跨省道防护方案.docVIP

饶北河2号特大桥连续梁201省道安全防护方案 1、工程概况 饶北河2号特大桥（DK461+032.478）起止里程为DK459+216.98 ～DK462+849.205，全长3632.225m，桥址位于煌固镇境内，共4处跨越201省道。 1.1、线路于DK460+388.5（K194+440）处跨越老201省道，此公路与线路大里程方向夹角为21°13’，正宽6m，路面标高为87.57m，公路路面到梁底最低距离为25.9m，由煌固村通往煌固镇，本桥以1-（40+60+40）m连续梁跨越。附图如下： K194+440线路交叉平面布置图 K194+440线路交叉立面布置图 1.2、线路于DK461+373.0～DK461+387.8(K195+060)处跨越老201省道，此公路与线路大里程方向夹角为163°，道路正宽7m，路面标高为88.32m, 公路路面到梁底最低距离为21.18m，道路往线路左侧通往煌固镇中心，往右通往汪村，本桥以1-（60+100+60）m连续梁边跨跨越。附图如下： K195+060线路交叉平面布置图 K195+060线路交叉立面布置图 1.3、线路于DK461+929～DK461+952(K195+660)处跨越老201省道，此公路与线路大里程方向夹角为17°，道路正宽6.85m，路面标高为89.78m, 公路路面到梁底最低距离为20m，道路往线路左侧通往201省道，往右通往煌固镇镇中心，本桥以1-（48+80+48）m连续梁跨越。附图如下： K195+660线路交叉平面布置图 K195+660线路交叉立面布置图 1.4线路于DK462+137.5～DK462+161(K195+864)处跨越201省道，也是煌固镇街道所在地，街道与线路大里程方向夹角为64°，街道正宽26.2m，路面标高为92.21m，路面到梁底最低处距离为17.5m，街道往线路左边通往德兴，往右通往上饶市，线路在中央处设有一正宽4m的花坛，本桥以1-（40+64+40）m连续梁边跨跨越。附图如下： K195+864线路交叉平面布置图 K195+864线路交叉立面布置图 2、挂蓝悬灌段施工安全防护方案 2.1第一、二处跨越201省道防护方案 根据老201省道和绕北河2号特大桥的位置关系，此处悬灌施工中在挂蓝底部搭设防落物安全网，安全网采用正规厂家生产的高质量网，安全网采用φ16钢筋焊接于底模纵梁上固定，钢筋每50cm设置一道，安全网安装时底部尽量平整，不得侵入行车净空范围内。梁底最低处离老201省道最低距离为21m，因此无需设置限高架。悬灌施工0＃块节段时，封闭正下方施工范围，采用2m高φ48钢管间距2m进行四周围挡，钢管间挂上绿色防护网。悬臂挂蓝施工至老201省道正上方时，对其节块正下方道路进行封锁围挡，道路两侧进行加宽，保证行人车辆的安全通行。围挡外采用交通标识墩将行人范围围挡出来，在交通标识墩上挂安全标识彩带，禁止车辆进入而专供行人通过，挂蓝在201省道外时节块封道如图1所示。 挂蓝在201省道外防护示意图 悬灌施工其它节段时，采取临时封道围蔽的措施，即施工节段正下方的车道封闭而开放另外车道，车道封闭方案如图5所示。车道封闭时，施工范围两侧50m路面上设置道路封闭警示架，中间段设道路警示墩，各警示标识间采用交通标识带连接，防止车辆进入封锁范围。安全防护员在两侧负责安全防护，指挥车辆从开放车道通行。挂蓝在201省道正上方时安全防护范围如图2所示。 挂蓝在201省道正上方时防护示意图 已施工完的梁体节段两侧焊接2m高钢管立柱，立柱间距100cm，立柱上挂安全防护网安全防护网防止作业人员坠落和防止施工时出现落物。 2.2第三、四处跨越201省道防护方案 第三、第四处连续梁紧挨在一起，为不影响行人及车辆的安全通行，同时也不影响工程工期安排，对老201省道进行改道，改道路面宽8m,设置半径50m路线通过征拆后房屋避让连续梁，改道平面图如下，同时对连续梁正下方的老201省道进行临时围挡封锁。施工区域采用2m高φ48钢管间距2m进行四周围挡，钢管间挂上绿色防护网，围挡周围安装防护墩并用交通标识带连接。 K195+660、K195+864线路改线平面图 3、施工后线路恢复 施工完成后，依次对施工围挡进行拆除，对破坏路面进行恢复，K195+864处破坏花坛等附属结构进行原貌恢复，同时对改线线路进行封闭。 4、安全教育措施 连续梁施工前，对所有作业人员进行安全教育培训，特别是加强高空作业施工安全教育培训，让每个管理人员和作业人员熟悉跨连续梁施工的各项安全要求，确保连续梁施工的安全顺利。 连续梁施工全程设安全防护员进行安全防护，确保施工现场只要有作业人员作业就有安全员防护。