自的动变速器课件.pptx

第四节 自动变速器; 自动变速器具有 自动变速、连续变扭矩、换挡时不中断动力传递； 操作轻便、换挡平稳、过载保护； 可以减轻驾驶员的劳动强度，提高汽车行驶的机动性、安全性和越野性。 因此，现在越来越多的轿车甚至货车都装有自动变速器。;自动变速器类型; 电控液力自动变速器的总体构造; 不同车型的自动变速器在结构上往往有很大的差异。但总体来说，主要包括： 液力变矩器、齿轮变速器、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统、壳体等几个部分。; 一、液力变矩器;③实现无级变速。 ④缓和冲击。 ⑤驱动控制系统的油泵。 ⑥起到飞轮的作用，使发动机转动平稳。 ; 现代的汽车尤其是轿车上广泛采用了液力变矩器。;;液力变矩器的结构 ;2.涡轮：涡轮上也装有许多叶片。但涡轮叶片的扭曲方向与泵轮叶片的扭曲方向相反。涡轮中心有花键孔与变速器输入轴相连。　　泵轮叶片与涡轮叶片相对安装，中间有3～4 mm的间隙。;3.导轮：导轮位于泵轮与涡轮之间，通过单向离合器安装在与自动变速器壳体连接的导管轴上。它也是由许多扭曲叶片组成的。 4、单向离合器 ; 二、齿轮变速器; 自动变速器中采用的齿轮变速器有普通齿轮式和行星齿轮式两种。 目前，绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器为行星齿轮式， 只有少数车型采用普通齿轮式。;行星齿轮机构; 按齿轮排数的不同，行星齿轮机构分为单排行星齿轮机构和多排行星齿轮机构。 自动变速器中的行星齿轮变速器采用的就是多排行星齿轮机构。;;单排行星齿轮机构的变速原理;固定件;三、换档执行机构;; 连接是指将行星齿轮变速器的输入轴与行星排中的某个基本元件连接，以传递动力，或将前一个行星排的某一个基本元件与后一个行星排的某一个基本元件连接，以约束这两个基本元件的运动； 固定是指将行星排的某一基本元件与自动变速器的壳体连接，使之被固定住而不能旋转； 锁止是指把某个行星排的三个基本元件中的两个连接在一起，从而将该行星排锁止。 换挡执行元件按一定的规律对行星齿轮机构的某些基本元件进行连接、固定或锁止，让行星齿轮机构获得不同的传动比，从而实现挡位的变换。 ; 作用：连接轴和行星排的某个基本元件，或将行星排的某两个基本元件连接成一体，使之成为一个整体转动。 ; 自动变速器中所用的离合器为湿式多片离合器。它通常由离合器鼓、离合器活塞、回位弹簧、弹簧座、一组钢片、一组摩擦片、调整垫片、离合器毂及几个密封圈组成。 ;换挡离合器; ; 制动器的作用是将行星排中的某一元件加以固定，使之不能转动。目前常见的是带式制动器和片式制动器。 　; 带式制动器又称制动带，它由制动鼓、制动带、液压缸及活塞等组成。 制动鼓与行星排的某一基本元件连接，并随之一起转动。;带式制动器;带式制动器的工作原理;2）片式制动器;; 单向离合器的作用：固定或连接几个行星排中的某些基本元件，让行星齿轮变速器组成不同传动比的挡位。 它是依靠单向锁止原理来发挥固定或连接作用的，其固定和连接也只能单方向。 当与之相连接的元件受力方向与锁止方向相同时，该元件即被固定或连接；当受力方向与锁止方向相反时，该元件即被释放或脱离连接。;四、油泵; 现在几乎所有的轿车自动变速器都采用了电控液动系统。电控液动系统能按汽车行驶的需要选择相应的挡位，实现更复杂、更合理的控制，获得更理想的经济性和动力性，并可简化液压控制系统，提高控制精度和反应速度，容易实现整车控制。 它由电子控制装置和阀板总成两个部分组成。;;; ;六、档位介绍;本田：P、R、N、D4、D3、2、1 丰田：P、R、N、D、2、L ; （１）Ｐ位（停车挡） 当操纵手柄位于该位置时，自动变速器将机械地锁止输出轴，使驱动轮不能转动，防止汽车移动，如图２－２所示，同时换挡执行机构使自动变速器处于空挡状态。该位置可以起动发动机。当操纵手柄移开该位置时，停车锁止机构即被释放。;（２） Ｎ位（空挡位） 当操纵手柄位于该位置时，换挡执行机构的动作和停车挡几乎相同，也是使自动变速器处于空挡状态。此位置可以起动发动机，此时发动机的动力虽经输入自动变速器，但只能使之空转，输出轴无动力输出。 ;（３） Ｒ位（倒车挡） 当操纵手柄位于该位置时，自动变速器中