过渡段优化-GetznerWerkstoffe.PDF

过渡段优化  显著降低薄弱区段铁路的维护成本  减少各上部结构部件的磨损  延长使用寿命，提高线路的可用性 显著降低维护成本 11 Placeholder Text 路基至桥梁的过渡段 过渡段：需要频繁维护的 区段 通过不同的上部结构时，刚度的变化会 优化薄弱的过渡段可以显著 对轨道部件产生较大的应力，因此需要 更多的维护。格士纳公司的解决方案可 改善线路的成本收益率。 以显著降低这种应力以及由此产生的维 护费用。 渡段是指下部基础刚度在短距离 过内有显著变化的轨道区段。上部 轨道结构的突然转变会不可避免地导致 刚度的变化和不均匀的钢轨挠度。例 如，在从有砟轨道向无砟轨道过渡、从 区间轨道向桥梁过渡或通过道岔区时刚 度都会突然变化。 即便上部结构类似，下部结构或地基的 变化也会增加维护工作量。例如，路基 与桥梁之间的过渡段由于不同的基础刚 度和不均匀的沉降会增加轨道部件上的 动态荷载。 过渡段示意图 3 2 补偿钢轨挠度的变化 道砟磨损 缓解磨损 由于设计原因，过渡段上部结构的刚度 果没有对过渡段的刚度过渡进行 不均匀的沉降 呈阶梯式变化。该区段的高静态和动态 如优化，列车通过时较高的动态荷 荷载会造成上部结构部件在短时间内产 载会对部件造成损害： 不同的结构设计导致的不均匀的沉降会 生磨损。格士纳公司的弹性产品可对部 造成上部结构荷载增加。随着线路运营 件提供必要的保护，大幅降低荷载水 道砟移动和过高的荷载会导致道砟磨 时间的增加，轨道沉降不均匀的情况会 平。 损，造成轨枕空吊现象。道砟磨损通常 加剧，最终会造成施加在上部结构上的 表现为由于摩擦所致出现的翻白。轨座 力持续增大。此外，不均匀的沉降还会 应力的增加会对弹条产生很高的应力， 导致轨道的几何形位出现缺陷，从而增 最终使其断裂。弹条断裂通常出现在护 加动态荷载。 轨周围。高荷载还会导致轨枕裂缝及断 裂。此外，刚度和地基特性的变化会造 成不均匀的沉降。 4 弹条断裂 轨枕断裂 沉降 更长的使用 寿命 动态荷载 格士纳公司的解决方案 列车驶过时不同的挠度会导致钢轨和车 通过安装弹性元件来降低列车驶过时所 我们的优势 轮之间的作用力以及整个上部结构的动 带来的冲击荷载和振动。采用高弹性的 态荷载增加，从而需要更多的维护，并 Sylomer® 和 Sylodyn® 部件来平衡过 —  对刚度和钢轨挠度的 降低乘车的舒适度。 渡段中