[理学]运输提升学第一篇 1刮板输送机.ppt

1 刮板输送机 基本结构 选型计算方法 使用与发展 自动监控技术 1.1 概 述 刮板输送机是一种具有挠性牵引机构的连续输送机械,主要用于采煤工作面和采区巷道等恶劣条件下的运输. 结构（图1-1） 刮板链 溜槽 驱动轮 电机 减速机 用于综采工作面时 还要有铲煤板，挡煤板 工作原理 性能要求 刮板输送机产品型号编制： 例如：中部槽槽宽为630mm、配用电动机功率为2×75kW的边双链型矿用刮板输送机的型号表示为SGB-630／150。 1.2 主要部件的结构和技术要求 矿用的刮板输送机技术要求 (1)能用于左或右工作面； (2)各部件便于在井下拆装和运输； (3)同一型号的部件安装尺寸和连接尺寸应保证相同，同类部件应保证通用互换； (4)刮板链安装后，在正、反方向都能顺利运行； (5)有紧链装置，且操作方便，安全可靠； (6)能不拆卸用机械推移，为此，应有便于安装推移装置的连接点； (7)要有足够的强度、刚度和耐磨性； (8)从端部卸载的刮板输送机，机头架应有足够的卸载高度，防止空段刮板链返程带回； (9)一般应有上链器，上链器是供刮板链在下槽脱出时通过它返回槽内的装置； (10)用于机械采煤的工作面刮板输送机，应结合技术上的需要，能装设下列部分或全部附属部件： ①采煤机的导向装置； ②铲煤板； ③挡煤板； ④无链牵引采煤机的齿轨； ⑤放置电缆水管、乳化液管路的槽或支座； 刮板输送机的组成：机头部、机尾部、中部槽及其附属部件、刮板链、紧链装置、推移装置和锚固装置。下面分述其结构和技术要求。 （三）减速器 我国目前生产的刮板输送机减速器多为平行布置式、三级传动的圆锥圆柱齿轮减速器。其适用条件为：齿轮圆周速度不大于18m/s；安装角度为1－25°；高速轴的转速不大于1500r/min；减速器工作的环境温度为－20℃－＋35℃；适用于正反两向运转。 为便于改变链速，减速器应能用更换第二对齿轮的办法，在一定范围内改变传动比。 中型和重型刮板输送机的减速器都采用圆弧锥齿轮。圆弧锥齿轮的承载能力大、传动平稳，噪声低。检修更换齿轮时，必须注意齿形的齿制相同，并应成对更换。 箱体用球墨铸铁制造，以保证强度。为使在倾斜状态下，第一轴上球轴承也能得到良好的润滑，用挡环和油封隔成一个独立的油室，使润滑油不会流入箱体油室内。为使在大倾角下锥齿轮也能得到润滑，在箱体的相应部位设隔离油室。为防止油过热，箱底部装有冷却水管。 如果矿用刮板输送机的机头部装在平巷的位置，可采用圆柱齿轮减速器。 行星齿轮减速器的体积、质量小，效率高，大功率的减速器采用它有利。 (四)盲轴 盲轴是装在机头架的不装减速器一侧、支承链轮的一个组件。图示是用于与链轮连接组件相配的盲轴组件，其轴承座装在机头架侧板的座孔内，用螺栓固定。 (五)联轴器 电动机与减速器的连接有弹性联轴器和液力耦合器两种。 用液力耦合器有以下优点： 使电动机轻载启动，有过载保护功能； 减缓传动系统的冲击和振动； 多电机驱动能使各电机的负荷较均匀； 如果与电动机的特性匹配得当，能增大驱动装置的启动力矩。 中型和重型刮板输送机一般都采用液力耦合器。 液力耦合器是一种液力传动器件，其主要组成部分如图所示。 泵轮1和外壳2把涡轮4封在其中，并用螺栓紧密连接构成封闭的工作腔。泵轮的出轴与电动机连接，涡轮的出轴与减速器连接。泵轮与涡轮上都有许多径向直叶片，两轮上的叶片数不等。 液力耦合器工作原理： 在工作腔内灌注一定量的工作液体，电动机驱动泵轮旋转时，泵轮中的工作液体被叶片夹持着同泵轮一起旋转，产生流向外缘的离心压力。只要泵轮转速大于涡轮转速，泵轮使工作液体产生的离心压力就必定大于涡轮使工作液体产生的离心压力。因此，泵轮内的液体沿径向叶片之间的通道向外流动，并在泵轮外缘流入涡轮；同时，由于连续性的缘故，在靠近联轴器轴线的泵轮内缘，工作液体又从涡轮流回泵轮，形成环流。 于是，工作液体除了绕联轴器轴线进行旋转（牵连运动）之外，还要绕泵轮和透平轮所组成的循环圆的中心进行环流运动(相对运动)，因而，工作液体的绝对运动是螺管状的复合运动。 进入螺管运动的液体质点在泵轮中被加速增压，泵轮的机械能转换成液体的动能，液体进入涡轮后，推动涡轮旋转，液体被减速降压，液体的动能转换成涡轮的机械能而输出做功。由此可见，液力耦合器是依靠液体环流运动传递能量的，而产生环流的先决条件是泵轮转速大于涡轮转速，即二者之间存在转速差。当二者转速相等时，液体的环流运动消失，