[建筑]抗裂设计与施工对策.pdf

预应力混凝土直线、曲线与异型梁桥 抗裂设计与施工对策 东南大学土木工程学院 刘钊 教授 预应力混凝土直线、曲线及异型梁桥 的抗裂设计与施工对策 1 引言 2 裂缝的分类 3 预应力混凝土梁桥的设计分析方法 4 预应力混凝土梁桥的概念设计 5 斜梁桥与曲线梁桥的概念设计 6 结构性裂缝的抗裂设计 7 施工阶段的抗裂对策 8 裂缝工程实例 9 结束语 1 引言 裂缝的困惑？ 裂缝的危害？ 裂缝的控制？ 裂缝工程实例－不胜枚举 1 引言：裂缝的困惑？ 桥梁形式 直桥 vs. 曲桥 小跨度 vs.大跨度 预制 vs. 现浇 责任 设计－理论？方法？ 施工－工艺？误差？ 管理－超载？维护？ 1 引言：裂缝的危害？ 对桥梁裂缝的警觉，有以下认识和考虑： 影响到混凝土结构的连续性，劣化结构性能 桥面铺装层出现裂缝是大面积破坏的先兆； 裂缝会削弱结构刚度，增加梁桥的挠度； 受拉区裂缝会显著增大钢筋的应力； 裂缝的扩展常常是结构物破坏的初始阶段； 降低梁桥的耐久性 如保护层剥落 钢筋腐蚀 混凝土碳化 影响桥梁的外观质量 残留雨水痕迹 1 引言：裂缝的控制？ 近代科学关于混凝土强度的细观研究以及大量 工程实践都说明，结构物的裂缝是不可避免 的，从这个角度来说，裂缝也是混凝土材料的 固有特征之一。 若对所有部位的抗裂要求过严，必将付出巨大 的经济代价。但是根据结构物不同部位的质量 要求，将裂缝的有害程度控制在允许范围内， 具有重要的意义。 1 引言：裂缝工程实例 实例1: 某钢筋混凝土连续曲线梁桥裂缝事故 全桥平面布置 桥梁概况 桥梁概况 由3联组成，第1联、第3联为曲率半径各为50和220m的钢筋 混凝土连续曲线箱梁引桥，分跨各为7×20m和8×20m。 裂缝情况 裂缝情况 17~18号跨裂缝分布 裂缝描述：箱梁各跨都逐渐出现了裂缝，且随时间增大。正弯矩区 大部分裂缝由腹板受拉侧伸向底板20cm左右，个别裂缝已在底板处 贯穿。各跨最大缝宽在一期恒载下达0.2mm，其中17-18号跨的最大 裂缝宽度已达到0.4mm。在墩顶负弯矩区出现始于腹板延伸向翼缘 端部的裂缝，且在翼缘板处已贯穿。 原因分析 原因分析 配筋不足，未考虑箱梁剪滞效应及扭转。 实例2: 某连续梁桥裂缝事故 全桥裂缝分布示意 全桥裂缝分布示意 桥梁概况 桥梁概况 位于长江三峡库区内的1号桥，40m＋80m＋40m连续梁。上部结构为 单箱单室箱形直腹截面，墩顶截面梁高为5.0m，跨中截面梁高为2.5m， 梁底为圆曲线。三向预应力 。 裂缝情况 裂缝情况 跨中下挠严重，至今梁部下挠还在继续增大。由于梁体裂缝发展加 剧，梁部下沉明显，而被迫停用。 裂缝描述：斜裂缝数量最多，且在全桥纵向不完全对称分布；中跨由墩 裂缝描述： 顶至跨中斜裂缝与水平面的夹角逐步减小，直至跨中合拢段形成以水平 和竖向裂纹为主。裂缝最宽处，中跨在4号、5号节段，并由4号节段至跨 中裂缝宽度呈递减趋势，边跨最宽裂缝的量级比中跨小。 原因分析 原因分析 基础变位 根据沉降观测资料,全桥均在下沉。观测结果比较,0号台的下 沉量为3.08mm,1号墩的下沉量为4.72mm。 存在竖向预应力不足或失效的可能性 首先,腹板裂缝很多,而底板少,在有腹板预应力下弯索的节段 就没有裂缝或有较少的裂缝,而其他虽有竖向预应力筋但没有腹板 索的各节段却裂缝满布。 实例3: 某预应力连续梁裂缝事故 桥梁概况