城市路面排水设计计算_pdf.pdf

城市路面排水设计计算 牵树 平 (同济大学，上海市 200092) 摘 要 ：为迅速排除路面径流、保证路基稳定、延长路面使用年限、维持车辆正常交通及行人安全，需要合理进行路面排水设计。结 合设计暴雨重现期和允许路面最大排水宽度 (允许扩展)的概念，可以分为汇水流域地表漫流、道路边沟流和雨水 口进流的计算，进 而可以确定雨水 口的设置间距。该文首先阐述了地表漫流的流量 、道路边沟流量和雨水151截流能力的计算方法，然后利用算例说明 了连续坡面上雨水 口间距设置的计算步骤。 关键词：城市道路；排水设计；雨水 口间距 中图分类号：TU992．02 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2009)0l一0031—04 通常汇水面积是由各种性质的地面覆盖所组 0 引言 成，随着它们 占有面积的比例变化，值也各异，所 直接降落到路面雨水或者从附近区域汇集到路 以整个汇水面积上的综合径流系数 (或称平均径流 面的径流，如果不及时排除将会出现：道路表面形成 系数) 值可按各地面种类的面积加权平均计算圜。 水“膜”，使路面与车轮之间隔有一层水垫层，从而降 2 边沟流水力学 低路面的抗滑性能；高速行驶的车辆使地面雨水雾 化，遮挡驾驶人员的视线，增加道路交通事故的风险 2．1设计重现期和允许排水宽度 性；降水在低温条件下凝固冰冻，增加行车的难度； 在路面排水设计中，设计重现期和允许路面最 路面长期积水，降低路基土的强度，造成路基路面的 大排水宽度 (即允许扩展)是两个相关的设计参数。 结构破坏；严重积水冲刷边沟和路面，降低市政道路 对于不同重现期的暴雨，允许扩展将具有很大差异。 的使用效率，甚至冲毁桥梁、路面，阻断正常交通。 在确定路面及附近区域雨水收集时，需在合理费用 为迅速排除路面径流、保证路基稳定、延长路面 的基础上选择设计重现期和允许扩展。 使用年限、维持车辆正常交通及行人安全，需要合理 我国目前很少采用允许扩展的概念。美国联邦 进行路面排水设计。通常路面排水设计计算按照雨 公路管理局根据道路的交通量，将城市道路划分成 水流行路径可以分为特征明显的三个部分：汇水区 不同的类型，规定其推荐的设计重现期和允许扩展 域地表漫流、道路边沟流和雨水口进流，进而可以确 标准见表1。考虑到边沟深度也可能对设计扩展具有 定雨水 口的设置间距 。 限制，因此对于下凹处和洼地推荐采用50a重现期 的径流事件 。 1 地表漫流 图1 边沟流量计算示意图 在设计暴雨重现期的基础上，确定地表径流最 通用的方法是推理公式法’ 【1。即认为从汇水流域来 的最大径流量发生在所有汇水面积参与径流时，且 认为在整个汇水区域上降雨分布均匀，可表示为： Q=OqF (1) 式中：一 峰值径流量 m3／s)； — — 径流系数(一)，其数值小于1； 卜 汇水面积 (hm)； 口——设计暴雨重现期下，水从汇水面积最远 点到达雨水口所经时间内的平均降雨强 度 (L／(s．hm2))。 2．2边沟流量计算 边沟是靠近道路边缘部分，降雨期间将道路上 收稿 日期：2008—08—05