轨道交通地铁站人工挖孔施工方案.docVIP

人工挖孔桩施工方案 编制人： 审核人： 批准人： xx市轨道交通1号线x站二期工程项目部 年 月 日 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、组织机构及职责 4 四、施工部署及施工计划 5 4.1施工部署 5 4.2施工计划 5 五、人工挖孔桩施工方法 5 5.1施工工艺流程 5 5.2施工准备 6 5.3施工方法及措施 7 5.3.1定位及井台 7 5.3.2排水施工措施 8 5.3.3提升支架 8 5.3.4护壁施工 9 5.3.5挖孔桩终孔检查 11 六、钢筋笼制作、运输及安装 12 6.1概述 12 6.2钢筋笼加工 12 6.2.1钢筋的验收及管理 12 6.2.2主筋下料及钢筋笼成型 12 6.2.3钢筋笼保护层 12 6.3钢筋笼的运输及安装 14 6.4钢筋笼质量检验 15 七、导管安装 15 7.1导管选择 15 7.2导管水密性试验 16 7.3导管安装 17 八、水下混凝土灌注 17 8.1水下混凝土浇注设备 17 8.2 混凝土配合比设计 18 8.3 首批混凝土数量 18 8.4 水下混凝土灌注 18 8.5 桩基混凝土灌注应注意的问题 18 九、质量保证措施 19 9.1质量目标 19 9.2质量保证措施 19 9.2.1 质量保证组织机构 19 9.2.2 管理措施 19 十、安全保证措施 21 10.1安全目标 21 10.2 组织机构 21 10.3 施工现场安全 22 10.3.1施工前安全准备 22 10.3.2施工中安全控制重点及应对措施 23 十一、环境保护及文明施工措施 26 护壁钢筋附图1人工挖孔桩施工方案 一、编制依据 1.x站工程施工设计文件。 2.现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。 3.拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。 4.我公司多年积累的类似工程施工经验。 5.规范、规程、标准: 《钢筋机械连接技术规程》 JGJ107-2010； 《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2012； 《滚轧直螺纹钢筋连接接头》JG163-2004； 《钢筋机械连接技术规程》[BDJ13-63-2005（J10494-2005）]； 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005； 6.本工程涉及的其他施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。 二、工程概况 1、工程位置及范围： 3、4号出入口、活塞风道为地铁出入口、地铁风井及国贸出入口合建式地下二、三层矩形框架结构，位于车站南侧沿大直街布置，南临少年宫保护建筑、汉庭假日酒店、国贸地下商场等建筑物，采用盖挖逆作法施工，围护结构为护壁桩。 2、工程地质 根据岩土工程勘察报告，该处地层层序自上而下依次为： ①1杂填土：杂色，松散，由粉质粘土、中粗砂混碎石和碎砖填积，道路断层顶有0.3-0.6m厚的沥青路面及垫层，层底埋深1.0-2.5m，平均层厚17.9m； ④1粉质粘土：黄褐色-褐黄色，可塑，中压缩性，切面稍有光滑，干强度、韧性中等，层底埋深20.0-21.5m，平均层厚3.19m。 ④1T1 粉质粘土：黄褐色-褐黄色，硬塑，含坚硬土，中压缩性，切面稍有光滑，干强度、韧性中等、层底埋深3.50-20.50，平均层厚1.51m。 ④1T2粉质粘土：褐黄色-黄褐色，软塑，中-高压缩性，切面光滑，干强度、韧性中等，底层埋深2.50-21.30m，平均层厚1.40m。 ④1T3粉砂：黄色，稍湿，稍密-中密，颗粒成分为石英、长石及少量暗色矿物，颗粒分选磨圆一般，含粉土夹层及少量粘性土夹层，层底埋深14.80-17.0m，平均层厚2.15m。 ④2粉质粘土：褐黄色-灰褐色，软塑，含可塑土，中压缩性，切面光滑，干强度、韧性中等，层底深埋20.30-23.2m，平均层厚1.35m。 ⑤粉砂：黄色，稍湿，中密，颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物，颗粒分选磨圆一般，含少量粉土夹层及少量粘性土夹层。层底埋深21.00-24.5m，平均层厚1.22m。 ⑥中砂：黄色-灰色，中密-密室，饱和，颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物，颗粒分选磨圆一般，含大量粗砂层及少量粘性土夹层，层底埋深25.50-34.70m，平均层厚7.90m。 地质剖面图，如下： 三、组织机构及职责 1、组织机构： 本着安全、优质、高效完成钻孔桩的施工，项目经理部按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则设立。 2、主要职务 职责范围 项目经理 负责项目的施工管理、安全、进度的全面工作。 项目副经理 协助经理。 负责项目技术、施工计划、质量管理。 部部长 负责技术管理、工程计划施工测量、施工调度及档案管理。 安部部长 负责安全质量及环