[高等教育]1-2项目一 轨道交通路网规划.pptVIP

试一试：试分别画出分离式路网与联合式路网的示意图并分析其主要特点 想一想： 1.什么是城市轨道交通？ 2.城市轨道交通可分为哪些类型？ 3.路网的型式有哪些？不同的路网形态对路网运营效率及城市发展都有哪些重要的影响？ 三、路网的型式:不同的路网形态对路网运营效率及城市发展都有非常重要的影响。 (一)路网按线路分布方式划分，可分为两种基本形式：分离式路网与联合式路网。 1.分离式路网 各线路在不同标高的平面上相交，在交叉处采用分离的立体交叉，路网中各条线路独立运营，不同线路上的列车不能互通，乘客必须通过交叉点处的换乘站中转才能到达位于其它线路上的目的地车站。 试一试：画出网格式、无环放射式及有环放射式三种路网示意图并分析其特点。 想一想： 1.找出路网形态结构中最佳结构图式。 2.路网规划设计应遵循哪些原则？ 路网结构的共同特点：在城市的外围区轨道交通线路呈放射状，密度较低，形成主要的交通轴向，而在内城区轨道交通线路密度较高，形成以三角形、四边形为基本单元的形态多样的网络结构。 最常见、最基本的路网形态结构是网格式、无环放射式及有环放射式三种。 缺点：市郊居民出行，交通联系不方便。由于没有环线，圆周方向的市郊之间缺少直接的轨道交通联系，市郊之间的居民出行需要经过市中心区的换乘站中转，绕行很长距离，或者需要通过地面交通方式来实现，交通联系很不方便。这种不方便程度随着城市规模的扩大而增大。 练一练： 1.什么是分离式路网？其主要缺点是什么？ 2.什么是联合式路网？其主要优点是什么？ 3. 最常见、最基本的路网形态结构是_____、______及_____三种。 4.路网形态结构中最佳结构图式为_______，其特点是________。 ⑼环线的设置要因地制宜，不可生搬硬套，环线的主要作用是为了减少不必要到市中心换乘的客流，并使沿环线乘行的乘客能直达目的地，提高其可达性，以直至疏解市中心区客流的作用； ⑽确定路网规划中的线路修建程序时，要与城市建设计划和旧城计划相结合，以保证快速轨道交通工程建设计划实施的可能性和连续性以及工程技术和经济上的合理性。 课程小结： 基本内容 重点和难点 思考题： 1.线路方向及路由选择要考虑的主要因素有哪些？ 2.路由方案比选的主要内容有哪些？ 3.车站站位选择应遵循哪些原则？ 作业： 1. 试画出轨道交通分离式路网与联合式路网的示意图，说明特点并分析其优点和缺点。 四、路网规划 规划设计原则: ⑴路网中的规划线路走向应与城市交通中的主客流方向相一致； ⑵路网规划要与城市发展规划紧密结合，并适当留有发展的可能性； ⑶路网规划要尽量沿城市干道布设； ⑷路网中的线路布置要均匀，线网密度要适当、乘客换乘方便、换乘次数要少； ⑸路网要与城市公共交通网衔接配合好，以充 分发挥各自的优势，为乘客提供优质交通服务； ⑹路网中各条规划线上的客运负荷量要均匀，避免个别线路负荷过大或过小的现象； ⑺在选择线路走向时，应考虑沿线地面建筑的情况，要注意保护国家重点历史文物古迹和保护环境； ⑻车辆段(场)是快速轨道交通的车辆停放和检修的基地,在规划线路时，一定要同时规划好其位置和用地范围； (一)线路方向及路由选择 1.线路方向及路由选择要考虑的主要因素 (1)线路的作用 (2)客流分布与客流方向。 (3)城市道路网分布状况。 (4)隧道主体结构施工方法。 (5)城市经济实力。 2.通过特大型客流集散点的路由选择 当特大型客流集散点离开线路直线方向或经由主路时，线路路由有下列方式可供选择。 (1)路由绕向特大型客流集散点。 (2)采用支路连接。 (3)延长车站出入口通道，并设自动步道。 (4)调整路网部分线路走向。 (5)调整特大型客流集散点。 3.路由方案比选 路由对线路工程建设和城市发展影响重大，应多做路由方案比较。 路由方案比选的主要内容:吸引客流条件、线路条件、施工条件、施工干扰、对城市的影响、工程造价、运营效益等。 试分析归纳:影响线路的走向与路由确定的因素有那些? 4.影响线路的走向与路由确定的因素 （1）线路的性质、作用及地位 （2）客流集散点和主客流方向 （3）城市道路网及建设状况 （4）线路的敷设方式和技术条件 （5）与城市发展的近远期结合 (二)线路敷设方式 地下线 一般选择在城市中心繁华地区，是对城市环境影响最小的一种线路敷设方式。 地面线 是造价最低的一种敷设方式，一般敷设在有条件的城市道路或郊区。 高架线 介于地面和地下之间的一种线路，既保持了专用道的形式，占地较少，又对城市交通干扰较小。 (三)车站的数量及其分布 1.车站分布