电控燃油喷射系统的诊断与维修的_毕业论文.pdf

目录 摘要1 引言2 第一章 电子燃油喷射系统的组成和工作原理3 1.1空气供给系统的组成和工作原理3 1.2 燃油供给系统的组成和工作原理5 1.3 电控系统的组成和工作原理6 第二章 电子燃油喷射系统的典型故障分析7 2.1发动机不能启动7 2.2 发动机启动困难8 2.3 电喷发动机熄火故障浅析 8 第三章 电子燃油喷射系统故障诊断11 3.1 电子燃油喷射系统故障诊断注意事项11 3.2 电子燃油喷射系统基本诊断方法11 3.3 电子燃油喷射系统的常见故障部位11 3.4 电子燃油喷射系统故障诊断程序12 第四章 维修实例15 4.1发动机冷机怠速不稳 15 4.2 发动机启动后自动熄火15 4.3 发动机加速不良16 总结 17 致谢 18 参考文献 19 摘要 60 从 年代后期开始，随着半导体技术的发展，尤其是微型计算机 的出现，为电子燃油喷射系统的产生提供了技术支持，使汽车发动机进 入一个电子控制的新时代。 Electronic fuel injection EFI 电子燃油喷射系统 （ 简称 ）是用电控单 元 （ECU）控制燃油喷射代替传统化油器的系统。 本课题主要研究电子燃油喷射系统的组成和工作原理；研究电子燃 油喷射系统的故障分析；电子燃油喷射系统故障诊断；电子燃油喷射系 统常见故障的典型案例及其维修方法。 通过上网查阅相关资料，翻阅有关书籍，与同学探讨等方法更加深 入的分析电子燃油喷射系统的各项技术，从而使自己对该系统的运用更 加娴熟，提高自身的专业水平，为今后的实践工作打下坚实的理论基础。 [关键词] 电子燃油喷射 诊断 维修 1 德州职业技术学院毕业设计论文 引言 传统的化油器不能满足现代汽车对发动机高经济性、低污染的要 求。人们开始研究怎样同时解决汽车排气净化和节油的两大问题。 从 60 年代初开始，人们首先对点火系统进行改造，采用无触点电 子点火装置。它克服了传统的触点式点火装置的缺陷，提高了点火能量， 在节油和排气净化方面都有较大改善。但是，由于分电器中的运动部件 会产生磨损，一旦驱动部件松旷就会影响点火正时，失去无触点电子点 火的优点。而且由于仍采用机械式点火提前装置，不能实现点火特性的 多维调节。 当今汽车不断向智能化、自动化方向发展，电子燃油喷射系统的出 现结束了化油器时代，它就像人的神经网络一样，在发动机电控系统中 起着至关重要的作用。 由于现代汽车微机控制装置是一项复杂的机电一体化综合控制系 统，在对其进行维修前，首先应系统全面的掌握整个系统的结构、原理 和电气线路。各种电子控制系统的使用及其不断完善，使得对汽车检测 维修技术的要求越来越高。 2 电子燃油喷射系统的诊断与维修 第一章 电子燃油喷射系统的组成和工作原理 EFI 电子燃油喷射系统 （ ）由空气供给系统、燃油供给系统、电子 控制系统组成。如图 1-1所示 图1-1 电子燃油喷射系统组成 空气供给系统的作用：根据发动机运行工况提供适量的空气，并根 据 ECU 的指令完成进气量的调节。 燃油供给系统的作用：根据发动机各个工况提供适量的燃油，并根 据 ECU 的指令完成燃油量的调节。 电控单元(ECU)的作用：它是整个电子燃油喷射系统的核心，发动 机状态信息通过各种传感器收集后进入电控单元，经电控