）控制装置——产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板、制动阀等。 （3）传动装置——将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸和制动轮缸等。 （4）制动器——制动摩擦力矩的部件。还有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。 汽车底盘 汽车底盘 4）类型 （1）按功用分类 行车制动系统—使行驶中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置。 驻车制动系统—使已停驶的汽车驻留原地不动的一套装置。 第二制动系统—在行车制动系统失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。 辅助制动系统—在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置。 （2）按制动能源分类 人力制动系统—以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统。 动力制动系统—完全依靠发动机动力转化成的气压或液压进行制动的制动系统。 伺服制动系统—兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统。 （3）按照制动能量的传输方式，制动系统又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。 5）要求 应有足够的制动力；操纵轻便；制动稳定：前后桥制动力分配合理，不丧失操纵性和稳定性；热衰退、水衰退要小；避免自行制动。 汽车底盘 汽车电器设备 1.汽车电器系统的组成 汽车电器系统是现代汽车最重要的组成部分，通常由电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路等组成。 2.汽车电源系统 由蓄电池、发电机两个电源组成，两者并联协调工作对汽车用电设备供电。汽车起动时由蓄电池向点火系及起动机提供电能，在发动机正常工作情况下，由发电机为全车用电设备供电同时还对蓄电池充电 汽车电器设备 ???????????????????????????????