第三方物流企业发展现状与战略联盟研究.doc

【摘要】我国改革开放后，经济迅猛发展，发展第三方物流是经济全球化的必然趋势。随着我国加入WTO，我国的第三方物流企业面临着巨大的挑战。第三方物流企业要想得到发展，必须转变传统观念，树立物流概念；深化企业改革，实现制度创新；以信息技术应用为核心，加快物流人才培养，实施人才战略，建立物流企业发展战略联盟。本文概述了第三方物流企业发展现状，通过对第三方物流企业现状的分析，探讨了我国第三方物流企业发展中存在的问题，总结出适合我国第三方物流企业发展的战略联盟对策。 ? 【关键词】第三方物流；企业发展；战略联盟 【引言】进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司如雨后春笋般涌现，进而形成了第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流业发展的趋势、社会化分工和现代物流发展的方向。然而，我国第三方物流起步较晚，面临着许多的问题。为了应对物流服务的全球化和综合化挑战，物流企业间出现了战略联盟的趋势。正确理解物流企业间的战略联盟，对于我国第三方物流发展有着重要借鉴和指导意义。 一、第三方物流企业发展现状 （一）国外第三方物流企业发展现状 作为物流业的新兴领域，第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份量。截至到2010年底，从世界发达国家或地区第三方物流的利用率看，美国为75%，欧洲为70%-80%，日本为57%。；韩国利用第三方物流的企业占企业总量的38.8%，比起2006年的25.7%和2005年的35.6%都有所增长。同时，欧洲有24%、美国有33%的非第三方物流服务用户已积极考虑使用第三方物流；欧洲62%、美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在未来几年内再增加对第三方物流服务的需求。美国IDC公司进行的一项供应链和物流管理服务研究表明：全球物流业务外包将平均每年增长17%。实践证明，第三方物流服务的营运成本和效率，远远优于企业自营物流。 据相关数据显示，韩国第三方物流规模的增长率将达到20%。目前，从事货物运输行业约有15万家，从事物流设施运营行业约有1千家，物流服务行业约有1.2万家，其中，货物运输企业占整个物流企业的比重为90%以上，销售额占全行业的85.3%。 （二）我国第三方物流企业发展现状 根据调查结果，中国现有的物流供给能力略大于中国目前的物流需求水平。该调查同时表明，经过这几年的发展，中国的第三方物流企业取得了长足的进步。 物流企业的规模可以通过多种指标来衡量，最简单的就是通过物流企业的人员数目来比较。中国第三方物流企业平均员工数量由2000年的248人上升到2008年的395人，平均企业规模扩大了147人。对第三方物流企业的认可程度集中体现在第三方物流企业的使用比例上。将物流服务全部委托给第三方物流企业的工业企业比例由2000年的16%上升到2008年的37%，上升了21个百分点。中国第三方物流企业的数量正逐年增长。进入中国的著名外资第三方物流企业有UPS、DHL等。而国内的一些物资、商储企业纷纷表示要全面进军物流业。 然而根据调查同时也显示，40%的企业对于第三方物流表现出不满意。究其不满意的原因，80%归结于第三方物流无法对于企业客户的需求变化进行快速及时的响应。 二、我国第三方物流企业发展存在的问题 （一）企业总体规模偏小、服务功能不全 总体上讲，第三方物流在我国处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。同时，第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程，在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。 根据有关分析，预计2011年中国第三方物流市场将达到53亿美元，年均复合增长率达到27%。与此同时，社会物流外包比例不断上升，2006年我国销售物流外包以5%-10%的速度增长，运输与仓储外包以10%-15%的速度增长，运输业务委托第三方的占企业运输业务的67%，这些都为我国第三方物流发展创造了良好条件。　　 （二）需求的不平衡性较强 不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。一方面中国日趋成为全球制造业的中心，进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外资领域。这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强，对第三方物流服务需求迫切、要求高。从另一方面来看，我国物流社会化、专业化程度依然较低。国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。以制造业为例，根据有关机构调查，我国内资企业平均使用仓储面积大约是14.1万平方米，平均自有仓储面积8.2万平方米，租用的仓储面积是5.9万平方米，分别是外资企业的4.9倍、3