桥主墩承台钢围堰施工方案(含施工现场图)教案.docVIP

xxx桥主墩承台钢围堰施工方案 一、工程概况 主墩承台平面尺寸为长1660cm×宽1660cm，承台底标高+505m,顶标高+509m,承台高度4.0m,承台基础采用9根直径2.5m钻孔灌注桩。采用双壁钢围堰下沉就位,进行承台施工。钢围堰每边比承台边宽120cm，钢围堰内平面尺寸为长1900cm×宽1900cm,钢围堰壁厚150cm,钢围堰底标高+503m,顶标高+514m, 钢围堰总高度14m，分为2节，底、上节高度分别为6m、5.0m，每节分16块，每个面4块。施工常水位按511m考虑，河床平均标高为507m。 由于两个承台和中间的系梁加在一起的平面尺寸大，下整体围堰施工难度非常大，拼装和悬吊下放起重设备无法满足，且存在重大安全隐患。因此，采用初步决定采用单个承台围堰施工。 二、钢围堰拼装、下沉： 1、围堰牛腿设置 7#主墩每根桩基灌注完成时均插入两根长8m的60H钢，进入混凝土长度为2m，外露6m。所有桩基施工完毕后，挖除桩基施工平台，在外露的60H钢上焊接40工字钢作为底节钢围堰拼装的支撑牛腿。不受河水影响的情况下，尽可能地降低40工字钢牛腿的标高以减小底节围堰入水自浮行程。但是，必须保证底节钢围堰下沉时段牛腿不会没入水中。40工字钢上铺∟100×100×10mm角钢，并通过测量放样焊接固定在牛腿上，以形成拼装底节围堰时刃脚处的限位装置，限位角钢表面平整度控制在20mm以内。 2、底节钢围堰的拼装 （1）检查各牛腿焊接质量； （2）复核角钢限位标高，如有不平应提前处理，确保钢围堰吊装后就位准确。 （3）由20吨平板运输车直接运输到现场，围堰块段必须严格按分节、分段编号运输，以便依次实施拼装。 (4) 钢围堰运输到现场后，用50吨履带吊分别将钢围堰块段吊装就位，按照测量放样对其位置进行调整，包括刃脚平面位置，壁板垂直度均调整到设计值以内。因钢围堰每块段自重近10吨，而首节钢围堰安装后只有刃脚处与平台接触，稳定性较差，所以在开始安装时，应特别注意施工安全。从安全角度出发，首节钢围堰安装易从转角处开始，即最先安装的两块不在同一直线上，从而形成一个直角，以提高钢围堰的抗倾覆能力。 (5)第一块钢围堰拼装时，用钢板将底角垫高2-3cm,以有利于后面钢围堰块段的调整。第一块安装后，吊车不松钩，在外露的40工字钢上焊接角钢，临时支撑钢围堰侧面，固定措施完成后，吊车缓慢松钩，在松钩过程中注意观察钢围堰是否有变动，如有则不再松钩，并调整其位置加强固定，直到安全、稳固后，再彻底松钩。 (6)当第一块钢围堰安装就位后，在其壁板外侧焊接两块小钢板，尺寸为150mm×70mm×10mm，拼装相邻围堰块段时可做限位装置，相邻块段就位调整后满焊又可作为焊缝加劲板。围堰第一块段就位调整固定后，起吊相邻块段，缓慢向第一块靠拢，并按照测量放样调整第二块的位置，检查钢围堰的垂直度和两块之间的距离，使两块之间的拼接处缝隙达到最佳状况，临时固定第二块钢围堰，焊接临时支撑，使其形成较为稳定的结构，再将吊车缓慢松钩，进行下一块段施工。拼接缝隙的微调可加设吊挂点并用手拉葫芦调整，也可用千斤顶调整，相邻块段竖向高差可在刃脚底部加垫板调整。 手拉葫芦调整: 手摇千斤顶调整： (7)焊接两块钢围堰之间的拼接缝时，对于下段,施工人员可通过小浮箱或在牛腿上铺放[32a槽钢进行焊接；对上面部分，可通过站在自行加工的梯子挂篮里进行焊接。根据焊缝与母材等强的原则,要求接缝双面满焊，面板接缝焊完之后,按间距1m增设加强板并满焊，围堰壁板内水平环板同样需要加设钢板满焊连接，焊缝的焊接应采取有效措施减少面板的变形，如先分节段跳焊，再补焊后达到满焊。 (8)因焊接量巨大，为保证工期，设专组人员负责拼装，专组人员负责焊接。 (9)待底节16片围堰拼装合拢并完成全部焊接任务后，检查所有拼装焊缝，看是否有焊缝不饱满、焊缝受力开裂等问题，并刷涂煤油做水密性实验，如发现问题及时处理。 3、安装钢围堰导向架 （1）加工导向架。 （2）根据预埋与桩基里的60H钢的垂直度安装导向架。 （3）导向架主要由φ426mm钢管加工而成，长度2.2米,与钢围堰接触面设置硬橡胶，导向架与钢围堰内壁板之间间隙按50mm控制安装。 （4）导向架布置位置为1#，9#转角护筒横纵桥向各设置两个，2#、4#、8#、5#护筒与围堰壁板对应面各设置一个。 4、安装钢围堰悬吊系统 钢围堰的提升、下放通过8台5吨慢速卷扬机组实现的。在底节钢围堰拼装合拢，开始全面焊接时即可安装钢围堰悬吊系统。悬吊系统是利用60H钢作为承载支撑，在60H钢顶面搭设贝雷片梁作为平台，纵、横桥向支垫两层贝雷组，然后在其上面安装上卷扬滑车吊点，共安装8个悬吊点。下卷扬滑车吊点安装在相对应的钢围堰隔舱板位置内壁板上，标高为刃脚上返2.50米位置