合肥北部组团核心区概念规划工作计划.docVIP

合肥北部组团核心区概念性规划及启动区城市设计方案 工作计划 第一部分、认识北部组团 一、背景分析 合肥地处安徽省中部地带，是全安徽省的政治、经济、文化中心，也是一座拥有二千多年历史的文化古城。 经过改革开放后多年的发展，合肥市已从几万人的小城镇迅发展成为现代化大都市。直至2005年底，光合肥市区人口就达到224万人之多，城市用地规模达225平方公里。 界时，在新世纪之初，合肥市迎来了历史性的发展机遇——国家对中部崛起的战略提出，中国成功加入世贸组织，大合肥都市圈的发展战略等。如何充分利用这一机遇，加强城市的集聚功能与核心地位，带动周边地区的发展，成为合肥市政府首要研究的课题。为此在2005年的城市总体规划中，合肥市委、市政府明确指出，未来合肥市的性质为安徽省省会城市、全国重要的科研教育基地，现代制造业基地和区域性交通枢纽，长江中下游重要的中心城市之一。 根据这一性质要求，合肥要承担起以上这些职能，就不能仅局限于老套城市发展的思路。确合城市发展的规模与发展方向，结合长丰县南部乡镇的迅速发展，合肥市在“141”城市发展战略中提出了将长丰县南部乡镇规划为合肥市的北部组团，力求将该组团发展成为合肥市的北部经济增长极之一，促进合肥市北部地区的快速发展。为做好这一规划，合肥市提出了该区域核心区的概念规划及启动区城市设计方案国际征集活动。 二、区域概况 经过建县40多年的发展，北部组团经济区加速发展，入驻企业逐年增多，跨越式发展的产业支撑明显，经济自主增长和抗风险能力增强。 北部组团位于合肥市北外环高速公路以北，距市中心区约16KM，由北外环高速公路至新桥机场约为25KM。区内有淮南铁路线纵穿全区，并设有客运站，由市中心向北延伸至该区现有4条主干线。 在新一轮的城市规划中，合肥确定把长丰县南部经济区纳处合肥市的北部组团范围，并提出该区以建设成为继合肥市滨湖新区之后又一城市亮点——合肥北部现代化生态新城区。 北部组团总面积170平方公里，其核心区概念规划面积70平方公里，启动区城市设计20平方公里。 第二部分、国内外相关案例的借鉴 世界上许多大城市于20世纪50年代便实施了“大城市、大郊区”的城市发展战略，在半个世纪的发展过程中，积累了丰富的经验和教训。借鉴国际成功经验，对于合肥北部组团实现高起点规划、高质量建设、高效率管理，建设各具特色的新型城市大有裨益。 伦敦政府支持大规模新镇开发的原因，一是战后伦敦和英国东南郊地区急剧增加的城市人口需要疏解；二是英国中部工业发达地区产业结构需要调整；三是政府根据当时的趋势估计，需要预创居住、就业条件和预留规划用地。 韩国汉城政府发展新城镇主要基于以下4个方面理由：一是解决汉城的住房问题，二是在绿带地区以外获得便宜的住宅用地，三是满足人们不断增长的对新住宅和郊区生活的需求，四是缓解汉城的拥挤状况。新建卫星城镇主要是卧城，致使城郊铁路、公路车流拥挤。 巴黎自1910年成立第一个扩建委员会始，就开始了巴黎城市发展的不间断研究，特别是二次大战后，巴黎的规划经过一系列的调查研究，一二十年的酝酿，逐步明确和完善，从规划思想到具体的规划手法都有独到之处。他们认为，大城市的发展是一种必然的趋势，以人为的强制手段压制大城市的发展是不可能的，也是不切实际的。1965年，由保尔德鲁弗里主持制定的“巴黎区域指导性规划”提出了“保护旧市区、重建副中心、发展新城镇、爱护自然村”的构想，以建设副中心缓解城市中心区的矛盾，沿城市切线方向建构两条由东南向西北平行的发展轴，布置新城解决城市发展问题，使巴黎的发展纳入规划控制的轨道。 东京是世界大都市之一，具有典型的单核中心的结构特征。对于1000万人口的大城市，向心放射型的单核城市结构是无能为力的，必须寻求一种更为开放、更适合成长和变化的新的地区结构。他们于1960年提出了“以城市轴为骨干”的城市结构改革方案--“东京规划-1960”，将东京的城市中心功能展开在城市轴上，建设副中心、新城市、新镇，构成具有发展潜力的开放结构。 第三部分、工作技术路线 一、工作思路 北部组团核心区的建设一是为了优化区内功能，增强辐射效应，疏理城市布局，提升城市形象和竞争力；二是实现加强该区的开发投资力度；三是在新城居住和就业的人口将逐年增多，由此带动新城地区经济总量迅速增长，在全市经济发展中所占份额也将显著提高。因此本次的工作思路将体现为： 1、营造优美而富有特色的人居环境。包括出行环境、居住环境及休闲环境等。 2、构建生态环境的“门槛”限定。把城市的生态的问题列到城市规划、开发、建设的首位，并且有一个围绕这一新的规划理念制订的整套的实施计划。 3、规划体现合适的规模。根据规划内容的要求，规划必须能够合理的安排居住用地，合理安排行政中心、商务中心、会展中心等功能的布局，适应合肥市的战略发