成都地铁XXX号线一、二期工程土建XX标地铁站站龙门吊轨道基础施工方案.docVIP

成都地铁*号线一、二期工程土建*标 地铁站站龙门吊轨道基础 施工方案 编制 审核 审批 成都地铁*号线土建*标项目经理部 目 录 第一章 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3工程概况 1 第二章 轨道基础设计 1 2.1标准段轨道基础设计 1 2.2 北端头扩大端处轨道基础设计 1 2.3 北端头外延长处轨道基础设计 1 2.4 稳定性验算 1 第三章施工方案 1 3.1 混凝土立柱施工 1 3.1.1 施工流程 1 3.1.2 施工工艺 1 3.2承轨梁加工、安装 1 3.3新建混凝土基础施工 1 3.3.1 施工流程 1 3.3.2 施工工艺 1 第四章 施工质量保证措施 1 4.1 质量管理体系及措施 1 4.2 原材料质量保证 1 4.3质量保证具体措施 1 4.3.1钢筋工程 1 4.3.2模板工程 1 4.3.3混凝土工程 1 第五章 安全、文明、环境保护措施 1 5.1安全管理目标 1 5.2安全保证措施 1 5.2.1 混凝土施工安全保证措施 1 5.2.2 钢制承轨梁安全保证措施 1 5.2文明施工 1 5.2.1全面开展创建文明工地活动 1 5.2.2宣传教育 1 5.2.3场容场貌 1 5.3环境保护措施 1 5.3.1施工阶段 1 5.3.2施工现场环保措施 1 第六章 安全事故应急预案 1 6.1 应急救援组织和突发事件上报程序 1 6.2 承轨梁变形过大预防及应急措施 1 6.3 火灾事故应急预案 1 6.4 物体打击及高空坠落事故应急预案 1 6.5 触电事故应急预案 1 6.6 机械倾覆及机械伤害应急预案 1 6.7 燃气泄漏事故应急预案 1 6.8 应急救援预案演习 1 第七章 稳定性验算 1 7.1牛腿稳定性验算 1 7.1.1计算参数 1 7.1.2 受力验算 1 7.2承轨梁稳定性验算 1 7.2.1 计算参数 1 7.2.2受力验算 1 第一章 编制说明 1.1 编制依据 《地铁设计规范》（GB50157-2013）； 《钢结构设计规范》 (GB50017-2014）； 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）； 《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； 《建筑结构荷载设计规范》（GB50009-2001）； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2016）； 《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81）； 《混凝土外加剂》（GB8076-2008）； 《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）； 施工现场实际情况、现场勘察资料及业主相关要求。 1.2 编制原则 1、确保方案安全可行；技术方案针对性、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。根据工程地质、水文地质、地下管线、周边环境及工期要求等条件选择具有实用性的施工方案和机具设备。 2、以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。 3、以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用先进、合理的施工方案。 4、以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施，严格执行操作规程。 1.3工程概况 地铁站站为成都地铁*号线中间站，位于剑南大道与双华路交叉口处，靠剑南大道东侧。地铁站站布置2台10t龙门吊。轨道基础顶标高为480.48m，轨距为23.1m。 1、车站标准段龙门吊基础利用现有挡土墙，沿冠梁外侧直线布置，挡土墙加宽至400mm；平面布置图详见图1-1。 2、北端头扩大端处两侧龙门吊基础沿标准段挡土墙直线布置，基础采用钢制承轨梁，利用钢管斜撑与冠梁连接处牛腿做为支点跨越。平面布置图详见图1-2 3、北端头外延长处两侧龙门吊基础沿标准段挡土墙直线布置，轨道基础为新建C20混凝土基础。 图1-1 标准段龙门吊基础平面 图1-2 北端头龙门吊基础平面图 第二章 轨道基础设计 2.1标准段轨道基础设计 标准段轨道基础充分利用冠梁挡墙，对挡墙进行加宽、加高设计施工，轨道基础宽400mm，基础顶高程480.48，轨道间距23.1m。混凝土采用C30，钢筋保护层厚度30mm，轨道基础钢筋布置图2-1。 图2-1 标准段轨道基础配筋图 2.2 北端头扩大端处轨道基础设计 北端头扩大端处两侧龙门吊基础沿标准段挡土墙直线布置，基础采用钢制承轨梁，长16.6m，基础顶高程480.48，宽0.41m，高0.36m，采用20mm钢板和32a工字钢焊接而成，利用钢管斜撑与冠梁连接处牛腿做为支点跨越。 图2-2 承轨梁结构尺寸图 扩大端处增设10根钢筋混凝土立柱，高0.64m，C